[超過氣] 15A減班

原帖由 transbus 於 2008-9-29 22:53 發表
基本上每一班o既15P, 只有協和街至平田先有客,
好多時見架車轉上協和街前, 都只係得5個學生左右.

以前啟業有唔少人坐15P的
而家既啟業客應該已經改坐13X

15P 較大既作用係幫手清綠頂60上唔晒既學生

原帖由 ksmbh 於 2008-9-29 01:39 發表

雖然九龍灣觀塘咁多新商廈,
又有megabox,
但都做唔起條15A..

非繁時0既九龍灣又係靜到飛起，入
得九龍灣好0既巴士多都拍哂烏蠅（
28 同107例外），而且「咩加扑時」
呢個場又0係做唔起。所以九龍灣堆
寫字樓同「咩加扑時」救到15A真係
好有保留。

原帖由 JX9097 於 2008-9-29 22:47 發表


3A小弟細細個成日坐
到綠小37M出現之後
條線都頹哂

改去竹園邨之後更加死多兩錢
結果都係要取消

題外一問：點解當年3A要改去竹園村？

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-9-30 12:19 發表
題外一問：點解當年3A要改去竹園村？

因為想"避開"37M?!

原帖由 nwfb1601 於 2008-9-30 11:03 發表
非繁時0既九龍灣又係靜到飛起，入
得九龍灣好0既巴士多都拍哂烏蠅（
28 同107例外），而且「咩加扑時」
呢個場又0係做唔起。所以九龍灣堆
寫字樓同「咩加扑時」救到15A真係
好有保留。

我諗九龍灣真係要等多十幾年先可以睇得出成績

原帖由 nwfb1601 於 2008-9-30 11:03 發表

非繁時0既九龍灣又係靜到飛起，入
得九龍灣好0既巴士多都拍哂烏蠅（
28 同107例外），而且「咩加扑時」
呢個場又0係做唔起。所以九龍灣堆
寫字樓同「咩加扑時」救到15A真係
好有保留。 http://img.photobucket.com/albums/v ...

就算megabox做得起都唔會對15A有幫助
往藍田方向要兜成個啟業麗晶先到九龍灣工商區, 慈雲山彩虹既客寧願轉車都唔會坐15A
但藍田觀塘既客亦都唔會, 因為觀塘工業中心塞車已經塞到呆

昔日九龍灣觀塘較多工廠, 倉, 同o係工廈內既細公司
有時o係非繁忙時間, 呢D公司既職員要送急件或貨辦去其他公司, 亦有D人o係非繁時上下班, 都會坐15A
但而家九龍灣愈來愈多商業樓, 非繁時既需求只會愈來愈細...

原帖由 HV7025 於 2008-9-30 20:45 發表
就算megabox做得起都唔會對15A有幫助
往藍田方向要兜成個啟業麗晶先到九龍灣工商區, 慈雲山彩虹既客寧願轉車都唔會坐15A
但藍田觀塘既客亦都唔會, 因為觀塘工業中心塞車已經塞到呆

昔日九龍灣觀塘較多工廠, 倉, 同 ...

如果真係咁落去的話
第一代連接慈雲山與觀塘嘅路線隨時做唔住

15A又唔足以拆兩條線
一條線又兜到嘔
有冇其他辦法可以解決到呢?

其實係非繁時,D工廠收晒工,工業區果度好快行晒咖
不過開呢條線既目的就係工廠區D客,無堊由改到唔經工廠區咖
唯一可以改既就係慈雲山翻藍田,過左觀塘碼頭後,好似E22咁直返藍田