港鐵乘客乘搭409K專綫小巴可享轉乘優惠

http://www.mtr.com.hk/eng/corporate/file_rep/PR-08-090-C.pdf
港鐵乘客使用成人八達通卡乘搭409K號專綫小巴，在港鐵荃灣西站轉乘港
鐵，或由港鐵荃灣西站出閘後轉乘上述專綫小巴，可從全程港鐵加小巴的五元車
費中，享有二元的折扣優惠(此優惠並不適用於使用西鐵綫全月通的乘客)。要享
受這項優惠，乘客須於一小時內轉乘。

唔知會唔會吸引人乘搭西鐵綫去青衣??

[ 本帖最後由 thomasluke231 於 2008-10-2 17:11 編輯 ]

睇過409K的行車路線
完全無吸引力...

由巿區直接搭地鐵入青衣轉409 都係$3, 由新界西直接搭264m 仲好, 惟一吸引可能係由錦上路去青衣

或者天耀、新元朗一帶去青衣既人都可以吸納到，始終264M太疏+慢，而佢地可以很快便能步至西鐵站

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-10-4 17:30 發表
或者天耀、新元朗一帶去青衣既人都可以吸納到，始終264M太疏+慢，而佢地可以很快便能步至西鐵站

天耀有69M可駁到欖隧，搭港鐵點近都要駁一程輕鐵；新元朗中心外亦另有比264M平八毫又不兜博愛及高埔的68M可供接駁到欖隧口(等於可同時等264M或68M)；只要到了欖隧口最少已有264M及279X兩條直達青衣的路線可選乘。而409K綠小即使是行最接近青衣北橋的楊屋道往青衣都是得先在荃灣行一段路才能到達青衣；哪及得上從欖隧口出發的264M或279X一過了欖隧和汀九橋已是青衣島？
       不過反方向從青衣出發巴士就只有264M一條較快(到欖隧口)及收費較合理的選擇了。

[ 本帖最後由 kj9021 於 2008-10-4 20:12 編輯 ]

409K係青衣島內服務範圍比264M廣泛，而264M班次
疏落亦為大的致命傷。

不過409K返青衣的路線好難吸客，其實應該改行楊屋道，
分擔41M/42M的客量較為好。