將軍澳線港島月台加PA

原帖由 ChickenTong 於 2008-10-22 19:40 發表
問人既,就當然唔知架車去邊,
但係亦都有大把唔常搭既人係識睇顯示牌既,呢類人你未必分得出,
唔可以就此定論"作用不大"

以本人所見, 係上水站北行月台想衝入車廂的乘客,
有好多都會識得望下上車位置上的顯示版,
睇下班車去邊先會衝上車
亦有乘客會走出車廂...望下月台上的顯示版睇下有無上錯車
顯示版對於聾人或者係有聽力障礙的人好有用

原帖由 asv2 於 2008-10-22 20:04 發表
向將軍澳方向，將軍澳站個PA 加多句提醒乘客列車以邊個站做總站咪得囉

即係現時羅湖/落馬洲既做法

原帖由 bb1248 於 2008-10-22 09:36 發表
到時 "寶琳" 唔好坐錯 "康城"
到時 "康城" 唔好坐錯 "寶琳"
MTR Map (may be) ...

坑口的乘客也要乘坐往寶琳列車，不要乘錯往康城的列車，另官方版路線圖應是這樣的：



[ 本帖最後由 tonyng 於 2008-10-22 21:51 編輯 ]

原帖由 asv2 於 2008-10-22 20:04 發表
向將軍澳方向，將軍澳站個PA 加多句提醒乘客列車以邊個站做總站咪得囉

不如好似輕鐵咁, 一到站就話本班車往______....

原帖由 ChickenTong 於 2008-10-22 20:39 發表
你指車上定月台?
車上既都ok,月台既d人通常唔會"有意識"要理,所以冇乜用

正如東涌線繁忙時間會有列車以青衣為終點站，儘管月台有顯示、月台及車廂有廣播（車廂就只會在香港站開出前或開出後播放），一樣會有不少往欣澳及東涌的乘客上車，結果到了青衣站便要由車長或月台助理「趕落車」。

原帖由 hkaiw 於 2008-10-22 23:23 發表

正如東涌線繁忙時間會有列車以青衣為終點站，儘管月台有顯示、月台及車廂有廣播（車廂就只會在香港站開出前或開出後播放），一樣會有不少往欣澳及東涌的乘客上車，結果到了青衣站便要由車長或月台助理「趕落車」。 ...

小弟呢個東涌人都差d試過中計,不過呢d車真系好煩,最好快d取消

原帖由 ChickenTong 於 2008-10-22 20:39 發表
你指車上定月台?
車上既都ok,月台既d人通常唔會"有意識"要理,所以冇乜用

我指車上，即係...

下一站 將軍澳 
本班車以 康城 / 寶琳 為終點站，
前往 坑口及寶琳 / 康城站既乘客，請轉乘下一班車。


再唔係就好似之前版友所講，
學輕鐵咁，一開門就講去邊 (本班車以 康城 / 寶琳 為終點站)

原帖由 asv2 於 2008-10-23 01:38 發表

我指車上，即係...

下一站 將軍澳 
本班車以 康城 / 寶琳 為終點站，
前往 坑口及寶琳 / 康城站既乘客，請轉乘下一班車。

再唔係就好似之前版友所講，
學輕鐵咁，一開門就講去邊 (本班車以 康城 / 寶琳 為終點站) ...

以東涌線青衣特車的處理方法，基本上由等車、上車報下一站、甚至到青衣站都有報站指明為青衣特車，
而東鐵線的列車亦會以類似的方式處理，
除非乘客是沒有聽到廣播，否則是不可能聽不到有關指示。

原帖由 AD15113 於 2008-10-23 00:10 發表

小弟呢個東涌人都差d試過中計,不過呢d車真系好煩,最好快d取消

取消青衣特車？根本不可能的事情。
現時青衣特車是希望將青衣至香港的列車加密至 2 分鐘一班，
取消青衣特車後果為整條東涌線會減班至 4 分鐘一班，在繁忙時間是不可接受的事情。