青衣巴士線覆蓋不足…？.

青衣人口不少, 但為何…

1) 青衣南部/長亨都一直咁多年都沒有城隧巴士服務?

2) 又沒有一條行西九龍快速到尖咀一帶的專利線? 之前241X都胎死腹中.

3) 亦可接受條條線經長沙灣, 一條特快唔駛都得.

4) 948十年如一日,兩味,不在話下…

但有興趣知的是: 雖然青衣西&南人口不算少, 但相比起人口都參不多的其他區, 它的搭巴士需求(per head)及往不同區域的需要, 是否比其他相似人口的區為細?

定去葵荃已夠, 到其他區需求不大?
大家又覺得青衣西&南的交通有沒有如此不足的問題?

[ 本帖最後由 偉文 於 2008-9-27 00:37 編輯 ]

基本上運輸署現在堅持的交通管制理念毫無邏輯可然，
祇要佢喜歡，多條路線途經同一地區同一路段都可以，
唔喜歡的話，佢叫你由荃灣搭地鐵去沙田都得，
祇可以講睇下你好唔好彩，往著邊一區

1. E42 算唔算係答到你既問題?定係你想一條山上開出經葵涌上城隧既線?我諗九記加番43B/41/42C 轉乘 49X 都已經偷笑...
2. 山上如果拆線就一定冇咁好班次；山下可以既話抽 41A 上走廊都仲可以 keep 番住班次，但係爭咁青碼
3. 948 夜晚班次做好 d 就得，全日冇咁既需要

1.記得細個已經見話拉49X上長青，不過唔知點解唔成事

2.係因為有村巴吧？

3.特快黎去邊？可能驚拉疏條42A卦．．．．．．

4.運輸署主張大家去青衣機鐵站搭鐵路

49X：
九巴同運輸署曾經係想將49X不經荃灣，並延長至長青，
不過據聞因為延長導致行車里數增加一級，
而地區人士唔贊成增加收費而擱置。

241X同41X，講左十年都係得個吉......

原帖由 Jeffrey 於 2008-9-27 04:29 發表
49X：
九巴同運輸署曾經係想將49X不經荃灣，並延長至長青，
不過據聞因為延長導致行車里數增加一級，
而地區人士唔贊成增加收費而擱置。

241X同41X，講左十年都係得個吉...... ...

1) 青衣南部/長亨都一直咁多年都沒有城隧巴士服務?

49X不經荃灣就不用加價，但要重組城隧線比較困難


2) 又沒有一條行西九龍快速到尖咀一帶的專利線? 之前241X都胎死腹中.7 Y' w  z$ ]; L8 U, Y
0 N8 V4 k9 Y# |3 j! Z' T& u
部份議員山頭主義作怪，41A+43C又反對唔經自地果邊，41轉特快又呢樣果樣，梗係咩都胎死腹中la！


3) 亦可接受條條線經長沙灣, 一條特快唔駛都得.) B+ v' ~: S8 ?2 L: r- f
hkitalk.net- p6 G, W) A3 D* l. O3 V
41A、42A甚至42C、49X都有條件做「特快」，沒有特快線的原因如上


4) 948十年如一日,兩味,不在話下…

運輸署「覺得」長安 ＝ 青機．．．

加價前我建議朋友不如你夾時間坐948返青衣
佢問我948收幾錢
我話15.3
聽完之後就話..... 最後坐番港鐵

其實948某程度上係收得貴, 希望轉到全日後可以減價
因為舒適度上948同港鐵比, 948係優勝一點 [兩/三程車與單程比較]
如果我住青衣的話, 我都會坐948 而不坐港鐵

類似例子亦見於307系, 住大埔的朋友聽見收費過20元後就話坐108+港鐵好

原帖由 12A 於 2008-9-27 10:43 發表
加價前我建議朋友不如你夾時間坐948返青衣
佢問我948收幾錢
我話15.3
聽完之後就話..... 最後坐番港鐵

其實948某程度上係收得貴, 希望轉到全日後可以減價
因為舒適度上948同港鐵比, 948係優勝一點 [兩/三程車與單程 ...

948 係咪快 D D 架其實 ?

我搭過一次 9 個字都唔洗就天后總站到涌美路落車 .. [ 九巴車 ]
仲要係一部豬 .. 而我呀 E 搭港鐵就我地落車時佢仲搭緊東涌線去青衣 ..

原帖由 樂仔〞 於 2008-9-27 15:00 發表


948 係咪快 D D 架其實 ?

我搭過一次 9 個字都唔洗就天后總站到涌美路落車 .. [ 九巴車 ]
仲要係一部豬 .. 而我呀 E 搭港鐵就我地落車時佢仲搭緊東涌線去青衣 .. ...

佢香港站又要等開車 ,去到荔景又要等人轉車 ,等得來時間都係哂度喇

原帖由 偉文 於 2008-9-27 00:13 發表
青衣人口不少, 但為何…

1) 青衣南部/長亨都一直咁多年都沒有城隧巴士服務?

2) 又沒有一條行西九龍快速到尖咀一帶的專利線? 之前241X都胎死腹中.

3) 亦可接受條條線經長沙灣, 一條特快唔駛都得.

4) 948十年如一 ...

唯一方法就是另開一條由長宏/長亨的巴士線，經長康、長青、美景花園、青衣南橋、葵涌往返沙田