荔枝角巴士總站

原帖由 kiwai 於 2008-10-5 23:51 發表
2 往尖沙咀碼頭
6 往尖沙咀碼頭
6A 往尖沙咀碼頭
6B 往九龍城/竹園
6C 往九龍城碼頭
6D 往牛頭角
11 往九龍城
12 往佐敦道碼頭
12B 往旺角碼頭

仲有105, 171, 171P, 904, 905

個人認為, 三十年代的總站和四十年代 ...

從舊地圖睇，1930年代的荔枝角海灘道及1940年代荔枝角煤倉位置差很遠﹗
應該是兩個不同階段的總站。

另問12B，最初往返荔枝角至旺角，但取消前卻是美孚至橫頭磡，究竟是怎樣？是否不屬於同一代12B?
THANKS!

原帖由 ricky 於 2008-10-6 16:30 發表


從舊地圖睇，1930年代的荔枝角海灘道及1940年代荔枝角煤倉位置差很遠﹗
應該是兩個不同階段的總站。

另問12B，最初往返荔枝角至旺角，但取消前卻是美孚至橫頭磡，究竟是怎樣？是否不屬於同一代12B?
THANKS! ...

是同一代12B, 只不過總站名由荔枝角(橋底)改名為美孚.
以前6/6A都是寫荔枝角 - 尖沙咀碼頭.

原帖由 bkeie1986 於 5/10/2008 23:37 發表


又唔可以甘講...
又唔係exactly前身...

904 + 905 +104 先代替到105

應該係 105A + 905 + 905P(及後轉為 904)
104 同 300 只係 105 取消之後接哂 105 既客 ,
好似冇講過係受影響路線

原帖由 cl1403 於 2008-10-6 22:13 發表


是同一代12B, 只不過總站名由荔枝角(橋底)改名為美孚.
以前6/6A都是寫荔枝角 - 尖沙咀碼頭.

係就係同一代12B
但早期12B的確係去荔枝角, 只係後來縮短至長沙灣, 後來再延長返去荔枝角(橋底)

原帖由 ricky 於 6/10/2008 16:30 發表


從舊地圖睇，1930年代的荔枝角海灘道及1940年代荔枝角煤倉位置差很遠﹗
應該是兩個不同階段的總站。

另問12B，最初往返荔枝角至旺角，但取消前卻是美孚至橫頭磡，究竟是怎樣？是否不屬於同一代12B?
THANKS! ...

荔枝角 - 旺角亞皆老街
荔枝角 - 旺角碼頭
長沙灣 - 旺角碼頭
長沙灣 - 橫頭磡
荔枝角(橋底) - 橫頭磡
橫頭磡 改名為 樂富
荔枝角(橋底) 改名為 美孚
-> 美孚 - 樂富

想知更多 ? 建議搵下某公交路線歷史書

原帖由 ricky 於 2008-10-6 16:30 發表


從舊地圖睇，1930年代的荔枝角海灘道及1940年代荔枝角煤倉位置差很遠﹗
應該是兩個不同階段的總站。

或者46年已經出現過兩個荔枝角總站

本人於 MMIS 系統找到一些舊地圖
當中有部份顯示巴士路線

1957 年 (只為街道圖)
http://hkclweb.hkpl.gov.hk/hkclr ... amp;mime=image/jpeg

1967 年 (6, 6C, 6D, 12)
http://hkclweb.hkpl.gov.hk/hkclr ... amp;mime=image/jpeg

1977 年 (6A, 12)
http://hkclweb.hkpl.gov.hk/hkclr ... amp;mime=image/jpeg

1987 年 (只為街道圖)
http://hkclweb.hkpl.gov.hk/hkclr ... amp;mime=image/jpeg

[ 本帖最後由 AVD1 於 2008-10-7 08:40 編輯 ]