[影片及相片分享]重陽節廣州之行(20張相)

小弟於重陽節假期間，去左廣州北火車站附近，拍下不少火車片，現整理完畢，請細心欣賞，並給予意見！

去片
http://hk.youtube.com/view_play_list?p=BDF4B9A0AE5B2EE0

小弟亦拍了一些照片，先附上是次的車票！


只得49km/h的和諧號(攝於樟木頭附近)


我坐的N612次列車水牌(這是軟座，小弟是坐硬座)


N612次本務(SS8 0063)


廣州北站


西瓜牽引貨列(攝於廣州北站以北的立交橋)


油罐車


運煤車


空煤車卡


回程坐N615(當時顯示晚點約十分鐘)


廣州北站站牌


放於路軌上的限速顯示標誌


N615次列車內的軟座車廂


牽引N615次列車的本務(DF4B 2289)


褪色的水牌


配屬


軟座車廂一瞥


硬座車廂一瞥


對面的K8次水牌


K8次列車(大部份係塞拉門)


歡迎討論！

[ 本帖最後由 tomyipkm 於 2008-10-13 18:28 編輯 ]

如果係廣州坐N61x 次上韶關, 車費係幾多呢?
需時多久?

原帖由 bombmanhk 於 2008-10-13 01:13 發表
如果係廣州坐N61x 次上韶關, 車費係幾多呢?
需時多久?

因為N6XX我係第一次坐，所以車費話唔到俾你知，只知去廣州北硬座10元人仔，軟座14元人仔。
時間需約兩個半小時(因中途需停靠廣州北/清遠/英德)

架架差唔多

N610:2小時18分
N612:2小時29分(停廣北、英德)
N614:2小時28分(同上)
N616:2小時17分(停清遠)
N618:2小時29分(同上上)

硬座就一律38蚊

N609至N618用既都係以前用於廣九線的RZ25、廣深線的25A同S25B混編。
想懷緬下以前進港直通車感覺既可以試下呢幾班車既RZ...基本上RZ係太空車...

[ 本帖最後由 Hinata 於 2008-10-13 13:01 編輯 ]

回程時就係坐軟座，呢座椅真係殘到就黎甩咁滯，不過勝在D冷氣仲好夠！

原帖由 tomyipkm 於 2008-10-13 18:24 發表
回程時就係坐軟座，呢座椅真係殘到就黎甩咁滯，不過勝在D冷氣仲好夠！

有部份25型係焊死左，無得轉(例如N609果組)

不過呢批車都老喇，連綠皮25B都仲新過佢，冷氣口仲不時滴水，窗口膠邊有積水(按下膠邊即見)
始終係80年代90年代既車...不過假如呢批車唔係由川崎提供技術、零件的話，我諗都用唔到而家。

[ 本帖最後由 Hinata 於 2008-10-13 18:56 編輯 ]

原帖由 Hinata 於 2008-10-13 18:50 發表

有部份25型係焊死左，無得轉(例如N609果組)

不過呢批車都老喇，連綠皮25B都仲新過佢，冷氣口仲不時滴水，窗口膠邊有積水(按下膠邊即見)
始終係80年代90年代既車...不過假如呢批車唔係由川崎提供技術、零件的話，我諗都用唔到 ...

估唔到仲有25型,咩換左塗裝,始終淺藍色靚,原來25型唔係國產車柩嫁,唔怪得車身咁有日本feel啦

原帖由 ben1985623 於 2008-10-13 22:04 發表


估唔到仲有25型,咩換左塗裝,始終淺藍色靚,原來25型唔係國產車柩嫁,唔怪得車身咁有日本feel啦

其實25型車深圳都見到，N557/8有幾卡都係25型，不過係YW，應該係以前行滬寧線既車。

其實25型係咪用日本技術整都眾說紛云，25A就幾乎肯定用日元貸款研發(正定樓主d相入面，有銀色窗框果幾卡)，並由川崎重工提供重要零件，
再由長客、四方製造，就好似CRH咁。

想問下樓主，在廣州站要排多久才買到去廣北的票？小弟以前就
試過落左藍箭唔出閘直接補票上車。


ＰＳ：樓主鄉下是新華？

原帖由 Hinata 於 2008-10-13 12:45 發表
架架差唔多

N610:2小時18分
N612:2小時29分(停廣北、英德)
N614:2小時28分(同上)
N616:2小時17分(停清遠)
N618:2小時29分(同上上)

硬座就一律38蚊

N609至N618用既都係以前用於廣九線的RZ25、廣深線的25A同S25B混 ...

坐呢幾班車落廣州好過坐由韶關落深圳wor然後係廣州落車
又平d ,時間又差唔遠