[建議] K10 大學鐵路站 - 沙田第一城（循環）

目的）
1 - 減少於大圍轉馬鐵或東鐵的時間
2 - 從大學站可得到轉車站及優惠
設計）
路線：K10
派車：MTR  7 - 10 架單屠
價錢：$3.7 | $1.8 （轉乘鐵路或由鐵路轉乘免費）
由大學鐵路站：
1. 濱景花園
2. 第一城中心
3. 愉田苑
4. 威爾斯醫院
5. 第一城鐵路站
6. 沙田工業中心
7. 第一城寶城街
8. 濱景花園
9. 大學鐵路站（落客站）

歡迎提出意見。

港鐵(開此路線的公司)絕對不會因為要方便轉馬鞍山綫乘客而開此路線，因為會減低佢既收入(原本收第一城站既收費改為收大學站)(有呢個purpose都係for北面黎既乘客je)

增加佢既成本。
第二個目的，更加不可能，提供優惠，即係減少收入。而且北區/大埔往沙田都冇乜競爭對手，冇話做左呢個優惠會搶到d客..

另外，港鐵接駁巴士(即你建議的K10所屬的類別)沒有學生半價優惠，怎能吸引大學站(即中大)及沙田第一城區內學生乘搭呢？
7-10架都太多了....o個陣K11都...

K15 o個時都可以取消，這個完全一站接一站，不可能成事。
就似K72(天水圍站至天瑞)，個個站都駁到輕鐵站，而只有美湖居較遠，最後都冇開過(係九廣西鐵通車前提出的路線)

原帖由 lsc04d11 於 2008-10-15 09:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
K15 o個時都可以取消，這個完全一站接一站，不可能成事。
就似K72(天水圍站至天瑞)，個個站都駁到輕鐵站，而只有美湖居較遠，最後都冇開過(係九廣西鐵通車前提出的路線)

K72巴士線的建議最後被輕鐵開辦新線706取代。

原帖由 lsc04d11 於 2008-10-15 09:34 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
港鐵(開此路線的公司)絕對不會因為要方便轉馬鞍山綫乘客而開此路線，因為會減低佢既收入(原本收第一城站既收費改為收大學站)(有呢個purpose都係for北面黎既乘客je)

增加佢既成本。
第二個目的，更加不可能，提供優惠，即係 ...

我唔知港鐵會唔會，但呢個係建議，方便既建議。
我想講優惠係指搭火車轉乘巴士免費。
仲有係，巴士轉乘火車既話，搭火車係會減3.7

反過來說，現時城河東一帶缺乏往大學區同科學園既直接交通，咁開一條小巴線又否可行？（其實，之前本板都有網友提議過類似建議）

I would sugeest that the bus fee is not fee but the value of the difference of the fare from shatin east to uni

原帖由 ESKU 於 15-10-2008 10:52 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


我想講優惠係指搭火車轉乘巴士免費。
仲有係，巴士轉乘火車既話，搭火車係會減3.7

我知有呢個轉乘優惠，但這樣搞優惠的來，車費便會減少了...
例︰上水至第一城
全程收費$5.6
上水至大學轉乘k10，$4.7+$0.0

我既意思係港鐵收少左，唔係乘客俾多左...

我唔知我邊句令你以為我覺得佢無轉乘優惠...

原帖由 lsc04d11 於 2008-10-16 01:48 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif



我知有呢個轉乘優惠，但這樣搞優惠的來，車費便會減少了...
例︰上水至第一城
全程收費$5.6
上水至大學轉乘k10，$4.7+$0.0

我既意思係港鐵收少左，唔係乘客俾多左...

我唔知我邊句令你以為我覺得佢無轉乘優惠... ...

不如咁啦,要收差價咪得lo(set條線的對應車站為CIO)