新巴792M十月十二日起調整班次

原帖由 HV7025 於 2008-10-14 21:35 發表
非繁時792M都未去到要開30分鐘一班既程度囉...
如果咁都開30分既話, 91,92可能都要...

792M小弟都唔會特登去等
多數都係喺路邊見到就上
見唔到就101M

101M勝在又密又快
而且價錢上差唔遠
睇唔出有乜理由特登去等

原帖由 JX9097 於 2008-10-15 21:27 發表


792M小弟都唔會特登去等
多數都係喺路邊見到就上
見唔到就101M

101M勝在又密又快
而且價錢上差唔遠
睇唔出有乜理由特登去等

你唔會特登等, 唔等於其他人唔會
o係西貢, 白沙灣, 科大, 大埔仔去尚德將南, 坐什麼101M?!
呢批客話多唔多, 但起碼獨市, 都夠繁時/假日頂閘, 非繁時亦唔係太難睇
至於坑口, 向來792M係坑口上落都唔多架啦...
792M貌似同101M爭客, 實則不相為謀

原帖由 HV7025 於 2008-10-15 21:41 發表

你唔會特登等, 唔等於其他人唔會
o係西貢, 白沙灣, 科大, 大埔仔去尚德將南, 坐什麼101M?!
呢批客話多唔多, 但起碼獨市, 都夠繁時/假日頂閘, 非繁時亦唔係太難睇
至於坑口, 向來792M係坑口上落都唔多架啦...
792M貌 ...

係呀~
其實792M客量唔係差架...
朝早搭入去西貢沿途各站既人絕對唔少, 20分鐘一班, 都可以坐得七七八八, 間中要企, 有sports day既日子更加供不應求~
晏晝回程又有幾班食到一班放學客(一般都要企),
到放工時間又有一大班放工客, 可見尚德將南既客源相當充足,
到左假日, 更加全日來回方向都有好多客, 非常好賺!
所以而家20min呢個安排已經相當善用資源!
(我唔認同全日班班full先叫善用資源, 如果係, 香港無邊條線可以全日)

如果講cut非繁時, 理應輪到694都未輪到792M,
再講, cut班cut到某個程度, 再cut就會流失客量, 有反效果~

原帖由 ctb8107 於 2008-10-16 00:32 發表


係呀~
其實792M客量唔係差架...
朝早搭入去西貢沿途各站既人絕對唔少, 20分鐘一班, 都可以坐得七七八八, 間中要企, 有sports day既日子更加供不應求~
晏晝回程又有幾班食到一班放學客(一般都要企),
到放工時間又有 ...

20 分鐘都仲可以話係四個字
30 分鐘的話，個單位就變左係鐘頭

心理影響就唔止兩個字喇...

若果細心留意更改前及更改後的假日時間表，我們會留意：
1. 更改前只有10:45及11:00這兩班係相隔15分鐘一班，一般班是20分鐘一班。
2. 今次只是執一執往西貢方向時間表，讓乘客可以較好預計時間登車。

另外，請問792M現時還有沒有3A黨行走？

[ 本帖最後由 eric278 於 2008-10-16 14:44 編輯 ]

現時792M基本上只出10XX/11XX (都幾穩定),
30XX,50XX 間中客串,
3A黨同14XX/16XX極少出現, 但可能性未算係0
不過之前全線用VA(已經好耐之前), 其實有好多問題, 上斜無力, 又無低地台,
所以新巴而家會刻意避免用3A黨(本身LA,DA好似無行過792M)

(題外話)
反而694就愈食愈多VA, 以前初初轉用VA+50XX時, VA只佔50%,
但後來變成VA+20XX+50XX, VA數量輕微增加, 50XX大幅減少,
呢排仲勁, 用好多搞牌VA, 雖然舊d, 不過好坐過電牌果批!
(note: 694派車一向都唔太穩定, 不過有樣野好穩定, 就係低地台同非低地台班次維持梅花間竹, 值得一讚!!)

原帖由 eric278 於 2008-10-16 10:19 發表
若果細心留意更改前及更改後的假日時間表，我們會留意：
1. 更改前只有10:45及11:00這兩班係相隔15分鐘一班，一般班是20分鐘一班。
2. 今次只是執一執往西貢方向時間表，讓乘客可以較好預計時間登車。

另外，請問792M現時還有 ...

本身792M都有貼詳細開車時間表,
執唔執其實問題不大

原帖由 ctb8107 於 2008-10-16 00:32 發表


係呀~
其實792M客量唔係差架...
朝早搭入去西貢沿途各站既人絕對唔少, 20分鐘一班, 都可以坐得七七八八, 間中要企, 有sports day既日子更加供不應求~
晏晝回程又有幾班食到一班放學客(一般都要企),
到放工時間又有 ...

不過792M呢啲大上大落既線,油錢同維修費都幾甘
而且694雖然都冇乜客,但話晒都係過海,收費夠貴
若果新巴要响694同792M中揀一條黎開刀,792M應該係第一個目標

[ 本帖最後由 gn3509 於 2008-10-16 19:32 編輯 ]

原帖由 gn3509 於 2008-10-16 19:30 發表

不過792M呢啲大上大落既線,油錢同維修費都幾甘
而且694雖然都冇乜客,但話晒都係過海,收費夠貴
若果新巴要响694同792M中揀一條黎開刀,792M應該係第一個目標 ...

但694隧道費都唔少, 計計埋埋, 可能694經營成本仲高~

原帖由 gn3509 於 2008-10-16 19:30 發表
不過792M呢啲大上大落既線,油錢同維修費都幾甘
而且694雖然都冇乜客,但話晒都係過海,收費夠貴
若果新巴要响694同792M中揀一條黎開刀,792M應該係第一個目標 ...

但係694嘅隧道收費同乘客比例
似乎會cut 694先