九巴路線 43M 調整班次

原帖由 3AD60 於 2008-9-26 00:25 發表


但係而家係新都會廣場等九巴43M路線
既車去長康,長青既班次實在太疏,除非九巴43路線/
九巴43A路線太多人搭先至會撰九巴43M路線,
其實係新都會廣場都有一個另類選擇就係
搭龍運A31路線去長康,長青,只不過龍運A31路 ...

10 個 6 同 4 個 4 比
真係會有咁多人縑錢腥走去搭 A31 出荃灣 ?

想問一問EW9809 Cut前係咪固定字軌?

冇記錯既話43M S30定S31唔使行43M架啵..

原帖由 kokchun 於 2008-9-26 20:12 發表


10 個 6 同 4 個 4 比
真係會有咁多人縑錢腥走去搭 A31 出荃灣 ?

趕時間咪有...

上年我有個同學住青衣....趕時間返學...機場車都走去上

原帖由 32 於 2008-9-26 01:00 發表
43M 都唔係無優勢，起碼價錢平D同一定有位坐，
雖然車程耐D，但繁時唔想做沙甸魚的一份子都算係一個好選擇

以前未加價熱狗兩個七 冷馬三個半(如無記錯)
小巴88系有冷氣都係收三蚊 (0個條十年都唔見車0既405坐到上荔景站 現金三蚊 八達通四個二)
所以真係唔知43M優勢0係邊...
(唯一係用車大架 載客量多)

原帖由 GD1570 於 2008-9-26 10:09 發表
校巴就無cut到
但就算cut左，我相信都唔會有人專登去等43M
首選一定係88C，其次應該會係88D
巴士首選點都係43/43A先啦，43M停站又唔近IVE/SBI
返風落雨都幾係野.... ...

以往無校巴0既時候
最先排長龍0既係88C 當88C消化唔切之後就會走出去
88D, 43M, 88M...見葵芳車就截(405無咩人理) 小巴埋站全部打爆走
43M唯一作用變成「執雞」

後來SBI落成 IVE(TY)就向有關方面提出加強服務以應付需求
但係TD愛理不理0既態度 促成0左穿梭校巴線誕生

[ 本帖最後由 JN6854 於 2008-9-26 22:03 編輯 ]

原帖由 GU9338 於 2008-9-26 20:29 發表
想問一問EW9809 Cut前係咪固定字軌?

冇記錯既話43M S30定S31唔使行43M架啵..

另一部係咪FD5520?
柯打38時所見係會輪字軌的

原帖由 3AD60 於 26/9/2008 00:25 發表


但係而家係新都會廣場等九巴43M路線
既車去長康,長青既班次實在太疏,除非九巴43路線/
九巴43A路線太多人搭先至會撰九巴43M路線,...

梗係唔係啦... 好多都係見車就上，
尤其是送 43A 車尾 D 人見後面有架 43M，
斷估唔會唔上啩... (我見 D 人通常咁的話都上)

原帖由 JN6854 於 2008-9-26 22:02 發表

以前未加價熱狗兩個七 冷馬三個半(如無記錯)
小巴88系有冷氣都係收三蚊 (0個條十年都唔見車0既405坐到上荔景站 現金三蚊 八達通四個二)
所以真係唔知43M優勢0係邊...
(唯一係用車大架 載客量多)

前文我講 88D 太多人先會行去搭巴士，
優勢係對比 43 和 43A，唔該睇清楚...
我久唔久都返青衣往，唔通我唔知小巴平過巴士嗎

[ 本帖最後由 32 於 2008-9-27 01:14 編輯 ]

原帖由 HV7025 於 2008-9-26 22:20 發表

另一部係咪FD5520?
柯打38時所見係會輪字軌的

S30 係 FD 5520..

S31 平日係唔洗行 43M..
祇係柯打 34 同 38

原帖由 32 於 2008-9-27 01:12 發表


前文我講 88D 太多人先會行去搭巴士，
優勢係對比 43 和 43A，唔該睇清楚...
我久唔久都返青衣往，唔通我唔知小巴平過巴士嗎

由10月5日起,88D會加價至3.5

原帖由 FBI2 於 2008-9-27 11:33 發表
由10月5日起,88D會加價至3.5

就算加到三個半 都係平過43M冷馬

#17
如果拎43M去同43,43A比出葵芳「鐵路站」
未免對三線不公