新加坡SMRT收購深圳中南運輸股權

以下報導摘自早前新加坡報章：

SMRT收購深圳中南運輸全部股權

SMRT buys into Shenzhen group

可惜，新加坡報章並沒有提及一切關於東部公交及西部公汽的合併事宜
，當中中南巴士乃西部公汽的第二大股東，佔25%，而寶安區投資管理
公司(即深圳政府的控股公司)為第一大股東，佔33.5%。合併後的新
公司，如無意外，反而可透過政府的補貼而為SMRT帶來盈利。

前中南巴士路線及車隊


另外，由於深圳關外大巴合併，置換出來的綠的經營權投放引致的士過
剩，不少綠的司機寧願停駛及辭職，而即使仍然營運的，往往對長途客
會以開價形式來代替跳錶。

深圳市交通局決定暫時停止對新置換綠的投放，及每輛的士每月補貼一
千元。此亦是SMRT未有提及對投資中南運輸的風險。

深圳暫停新投放 “綠的”每車每月補千元

綠的將收返空費 深圳10新政改善綠的運營環境

綠的投放增 司機收入減

綠的停運風波始末

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2008-10-10 23:03 編輯 ]

原帖由 2A_DL13 於 2008-10-2 16:42 發表
以下報導摘自早前新加坡報章：

SMRT收購深圳中南運輸全部股權

SMRT buys into Shenzhen group

可惜，新加坡報章並沒有提及一切關於東部公交及西部公汽的合併事宜
，當中中南巴士乃西部公汽的第二大股東，佔25%，而寶安區投 ...

段英文報紙係話入股49%
但第一段標題係全部股權.

原帖由 ksmbh 於 2008-10-10 22:07 發表


段英文報紙係話入股49%
但第一段標題係全部股權.

改左條Link，駁去google archive，而家應該睇到原文

SMRT收購深圳中南運輸全部股權

簡單來說，中南巴士由新國線及深圳兆通兩間公司持有，SMRT係收
購深圳兆通於中南巴士的全數股權(即49%)，而深圳兆通其實仍然"控
制"中南巴士，因為新國線亦是深圳兆通的全資公司。

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2008-10-10 23:06 編輯 ]

原帖由 2A_DL13 於 2008-10-10 23:04 發表


改左條Link，駁去google archive，而家應該睇到原文

SMRT收購深圳中南運輸全部股權

簡單來說，中南巴士由新國線及深圳兆通兩間公司持有，SMRT係收
購深圳兆通於中南巴士的全數股權(即49%)，而深圳兆通其實仍然"控
制"中南 ...

原來中南有803部巴士,
百幾部長途巴士及其他的士業務,
不過用四億入股中南49%股權就唔知抵唔抵啦.