[貼圖] 裙腳板 @ MLR

近日見到北面 E24 + E32 再次裝上裙腳板

依小弟的記憶同觀察，今次不同的地方係 cab 位下面新增配合車嘴形狀的組件，2XX motor car 的 main transformer 位置並無裝上裙腳板 .....







main transformer 位置唔裝裙腳板，逃生梯位置又係裝唔到，搞到呢兩組車既裙腳板斷斷續續咁，十分古怪

以上內容有錯請指 !

其實可否係裙腳上開洞去作逃生梯預留位？

我都試過搭裙腳MLR,不是靜很多

原帖由 thomasluke231 於 2008-9-26 22:26 發表
我都試過搭裙腳MLR,不是靜很多

裝裙腳目的最主要係reduce車外噪音,
如果裝左裙腳後車外噪音冇嘜減到,
咁裝黎就無謂

車內噪音是其次

原帖由 KR4210 於 2008-9-26 22:32 發表

裝裙腳目的最主要係reduce車外噪音,
如果裝左裙腳後車外噪音冇嘜減到,
咁裝黎就無謂

車內噪音是其次

Sorry!!我係講車外車內都冇嘜減到

我認為 MLR 最嘈既係集電弓車卡發出的加速聲
係屋企最常聽到都係呢 D 聲
反而列車同路軌之間產生的嘈音其實新舊車差唔多

MLR 最嘈應該係冷氣 / 抽風系統 (SP1900 肯定無咁嘈)，
行車反而係其次 (係入隧道先覺得勁)

如果D裙腳板唔係斷斷續續咁就真係好好睇既...
不過咁整法...會唔會令呢批車既退化程度加劇呢...
話哂又係再加D負擔俾佢...

我有親人家住禾輋，對住東鐵路軌，距離大約70m，最常聽到都係MLR加速聲......
我未見過裙腳車，不作評論，但如果真係唔能夠大幅減低車外嘈音的話就真係無謂。

原帖由 GF2158 於 2008-9-26 23:45 發表
如果D裙腳板唔係斷斷續續咁就真係好好睇既...
不過咁整法...會唔會令呢批車既退化程度加劇呢...
話哂又係再加D負擔俾佢...

我都同意您的講法, 加裝群板後, 噪音問題不但沒有改善,

反而加重列車的重量, 於起步及減速都會令列車"傷"得更快

我試過坐群板車於上午peak hour由大圍往九龍塘, 列車以極慢

速起步, 去到中性區時, 突然如其的一"chok" 真是好勁

聽聞全抽群板車, 將於本月底"面世"