４４的12米

原帖由 bkeie1986 於 2008-10-5 22:47 發表


係街市起載...
做完大戲之後ge特車...

人地講緊300果D ATR-----出到MK ga
唔係大戲果D美孚特車ar.........

原帖由 novkovsky 於 2008-10-5 23:55 發表


講起清衣村行十二米，近年我見過兩次AP@41M: ...

我至少三次

好耐以前係青衣村上過架3M出旺角

原帖由 Porcelain 於 2008-10-6 00:02 發表
好耐以前係青衣村上過架3M出旺角

青衣村頭1,2坑,連ATR轉入去都有困難,試過要倒車3次先入到坑,所以九巴盡量唔派12米入青衣村.
不過,我都見過AMN行41M,FIRST ATTEMPT就入到青衣村頭坑.

44其實幾濕滯,12米金車又驚轉唔倒,10.6米又唔夠載,搞到而家都冇金車掛牌.
我估佢遲早轉12米金掛牌,最多唔俾入頭1,2坑,只准埋最出條雙坑.

原帖由 bkeie1986 於 2008-10-5 22:47 發表


係街市起載...
做完大戲之後ge特車...

以前朝早7點15分有班300柯打ATR行44出旺角.以前我返學朝朝搭呢班車.

原帖由 MANNL262 於 2008-10-5 22:30 發表


我覺得有需要轉12米車行啦,而且33a,37,36b等線又有12米大車或低地台車,反觀44服務質素,只係開11米2+2有點兒退步囉

其實可唔可以咁,如果果班係12米金,就響對面清客,然後吉車去楓樹窩迴旋處調頭返青衣邨總站?

不過旺火同彌敦道關係,44如果落金就一定要用已經好罕有既歐三ATR...

原帖由 DK704_3N133 於 2008-10-5 23:58 發表

我至少三次

我更試過同一時間見兩架添...

其實響我親身坐44轉入青衣村巴總最埋條坑既同時
我響隔離41M條孖坑度
見到另一架3AV既41M好輕易咁轉入總站

老實講見到12米車入青衣村算係罕見
何況係同一時間兩架
仲要係分別走兩條線喎...

我諗如果轉12米係冇困難嫁,,,不過係窄坑就好難入,,,其實如果係轉呢,,,應該會重新整過個果三條坑囉

原帖由 df9321 於 2008-10-6 14:30 發表
其實可唔可以咁,如果果班係12米金,就響對面清客,然後吉車去楓樹窩迴旋處調頭返青衣邨總站?

不過旺火同彌敦道關係,44如果落金就一定要用已經好罕有既歐三ATR... ...

我諗44加金同時一定會用搬去青衣碼頭做條件…
剛剛房協放棄左青衣村旁用地，交通需求可能無之前禁大，區議會有機會唔夠力撐住都唔奇

不過話時話，好似真係好少聽到有人話見過12m 熱狗行青衣村線，冷馬反而多點
同埋唔知有無試過ME@44呢類超特見呢(以前旺火有59x之類線時...超巧合之下話唔定有過鐘車)

[ 本帖最後由 novkovsky 於 2008-10-6 22:16 編輯 ]