原帖由 EH8842 於 2008-10-6 11:41 AM 發表 
技術上是絕對可行的, 但是香港環保署這關難過了, 因他們只看原廠的文件
即是改裝之後還要去測試出REPORT
IF個人改LPG台灣一樣要改完驗車
但如果原車未出牌之前係HK改,甘就唔駛部部驗 |
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頭先靈光一閃
如果有LPG+Hybrid既的士
業界試既興趣應該會高D |
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原帖由 Sam.L 於 2008-10-6 13:03 發表
IF個人改LPG台灣一樣要改完驗車
但如果原車未出牌之前係HK改,甘就唔駛部部驗
問題係你話驗就驗, 要原廠肯同你驗先可以的 |
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原帖由 Sam.L 於 2008-10-6 13:22 發表
頭先靈光一閃
如果有LPG+Hybrid既的士
業界試既興趣應該會高D
好多人都對hybrid車o個舊蓄電池無乜信心
聽說走走停停的市區路面，未必發揮到hybrid車真正慳油的功能 |
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粵B 66645 311常用車
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原帖由 S3BL121 於 2008-10-6 07:14 PM 發表
好多人都對hybrid車o個舊蓄電池無乜信心
聽說走走停停的市區路面，未必發揮到hybrid車真正慳油的功能
hybrid車就係走走停停既市區路面,發揮功用最大 |
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原帖由 EH8842 於 2008-10-6 05:03 PM 發表
問題係你話驗就驗, 要原廠肯同你驗先可以的
原廠代理入口,原廠梗係肯驗la
台灣Hyundai XG,Buick Excelle就係代理同原廠合作既產物
香港代理要做既唔難 |
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原帖由 S3BL121 於 2008-10-6 19:14 發表
好多人都對hybrid車o個舊蓄電池無乜信心
聽說走走停停的市區路面，未必發揮到hybrid車真正慳油的功能
0岩0岩相反
正因為走走停停 呢個時候引擎十有九點五都唔駛運作
反而最慳油 (甚至零耗油量)
但係巡航0既時候因為引擎長時間運作 反而唔慳油
原帖由 Sam.L 於 2008-10-6 20:49 發表
原廠代理入口,原廠梗係肯驗la
台灣Hyundai XG,Buick Excelle就係代理同原廠合作既產物
香港代理要做既唔難
現代0岩0岩先整架MPV外形0既客貨車收晒旺場
如果有心染指0既真係整架樣版的士0黎試都未定喎...
(現代=仁孚屬下 呢個金漆招牌夠唔夠?) |
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放狗咬流浪貓屬違反防止殘酷對待動物條例
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原帖由 JN6854 於 2008-10-6 09:56 PM 發表
0岩0岩相反
正因為走走停停 呢個時候引擎十有九點五都唔駛運作
反而最慳油 (甚至零耗油量)
但係巡航0既時候因為引擎長時間運作 反而唔慳油
現代0岩0岩先整架MPV外形0既客貨車收晒旺場
如果有心染指0既真係整架樣 ...
北京現代LPG Taxi係北京大行其道
仁孚只欠臨門一腳 |
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原帖由 JN6854 於 2008-10-6 21:56 發表
0岩0岩相反
正因為走走停停 呢個時候引擎十有九點五都唔駛運作
反而最慳油 (甚至零耗油量)
但係巡航0既時候因為引擎長時間運作 反而唔慳油
想問板友JN6854一句, 請問你知唔知點解市區行車比行高速公路耗油?
係市區行行停停, 呢個時候正正係引擎成日要開既時候..
睇返豐田hybird引擎既資料, 汽油引擎會在加速時啟動, 巡航時只靠電動馬達..
在物理學的角度, 要令一部靜止的汽車開動, 是會比令一部行駛中的汽車巡航需要更大的動力的...
因此豐田hybird車先會設計到在加速時開引擎+電動馬達, 巡航時只用馬達....
[ 本帖最後由 hkbw 於 2008-10-7 19:36 編輯 ] |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 Sam.L 於 2008-10-6 20:46 發表
hybrid車就係走走停停既市區路面,發揮功用最大
非也...hybird車一向都係在巡航時發揮最大功用....
一直以來, 都有prius既車主表示, 在市區的耗油量不如預期中的理想...
高速巡航就好好多... |
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殺雞焉用牛刀?!
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