新學生收費表

o甘呢$20行政費係港鐵公司袋定係八達通公司袋？
如果係八達通公司袋既，港鐵無理由提供優惠仲幫學生去俾呢$20吧。

原帖由 h2o 於 2008-9-25 00:02 發表


折扣率大, 我知, 甚至不用計都知. 但正如有人話, $20 咁少點解俾唔出, 我有另一個解讀: $20 咁少點解都要收? 我唔敢肯定每一個學生都很著緊那 $20, 但困惑的是點解肯提供咁大優惠的機構反而要咁志在那 $20.

$20 行政費用應該係要黎聘請臨時員工去處理數十萬宗申請
正如申請八達通都會收行政費一樣

其實行政費呢樣野
好多機構都會收
我覺得收唔係無道理
你話呢間機構肯提供咁大既優惠都咁志在果 $20
反過黎睇
點解學生要享受咁大既優惠但又要計較果 $20？

[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-9-25 02:04 編輯 ]

正如出面的什麼特價宣傳...

要俾入會費先有平...

就拿吉之島及華潤超市。
入會都要俾$50的入會費，

才能儲分
吉之島於2號,20號, 七月尾, 十一月尾都會搞折扣優惠(只限會員)

你唔想俾$50入會咪冇2號, 20號九五折, 七月尾, 十一月尾折扣，只有年尾的三/四天全民折扣...

咁你計番，$50抵D..定係冇折扣抵D？？咁就睇你買幾多野...但通常買野得出的折扣額都多過$50

就似港鐵，你一星期五天上學(因為要達到每星期上多少小時課程才可登記成為學生身分)，一年計埋你搭既車程都唔只慳左$20啦...

原帖由 lsc04d11 於 2008-9-25 09:03 發表
正如出面的什麼特價宣傳...

要俾入會費先有平...

就拿吉之島及華潤超市。
入會都要俾$50的入會費，

才能儲分
吉之島於2號,20號, 七月尾, 十一月尾都會搞折扣優惠(只限會員)

你唔想俾$50入會咪冇2號, 20號九五折,  ...

你咁睇的話, 前提係: "宣傳". 咁今次的優惠係咪呢?

香港政府新聞網-紓緩通脹措施涉資110億 (http://www.news.gov.hk/tc/category/administration/html/159f3628-aa9f-4c48-ba25-cb11850647ff.htm):
......故提出10項措施，減輕市民日常生活支出的壓力，包括：在原九鐵路線提供學童半價優惠......

行政長官立法會答問大會談話(http://www.info.gov.hk/gia/general/200807/16/P200807160160.htm):
......現在提議採取以下幾項措施，進一步為市民減輕日常生活支出的壓力。（一）港鐵學童優惠......

我見到措施的目的係 "減輕日常生活支出的壓力", 但就唔知點解減輕壓力之前要先交 $20 "行政費"

不過, 另一篇又咁wo:

香港政府新聞網-港鐵十月推學生乘車優惠(http://news.gov.hk/tc/category/atschool/080717/html/080717tc02005.htm):
......提供學生特惠車費，旨在方便本地年輕人上學，並鼓勵他們選擇環保的公共交通工具......

你的論點套落周總裁度就冇問題, 但套落曾特首度就.......

原帖由 ahbong 於 2008-9-25 02:02 發表


$20 行政費用應該係要黎聘請臨時員工去處理數十萬宗申請
正如申請八達通都會收行政費一樣

其實行政費呢樣野
好多機構都會收
我覺得收唔係無道理
你話呢間機構肯提供咁大既優惠都咁志在果 $20
反過黎睇
點解學生要 ...

因為佢要學生未真係有優惠前先交 $20 囉. 如果佢可以做到每搭一程車先收成人車費, 比優惠車費多的數目撥落手續費, 撥夠後就淨收優惠車費, 我諗有好多之前的論點都會消失.

原帖由 h2o 於 2008-9-25 00:02 發表

賺? 搭車會有錢收? 否則點解話有賺?

