4個車站的地面lift位置及載客量:
尖沙咀站:A1出口,21人(2013年)
佐敦站:B1出口,10人(2011年)
油麻地站: D出口,24人(2011年)
深水埗站:B1出口,24人(2011年)
油麻地站D出口及佐敦站B1出口將在工程期間封閉18個月
資料來源:經濟日報 |
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原帖由 OTIS401 於 2008-10-2 21:26 發表 
4個車站的地面lift位置及載客量:
尖沙咀站:A1出口,21人(2013年)
佐敦站:B1出口,10人(2011年)
油麻地站: D出口,24人(2011年)
深水埗站:B1出口,24人(2011年)
油麻地站D出口及佐敦站B1出口將在工程期間封閉18個月
資 ...
以北角, 鰂魚涌, 旺角, 灣仔, 中環擴建為例.
其實油麻地會因為黃埔支線而成為轉車站(其實而家都好多人在這裡轉車), 而會加建地面升降機,
1,2 號月台與3,4號月台必須加建 "大型" 升降機及電梯,
而3,4號月台尾上加建的 "房間" 應該要清拆!!! |
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原帖由 ChickenTong 於 2008-10-2 21:35 發表 
10人,細到
可能是因為該出入口的行人路較窄,而且又因為佐敦道的車流不少而不能封閉1條行車線,所以沒有足夠的空間以安裝較大的升降機,不過香港也有一處安裝較窄身的長方型機箱之升降機,其實能否用這種設計呢?
至於油麻地站D出入口或許是因為行人路較闊,所以可以安裝較大的升降機。 |
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喵...
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當金鐘建成最後一個月台至大堂加建升降機, 所有前地鐵的站都有月台至大堂的升降機.
在可見將來, 估計前地鐵仲有乜站沒有地面至大堂升降機 及可能建成年份.
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上環, 金鐘(估計2015 S-ISL擴建), 天后, 炮台山, 西灣河, 筲箕灣.
尖沙咀(2013年)或利用尖東站升降機
佐敦(2011), 油麻地(2011) ,太子, 深水土步(2011), 長沙灣, 荔枝角, 大窩口(2008)
石硤尾, 黃大仙, 鑽石山(估計2015 東西線通車). |
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原帖由 waichiu 於 2008-10-3 00:05 發表 
九龍灣是有經德福廣場客用升降機的, 當然是沒有出地面的升降機.
A出入口那邊是有一部屬於路政署的行人天橋(行人天橋中間則有兩部輪椅升降台)。
原帖由 waichiu 於 2008-10-3 00:05 發表 
筲箕灣---?
其實B2,E3及D1出入口是設有斜道,而B及D出入口之間及D出入口至大堂之間的通道亦有斜道,但是港鐵方面卻不當這組是無障礙通道。 |
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喵...
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短 Trident 集團主席、愉景灣之友暨 sica何洛瑤 fans:Dbay116
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原帖由 waichiu 於 2008-10-2 23:20 發表 
當金鐘建成最後一個月台至大堂加建升降機, 所有前地鐵的站都有月台至大堂的升降機.
在可見將來, 估計前地鐵仲有乜站沒有地面至大堂升降機 及可能建成年份.
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上環, 金鐘(估計2015 S-ISL擴建), 天后, 炮台山, 西灣河 ...
如果西灣河站要整地面至大堂升降機...我諗會幾麻煩下~
兩個出入口都在屋苑下面...而且大堂不是設於車站中間~
其實加建太康街出口可唔可行? |
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香港科技大學(北) 91P
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