荃灣線的盡頭

荃灣站雖然是荃灣綫的終點站，卻使用了對向式月台設計。這是由於根據原設計，荃灣站只是中途站，並打算在現今荃灣站的西面的柴灣角（近愉景新城及荃景花園一帶），興建一個「荃灣西站」作為終點站，以和新界西部走廊（現稱西鐵綫）接駁，但因收地及人口不足問題一直無法興建。


By article in wikipedia of Tsuen Wan Station

應該可以伸去麗城二期

原帖由 hkstudent 於 2008-10-4 12:06 發表
荃灣站雖然是荃灣綫的終點站，卻使用了對向式月台設計。這是由於根據原設計，荃灣站只是中途站，並打算在現今荃灣站的西面的柴灣角（近愉景新城及荃景花園一帶），興建一個「荃灣西站」作為終點站，以和新界西部走廊（現稱西鐵綫）接駁 ...

如果荃灣線在西鐵隧道一帶設站，
可以包攬麗城的乘客
不存在客量不足問題

當初西鐵不在柴灣角與荃灣線做轉乘，
已經令西鐵永遠拈手不到元天往荃葵的龐大需求；
因應柴灣角站將荃灣西站稍為南移至荃灣公園海傍，
不會得失荃灣廣場乘客之餘，更可以吸引更多濱景乘客

基本上建築成本及難度理應不會大增，
但客量就一定會大增，
當年為何沒有採納西鐵柴灣角站方案呢??

其實整條西鐵走線都給人一種「求求其其」的感覺，
在車站覆圓及乘客心態上更加沒有任何仔細研究，
例如荃灣西站不論稍為北移還是南移均可吸引更多乘客，
偏偏車站就設在行外人看起來好均稱(荃灣灣岸正中心)但其實「唔拖唔水」的位置，
非常懷疑設計和拍板的是否有交通規劃的背景，
不知當年設計西鐵走線的團隊有沒有為西鐵的慘淡客量「孭鑊」

[ 本帖最後由 Kaix 於 2008-10-4 14:50 編輯 ]

原帖由 hkicq 於 2008-10-3 18:36 發表

你指既'車'係私家車定係港鐡列車?
該地係照潭徑既盡點,由地圖睇離荃灣港鐡站近1公里,
确係可以開1個港鐡站既.
至于以原圖睇,由荃灣中心到照潭徑既行人橋
係有閘口既? ...

有冇荃灣中心到照潭徑行人橋既閘口相?
另想問, lee 度係唔係麗城?

仲有, 幾年前係愉景新城條天橋望過去, 近住而家既網球場位置.
有d車站出口, (好似係寫住灣仔站)咁架..隻色同而家既車站係唔同色架.
不過而家行過去就冇左. 唔知係咩黎既呢?

原帖由 ATEU1 於 4-10-2008 16:38 發表


有冇荃灣中心到照潭徑行人橋既閘口相?
另想問, lee 度係唔係麗城?

仲有, 幾年前係愉景新城條天橋望過去, 近住而家既網球場位置.
有d車站出口, (好似係寫住灣仔站)咁架..隻色同而家既車站係唔同色架.
不過而家行過 ...

呢度係荃景花園二期 對出

原帖由 ATEU1 於 2008-10-4 16:38 發表


有冇荃灣中心到照潭徑行人橋既閘口相?
另想問, lee 度係唔係麗城?

仲有, 幾年前係愉景新城條天橋望過去, 近住而家既網球場位置.
有d車站出口, (好似係寫住灣仔站)咁架..隻色同而家既車站係唔同色架.
不過而家行過 ...

訓練中心之類既物體?!

原帖由 Kaix 於 2008-10-4 14:26 發表


其實整條西鐵走線都給人一種「求求其其」的感覺，
在車站覆圓及乘客心態上更加沒有任何仔細研究，
例如荃灣西站不論稍為北移還是南移均可吸引更多乘客，
偏偏車站就設在行外人看起來好均稱(荃灣灣岸正中心)但其實「唔拖唔水」的位置，
非常懷疑設計和拍板的是否有交通規劃的背景，
不知當年設計西鐵走線的團隊有沒有為西鐵的慘淡客量「孭鑊」

荃灣海灣在九十年代時曾計劃大規模填海工程
幾乎由海濱花園一直填到麗城花園對出海面
面積 31 公頃並於 2010 年落成
容納 30000-40000 人居住

以此計劃
荃灣西站近乎係整個新發展區的中心
有商業用地又有住宅
情況同奧運站有點相似
不愁客量

[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-10-5 00:49 編輯 ]

原帖由 ahbong 於 2008-10-5 00:46 發表

以此計劃
荃灣西站近乎係整個新發展區的中心
有商業用地又有住宅
情況同奧運站有點相似
不愁客量

不過就忽略了麗城/海濱的居民了

柴灣角一站，荃灣公園一站，
既服務了荃灣灣岸的新發展區，
又兼顧了荃威/麗城/海濱居民，
不是皆大歡喜嗎

[ 本帖最後由 Kaix 於 2008-10-5 08:55 編輯 ]

原帖由 Kaix 於 2008-10-5 08:54 AM 發表


不過就忽略了麗城/海濱的居民了

柴灣角一站，荃灣公園一站，
既服務了荃灣灣岸的新發展區，
又兼顧了荃威/麗城/海濱居民，
不是皆大歡喜嗎

Don't you forget that the theme of WRL is one station on each district ONLY!

再大膽ｄ既諗法．．．

若果將荃灣線延伸去到荃景花園附近，
作為荃灣線新總站，
再用地底隧道連接荃景花園，
以及仿尖東站一帶既地底隧道，
等乘客轉乘兩邊線，
唔知可唔可行呢？

雖然我諗呢條隧道都無咩人用，
但係即使唔起荃景站，
都起番條地底通道連接荃灣站同西站啦！
家陣要人地轉９５Ｋ，
搭得黎不如行番去建明街度轉屯元天巴士線好過．．．．