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原帖由 kenchan_0710 於 2008-10-5 02:56 發表
The fare there is alreay very cheap with compare to HK, even after adjust.

Why the government have to paid for the passengers?

澳門有幾大？如果相對與一般澳門市民，加左價之後既車費完全唔值。

是日澳門報章已有提及立法會議員反對政府用公帑來支援巴士公司營運
，並指出油價下降，巴士公司的加價幅度過高。

而補貼公共交通是國內常用，因為不少地方，包括祖國，都視公共交通
是社會福利。近至深圳，政府都有補貼持深圳通乘客的乘車費用。廣州
亦正研究討論重推巴士月票，由政府補貼額外費用。

題外話，是日報章同時提及，澳門新福利購入了三十輛十二米新巴士，
其中五輛已抵澳。據悉呢三十架車是金龍。

[ 本帖最後由 2A_DL13 於 2008-10-8 00:29 編輯 ]

巴士加價唔係問題, 但應該要確保服務質素有改善. 澳門巴士公司嚴重缺乏司機開工, 原因係俾賭場搶晒D司機, 而巴士公司又話車費低俾唔起人工去請司機. 而且既然有得加價, 巴士公司收入改善, 應該可以投資多D去培訓新司機, 同埋改善司機待遇, 吸引市民入行, 以改善出車率同埋行車班次.

原帖由 kalon 於 2008-10-4 22:03 發表
因為昨日公佈只係講大致內容, 詳情當然只有內部知啦.

原帖由 cx838 於 2008-10-4 07:54 發表
如果是澳門通持有人便有特價，除了學生和長者要證明外，其他外地人，
包括中港人仕，都可以購買澳門通的，那又不只是只資助澳門人了。

是日澳門報章引述交通事務局局長汪雲指出，車資優惠計劃是惠及所有乘客，即包括
外勞及遊客，而加價方案是考慮到現時的巴士服務情況及未來巴士服務的改善，巴士
公司要求人手約須增加三分之一，車輛則要增加四分之一。

其實簡單D講，政府原意一直是指市民需利用澳門通才可享有補貼，但卻被傳媒誤解
(甚至是"內部" )為持有澳門通的澳門市民才享有優惠

澳門大多地方用步行的方法就好快到了
而且好像乘的士的人比巴士多吧(?)

不過用咁少錢搭17號hea下時間，真係仍然覺得好抵

原帖由 kalon 於 2008-10-9 16:07 發表


唔該你啦. 澳門政府現時仍然與巴士公司相討中, 報紙只係引述了局長口述的暫定方案. 而且, 澳門個別報章一向跨大突出少少, 正如將30台大巴其中5台是12米大巴變成新福利購入30台12米大巴.

由於很多居民反對用公帑補 ...

就是， 澳門政府現時仍然與巴士公司相討中，很多野現時言之過早。
我只係引述報紙內容。不過我想問一句，在任何地方的公共運輸，究竟
是負責營運的權力大，還是負責監管的權力大？

不過，我相信最後票價補貼唔單止會是對澳民市民，而是全部乘客，點
解？交通唔止係巴士公司以及負責交通的政府部門決定，仲有其他部門
涉及在內...而家唔係搭珀麗灣村巴...解釋？不用吧，大家有眼睇