老實而言，比個優惠率的多少，正正反映行政費及其他費用所佔的比率為多少。
九鐵願意出 28%，而唔願意出 50%，
問題係處理八達通的成本申請，佔左其中的一少部份，
因此以較低優惠率、免行政費為一個均衡值。

簡單而言，單係一張 form 都要錢，請 part-time 處理又係錢（入 data），
一早係九鐵不肯支付的 22% 優惠計算在內。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-9-25 18:19 編輯 ]

原帖由 h2o 於 2008-9-25 18:14 發表


因為佢要學生未真係有優惠前先交 $20 囉. 如果佢可以做到每搭一程車先收成人車費, 比優惠車費多的數目撥落手續費, 撥夠後就淨收優惠車費, 我諗有好多之前的論點都會消失. ...

另一角度睇，其實你而家搭緊輕鐵積分優惠，一早比緊行政費用。
因為我地無法分開行政費用的多少，而九鐵更以內部資源作為分配再推算扣除行政費用後，再計出可以向學生提供的最高優惠率。
所以輕鐵學生乘客一直被重覆收取一個估算不準確的行政費用。

如果學生未真係有優惠前先交 $20，
當學生一年內只係搭左幾次港鐵，所得的總優惠未夠 $20，佢係無得賺，亦唔應該申請。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-9-25 18:26 編輯 ]

原帖由 on11358 於 2008-9-25 01:43 發表
o甘呢$20行政費係港鐵公司袋定係八達通公司袋？
如果係八達通公司袋既，港鐵無理由提供優惠仲幫學生去俾呢$20吧。

首次申請俾$20 八達通公司, $20 港鐵
不過港鐵果$20會退
第4年開始先每年$20 港鐵
除返毎年5洗$20
抵

原帖由 dennis28a 於 2008-9-25 18:22 發表


另一角度睇，其實你而家搭緊輕鐵積分優惠，一早比緊行政費用。
因為我地無法分開行政費用的多少，而九鐵更以內部資源作為分配再推算扣除行政費用後，再計出可以向學生提供的最高優惠率。
所以輕鐵學生乘客一直被重覆收取一個估算不準確的行政費用。

如果學生未真係有優惠前先交 $20，
當學生一年內只係搭左幾次港鐵，所得的總優惠未夠 $20，佢係無得賺，亦唔應該申請。

原來港鐵公司職員是也, 失敬失敬.

但我依然想講, 如果以九鐵這種方式來提供優惠, 起碼算係避左 "先收錢後優惠" 呢個騎呢位, 當然折扣不足 50%. 但貴公司真係冇兩全其美的方法, 必須要先收 $20 至肯做?

原帖由 h2o 於 2008-9-25 23:43 發表


原來港鐵公司職員是也, 失敬失敬.

但我依然想講, 如果以九鐵這種方式來提供優惠, 起碼算係避左 "先收錢後優惠" 呢個騎呢位, 當然折扣不足 50%. 但貴公司真係冇兩全其美的方法, 必須要先收 $20 至肯做? ...

小弟並非港鐵公司職員，但在經濟學角度上而言，的確係咁去解釋。
我地係指常人，小弟在答卷時一直會用上我們二字。

無錯，港鐵先收錢後優惠，的確在未收回成本前會出現一個微觀經濟學上某些情況，
不過，乘客並非沒有損失（除非佢唔坐），亦唔係騎呢位，
而全世界的會員制度亦都係以同樣方法做事，我真係唔見得有咩大問題。

比係我，我寧願一早比港鐵清清楚楚收左一筆行政費用，
總好過在九鐵公司以經濟學估算行政費用所佔的成本，而再制定其均衡價格（每程車均包含行政費用成本）。
因為在每程車均包含行政費用成本，儘管比例不高，但在多次乘車後，收取的重覆費用極高，而我地一世都唔知比九鐵收左幾多行政費用。
（有唔少唔洗比會員費的公司，係以此方式做事）

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-9-26 04:31 編輯 ]