我只是知道，將軍澳線的車站設計，對內地各大城市發展地鐵的車站設計，有重大影響！
廣州地鐵2號線、南京地鐵等車站、月台設計，或多或少已有香港地鐵的影子！ |
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本人剛剛看「Civil Construction」中的影片，卻看不到啊!!#:-/
不過其他的影片又可以看到。#:-/ |
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2+2 = 2*2 = 3+1 = 5-1= 2^2 = sq16 = 4
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佢架 K-Train 簡直係成功啦
比左地鐵25週年搞唔少大事 |
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柏...
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咁將軍澳線確係好好，亦令將軍澳成為新市鎮當中，
交通最好既一個(個人見解)
新市鎮既所謂鐵路，往往係另一公司既經營，
呢間公司有幾「好」，大家心照，
o係市區既覆蓋面，已經遠遠不及地鐵，
就算o係某一區，同地鐵一樣有站，但除非係o係正隔離既轉車站，
否則個位置又一定差到無倫，近年Ｄ新線定價，仲更加歪理成蘿，
收費同地鐵有得比、甚至更貴，但地鐵收得咁既價，
係包含補貼學生優惠同幾十個舊站裝幕門既$$$，呢間公司又有乜呢？
佢有乜資格收地鐵既價？
所以單睇呢點，將軍澳的鐵路是地鐵，已經嬴晒所有另一公司地頭既新市鎮
而同樣有地鐵既新市鎮，除左將軍澳，就只有荃葵青，
但荃葵青只有少量屋村鄰近地鐵站，
唯獨將軍澳，除了一個翠林外，幾乎所有公屋也在地鐵站的合理步行範圍內，
收費水平亦同同公司舊線睇齊，唔似得呢一公司咁歪理成蘿，
否則如果要面對「時值票價」呢套歪理，用之前$15.3既過海巴黎同你計的話，
我唸而家將軍澳過海，冇$20都要$18；
就算唔過海，去調景嶺、油塘呢Ｄ「與將軍澳區域線不同既市區線車站」，
都可能要零賈舍舍貴一截
有時真係好羨慕將軍澳Ｄ公屋居民，點解大家都係住新市鎮公屋，
條命可以相差咁遠 |
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將軍澳線的好處基本上比你地講晒；但係另一方面的故事呢？
其實，將軍澳線開左之後，有大部份將軍澳居民因為頂唔順將軍澳城市規劃，索性出區行下，因為區內既商舖組合，遠不能達至 apm 的質素，直至近年才有改善。
另外，一些不是直接連接地鐵站的商場，永遠不及地鐵站旁商場，造成區內嚴重分化，加上新市中心與舊市中心完全有別，將軍澳線開左，間接令人流遷移至地鐵站旁，而不近地鐵站的商場（如慧安園、富寧花園），便成為一片死城。
事實如此，將軍澳線引致整個將軍澳新市鎮改變，但舊有的市鎮特色呢？根本消失了，亦是見證將軍澳規劃的失敗。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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[ref=314955]mckhgc[/ref] 在 2005-7-26 01:03 AM 發表:
近年Ｄ新線定價，仲更加歪理成蘿，
收費同地鐵有得比、甚至更貴，但地鐵收得咁既價，
係包含補貼學生優惠同幾十個舊站裝幕門既$$$，呢間公司又有乜呢？
佢有乜資格收地鐵既價？
補貼日票/月票#;oD |
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[ref=314955]mckhgc[/ref] 在 2005-7-26 01:03 發表:
咁將軍澳線確係好好，亦令將軍澳成為新市鎮當中，
交通最好既一個(個人見解)
新市鎮既所謂鐵路，往往係另一公司既經營，
呢間公司有幾「好」，大家心照，
o係市區既覆蓋面，已經遠遠不及地鐵，
就算o係某一 ...
係喎,原來新田圍村行去車公廟站就叫做遠 ,尚德村行去將軍澳站就係近
任何鐵路都有覆蓋唔到既地方,將軍澳都有唔少你口中鐵路唔到既"孤島區",要咁樣相題並論根本無意思,大家都係公屋,如果咁羨慕將軍澳既交通覺得咁好,不如入紙申請調入將軍澳#;oD |
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鄉趕鐵路 用錢鋪出新里程
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[ref=315311]hr1918[/ref] 在 2005-7-26 12:03 PM 發表:
係喎,原來新田圍村行去車公廟站就叫做遠 ,尚德村行去將軍澳站就係近
任何鐵路都有覆蓋唔到既地方,將軍澳都有唔少你口中鐵路唔到既"孤島區",要咁樣相題並論根本無意思,大家都係公屋,如果咁羨慕將 ...
呢位仁兄一有位俾佢入，就要狂插九鐵，都見怪不怪了，上次有關狄士尼線收費的討論，佢亦有出黎插九鐵。
之前我亦有叫佢快Ｄ搬屋離開所謂「孤島區」。
[ Last edited by ahbong on 2005-7-26 at 13:28 ] |
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樓主
