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petcity 發表於 2008-9-23 19:58 | 顯示全部樓層

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3357。KS8450 發表於 2008-9-23 20:21 | 顯示全部樓層
原帖由 FBI2 於 2008-9-23 12:40 發表


看來那位人兄都難逃被"私下解決"的命運.
本人曾從事有關工作,現職銀行,對公司的內部運作亦有些了解,但從不對外,因為簽約時已說明內部資料要嚴守.
老實講,除左車長放料,或者有行家睇到內部文件外,其他內幕野都不應 ...


老兄
銀行和巴士公司不同呢
一條線cut/ 開, 點可能由頭到尾 confidenical 呀

而家你好似大細超喎
車長咪又係巴士公司員工, 咁點解內幕野又可以講呀?????
12A 發表於 2008-9-23 22:55 | 顯示全部樓層
原帖由 tonio 於 2008-9-23 19:51 發表
, 但從配套安排及替代服務實在令人失望.


老實說, 是次的確有損公眾利益, 這點從配套, 替代服務處完全反映出來
70雖然少人坐, 但坐的乘客都是人, 所以都要保障番他們權益

作為一個理性的人, 不應只顧及私利而隱瞞真相
及早通知, 引起外界關注是一個比較好的做法
因此我認為大家可以聽番d錄音, 睇下有誰轉馱, 出賣乘客利益.
我唔希望保留70淪為個別人士爭取議席時的口號, 特別是在欠替代服務的地區

我唔想討論應否摺70的問題, 討論太多而意義有限, 現階段只希望九巴做好配套 [假如會 /有計劃摺的話]
因為我們不宜單純以客量決定個別路線去流
而是應該要衝量番服務之可替代性行事

正如289k夠少人坐, 但我仍然反對佢摺一事
這是因為大部份地區無相關替代服務, 我無理由叫人坐車入市中心轉87k 過大學鐵路站

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九巴十六 與你在 GA5505 相見
FBI2 發表於 2008-9-23 23:07 | 顯示全部樓層

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原帖由 tonio 於 2008-9-23 19:51 發表


議員係咪真係無意見, 大家可以上區議會網頁, 聆聽返
交通及運輸委員會會議既錄音.

70 號客量差, 巴士公司艱苦經營係事實, 要取消亦可能
係迫不得已, 但從配套安排及替代服務實在令人失望.

1.  無考慮 70 號同替 ...


暫不考慮樓主報料呢一點,個人認為是次70取消之配套確有不足,對大窩西之乘客係大輸家.
不過,如果九巴肯認真改善73之服務,取消70便容易很多.不過,左度右度,都很難想出一個
完美方案,既然70永遠都唔會做得好,不如摺埋收工.

要重組的話,整個大埔公路既網路都要重組,咁少人住既地方居然可以有5條全日線.

另外,我亦承認今天之多篇回應有點激動,但目的只希望板友日後不應再為逞英而闖禍.討論
事少,飯碗事大.我地都唔想有內部任職之板友因呢D事而俾私下解決.事實上,報料可以有
好多方法,唔需要講到明邊一日.

[ 本帖最後由 FBI2 於 2008-9-23 23:45 編輯 ]

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edhong -10 -5 轉馱 ?!

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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
kendrew6749 發表於 2008-9-23 23:18 | 顯示全部樓層
原帖由 FBI2 於 2008-9-23 23:07 發表


既然70永遠都唔會做得好,不如減至45分鐘一班兼轉全冷算數吧.hkitalk.net& A7 O* `; z9 F6 R* ]1 C

我諗全冷既 70 收 $11.80,又會嚇走平日一班掛牌客呢?我都算係74A 既常客,以前同班掛牌客吹開水,都話 74A 加冷就唔坐。而家據平時觀察既結果就係 ,一班坐開 8:00 觀塘開既 74A 熱狗變左冷氣後,一班掛牌客都「巧合」地一齊坐早一班(開 7:40 既熱狗),加上而家成日冷氣替熱狗,更趕走左一班中大掛牌客坐 MTR,而家 74A 客量都唔係好過 70 好多咋,坐太和 last 試過得 5-6 個客,加冷前都未試過咁恐怖!
本人全不知情 責任不在我方
FBI2 發表於 2008-9-23 23:34 | 顯示全部樓層
原帖由 kendrew6749 於 2008-9-23 23:18 發表

我諗全冷既 70 收 $11.80,又會嚇走平日一班掛牌客呢?我都算係74A 既常客,以前同班掛牌客吹開水,都話 74A 加冷就唔坐。而家據平時觀察既結果就係 ,一班坐開 8:00 觀塘開既 74A 熱狗變左冷氣後,一班掛牌客都「巧合」地一齊 ...


不過,有更多客係因為熱狗而唔搭,夏天冬天都一樣,加上行獅隧空氣麻麻,所以70和74A轉全冷最好.
可是,到時COST大左,蝕得可能仲甘.
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
kendrew6749 發表於 2008-9-23 23:52 | 顯示全部樓層

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原帖由 FBI2 於 2008-9-23 23:34 發表


不過,有更多客係因為熱狗而唔搭,夏天冬天都一樣,加上行獅隧空氣麻麻,所以70和74A轉全冷最好.
可是,到時COST大左,蝕得可能仲甘.


這批線好大部份都係靠熟客,佢地知道幾點有車,而事實上加冷只會令大部份熟客都走埋。相反,生客又會唔會因為冷氣而等 25-30 分鐘一班既巴士呢?你又知唔知 74A 加冷前後客量有咩變化呀?另外,你一路話要全冷,但又話冷氣令九巴蝕得仲甘,即係點?
本人全不知情 責任不在我方
FBI2 發表於 2008-9-23 23:56 | 顯示全部樓層
原帖由 kendrew6749 於 2008-9-23 23:52 發表


這批線好大部份都係靠熟客,佢地知道幾點有車,而事實上加冷只會令大部份熟客都走埋。相反,生客又會唔會因為冷氣而等 25-30 分鐘一班既巴士呢?你又知唔知 74A 加冷前後客量有咩變化呀?另外,你一路話要全冷,但又話冷氣令九巴 ...


九巴得閒玩下野,將d時間執到亂晒,之後d冷馬班次日日唔同,到時又會點呢???
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
 樓主| holes 發表於 2008-9-24 01:00 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
kendrew6749 發表於 2008-9-24 07:24 | 顯示全部樓層

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原帖由 FBI2 於 2008-9-23 23:56 發表


九巴得閒玩下野,將d時間執到亂晒,之後d冷馬班次日日唔同,到時又會點呢???


結果咪好似而家 74A 咁囉~乘客量每況愈下。

我識幾個中大掛牌客,都因為坐開果班車成日冷替熱,最後咪改全港鐵~有個坐左十幾年 74A 既客都走,而家 74A 都唔係好過 70 好多啦!
本人全不知情 責任不在我方
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