翠竹花園巴士改善建議

開新線211A,接駁去另一個港鐵站
但係211竟然可以完全唔受影響(班次方面)?

我覺得如果開得成 211A
可考慮以比例 2:1 開車
即兩班 211 及一班 211A

不過本人覺得其實開多條 211A 都冇咩意思,
211 只係比翠竹居民轉坐地鐵加於黃大仙購物,
然而其實龍翔中心都已經可以應付居民所需 ~

翠竹花園總站擺唔到咁多車...211已經可以full...
如果要開211A，真係要share班次。

另外，211去黃大仙站，211A去鑽石山站，都係觀塘綫既車站，如果話接駁港鐵就冇乜作用。
一係就延211去九龍塘，但就要增加收費，就不好了。

其實用循環線方式的話，開去旺角一帶會否更加有用？

原帖由 superay 於 2008-10-18 17:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實用循環線方式的話，開去旺角一帶會否更加有用？

運吉一定唔會批
翠竹樓下已經有1去旺角
而且211拉去旺角,會造成拖卡
另外211用車咁多,只會搞到旺角塞上加塞

不如想一下如何改善早上上不到車還好啦
鵬程苑站早上還是挺難上車的...

就不明白，就衹是早上開部類像33xx的物體清客，平時就不在211不好(去其他線)?
總是不能用雙層是絕對因為總站路面問題?(當我傻的好了，不要狠批...)

原帖由 請勿下車 於 2008-10-21 21:24 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
不如想一下如何改善早上上不到車還好啦
鵬程苑站早上還是挺難上車的...

就不明白，就衹是早上開部類像33xx的物體清客，平時就不在211不好(去其他線)?
總是不能用雙層是絕對因為總站路面問題?(當我傻的好了，不要狠批...) ...

九巴並無類似33xx咁好軚既車, 要搵部雙層車上到翠竹實在有技術難度

而且鵬程苑既登車情況已較以前改善...
以前全AM年代, 小弟有次o係鵬程苑等211, 等左差唔多半個鐘, 10部8部AM先有一部埋站...
(諗住211咁密一部, 等3,4部都唔係好耐, 應該總有部上到既, 點知要咁多部)
而家既德仔總算可以攝多幾個人上車