~~ 南丫島發電廠電梯 ~~ (完)

在港燈的發電廠內裝置了多台的電梯供內都員工使用, 電梯多選用大廠牌子如: 三菱, 迅達, 東芝, 富士 (Fuji) 亦有在市場比較少見的冷門牌子 "上海電梯 (Seleva)", 全發電廠內約有 27台客或貨梯, 大部份電梯都是 "三菱" 品牌  (可能日本牌子有信心保証, 所以李先生多選用 )
電梯除裝置於寫字樓內, 亦有裝於比較特別的地方如全露天式的船塔內, 煙囪內 , 而這些電梯控制系統有 AC1, AC2, 油壓機及 VVVF 系统 同時有些電梯的服務樓層亦高達 18層

(溫馨提示: 發電廠範圍內只可內部職員進出, 嚴禁外來人士進入, 如訪客亦需預先申請, 敬請各板友不要誤闖進入參觀 !!!)

1. Ship Unloader Tower 外貌 (紅框內為電梯的位置)


2. Ship Unloader Tower 近貌 (紅框為全外露的電梯井道)


3. 彈弓式 緩衝器


4. 電梯樓層 (落大雨, 打風點算 )


5. Fuji 電梯 (AC1 控制系统)


6. 電梯近貌


7. Form 11 行車証


待續..........

[ 本帖最後由 T.C. 於 2008-10-7 12:25 編輯 ]

籠lift來的嗎?
是富士達還是其士保養?

補充:
訪客中心的電梯為東芝
想去既.....等一年後既開放日吧
但所有電梯均沒有機會乘搭

另問:
部lift係呢幅圖既咩位置?



[ 本帖最後由 OTIS401 於 2008-10-1 16:48 編輯 ]

好精彩喎！打風落雨，點打算！入硬水！

多謝樓主分享精彩絕倫的相片

原帖由 OTIS401 於 2008-10-1 16:37 發表
籠lift來的嗎?
是富士達還是其士保養?

補充:
訪客中心的電梯為東芝
想去既.....等一年後既開放日吧
但所有電梯均沒有機會乘搭

另問:
部lift係呢幅圖既咩位置?

籠 Lift 是不受 EMSD 監管, 何來會有 Form 11 呢 !?   (p.s. 地盤中使用的籠 Lift 是由勞工處監管, 同時是由 "專業工程師"  簽發, 不是由 RLE (升降機工程師) 簽發)

電梯已雜了其士

[ 本帖最後由 T.C. 於 2008-10-1 23:02 編輯 ]

原帖由 T.C. 於 2008-10-1 22:59 發表


籠 Lift 是不受 EMSD 監管, 何來會有 Form 11 呢 !?   (p.s. 地盤中使用的籠 Lift 是由勞工處監管, 同時是由 "專業工程師"  簽發, 不是由 RLE (升降機工程師) 簽發)

電梯已雜了其士 ...

多謝師兄讓小弟大開眼界, 小弟有以下多個愚問:

其實這些船塔/橋塔(例如青馬大橋橋塔也有小型日立牌升降機)/煙囪需設有升降機, 是否法例規定以方便救援呢?

這些升降機的機房看來都在上面? 維修保養時有難度嗎?

這些"Fuji"升降機跟富士達, 以至前身的"富士機械"有否關係?

師兄說"電梯已雜了其士", 是否指電廠內東芝以外其他牌子的升降機, 也交由其士維修保養呢?

p.s.回"籠lift"問題, 籠lift的規管法例, 正如T.C.師兄所說, 跟一般升降機/自動電梯的法例是完全不同的,
一般可載客的升降機/自動電梯, 才需受升降機/自動電梯條例監管,
輪椅升降台因可運送使用輪椅的乘客, 故亦受有關條例監管, 需取得有效"行lift紙"方可使用

有些電梯公司也有"建築工地升降機"的牌, 但應與籠lift無甚關係,
而一些運送文件/書籍/醫療用品/食物等小型升降機(多設於醫院, 圖書館, 大型餐廳/酒樓等), 由於並不載客,
所以不用取有效行lift紙, 也可使用
(奇怪的是九龍城廣場一部小型"厘米"升降機, 竟也有張貼有效行lift紙在外面)

另問師兄, 這些"Fuji"升降機, 載客量/載重量是否全香港最小的可運送乘客的升降機?
因傳聞灣仔演藝學院後台有部更小的二人升降機, 無估錯的話, 很可能是OTIS在該場地的S1號升降機(機號E3014)

[ 本帖最後由 OtisLeung 於 2008-10-2 11:03 編輯 ]

原帖由 OtisLeung 於 2008-10-2 00:59 發表
這些"Fuji"升降機跟富士達, 以至前身的"富士機械"有否關係?

好像是沒有關係了，在網上找到這間 Fuji Elevator 的資料：
http://www.fujielevator.co.jp (網站未完成)
http://www.fuji-elevator.com.tw
http://www.fujielevator.com.my
http://www.fujielevator.co.id

而我早前提過有一間名為「東莞富士」的合資公司，也可能是與這間 Fuji Elevator 有關：
http://www.fujielevator.com

[ 本帖最後由 hkaiw 於 2008-10-2 10:56 編輯 ]

要成為RLE , 要有咩條件?

原帖由 OtisLeung 於 2008-10-2 00:59 發表


多謝師兄讓小弟大開眼界, 小弟有以下多個愚問:

1. 其實這些船塔/橋塔(例如青馬大橋橋塔也有小型日立牌升降機)/煙囪需設有升降機, 是否法例規定以方便救援呢?

2. 這些升降機的機房看來都在上面? 維修保養時有難度嗎?

3. 這些"Fuji"升降機跟富士達, 以至前身的"富士機械"有否關係?

4. 師兄說"電梯已雜了其士", 是否指電廠內東芝以外其他牌子的升降機, 也交由其士維修保養呢?

5. 另問師兄, 這些"Fuji"升降機, 載客量/載重量是否全香港最小的可運送乘客的升降機?
因傳聞灣仔演藝學院後台有部更小的二人升降機, 無估錯的話, 很可能是OTIS在該場地的S1號升降機(機號E3014)

1. 恕小弟見識少, 本人比較少見你所說的升降機, 所以是否法例規定一定要有, 我不清楚, 但個人覺得不一定要有 !  同時就圖中所見的電梯只是方便發電廠內的卸貨人員上頂, 操作吊貨架由船上卸貨 (煤炭) 於地上運走

2. 係, 機房在頂層同時是全密封式 (當然有抽氣及門), 我諗同一般電梯保養沒有分別 !

3. 這部 Fuji 電梯同市場上所見的 Fuji 電梯是否真的同一間制造, 我也不知道, 但這部 Fuji 是打名 Tokyo Japan 我諗一定係日本制造   或個人覺得這2台是Fuji "Tailor Made" 的, (p.s. 因本人曾見過 2台日本制造三菱牌的 Tailor Made 巨型油壓機, 但三菱內完全沒有這 2台的來歷 ! )

4. 其士只保養這 2台 Fuji 及其他東芝電梯, 而所有三菱電梯由原廠保養, 其他的上海電梯及迅達電梯雜了 Holake HKL

5. 不知道, 可能係全香港最細........

加相.......







[ 本帖最後由 T.C. 於 2008-10-2 22:31 編輯 ]