K.O. 1A 計劃

眾所周知，1A線乃是最浪費彌敦道quota的路線之一，因為沿線有大量重疊選擇，而且客量也不是太高。配合正苦既「重組彌敦道巴士線」計劃，故建議把1A取消，並實施以下重組作取代：

（以下上秀指秀明道一帶，下秀指曉光街一帶）

-95往翠林村方向改道：
方案一：駛至彌敦道後，改經荔枝角道、太子道西、大南街、柏樹街、汝州街、界限街，返回太子道東原線
方案二：駛至彌敦道後，改經旺角道、洗衣街、太子道西、通菜街、界限街，返回太子道東原線
這主要是取代1A上秀至太子道西到佐敦的服務，同時提供由太子道西一帶往TKO山上的服務，減少跟98C重疊，班次稍為加密至10-12分鐘一班，加一架車

-13D改為寶達村<—>油麻地
往油麻地方向經寶達村通道、寶琳路、秀茂坪道、秀明道、曉光街、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、牛頭角道、天橋、觀塘道、太子道東、太子道西、亞皆老街及上海街，油麻地總站設於上海街南行窩八對出
往寶達村方向經上海街、永星里、彌敦道、亞皆老街、新鎮地街、旺角道、西洋菜南街、亞皆老街、太子道西、太子道東、觀塘道、牛頭角道、康寧道、物華街、協和街、曉光街、秀明道、秀茂坪道、寶琳路及寶達村通道
這主要是取代1A下秀、觀塘至九龍灣往返旺角及油麻地的服務，班次加密至6-12分鐘一班，加八部車

-新增13A線：寶達村<—>維港灣
往維港灣方向經寶達村通道、寶琳路、秀茂坪道、秀明道、曉光街、協和街、同仁街、裕民坊、康寧道、觀塘道、太子道東、太子道西、塘尾道、櫻桃街、櫻桃街隧道、海輝道及海帆道
往寶達村方向經海帆道、櫻桃街、連翔道、海輝道、深旺道、櫻桃街、大角咀道、通洲街、南昌街、醫局街、界限街、太子道西、太子道東、觀塘道、康寧道、物華街、協和街、曉光街、秀明道、秀茂坪道、寶琳路及寶達村通道
這主要是取代1A下秀、觀塘至九龍灣往返太子道西，及13D在大角咀的服務。由於本線獨市客源較少，故班次可較疏，約15-20分鐘一班，收費$5.8，分段大致跟13D，用約5-6部車

-224X改為觀塘雅麗道<—>尖沙咀（循環線）
經牛頭角道、天橋、啟祥道、宏照道、宏光道、啟祥道、啟德隧道、東九龍走廊、漆咸道北、漆咸道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆咸道南、漆咸道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟祥道、啟成街、啟華街、宏光道、宏照道、啟祥道、天橋、牛頭角道、雅麗道、觀塘道、康寧道及牛頭角道。（情況許可可由牛頭角道直轉入總站）
提升至全日服務，取代1A牛頭角至尖咀的服務，加兩部車

-13X線所有班次不再繞經啟業村，以配合224X全日

雖然13D、95同224X都有加車，但都是由1A留下來的，而且使用quota的數量較1A原有的班次少，所以相信能對彌敦道擠塞有點幫助。

以上為小弟的垃圾建議，歡迎狠批

表面睇唔錯, 但係13A同13D係咪又有重疊之處?

始終覺得,
1A縮返落觀塘, 改行牛頭角道, 掟去麼地道,
13D加經曉麗苑, 改行觀塘道,
13x加班, 唔入啟業, 改去碼頭,
224x搵個地方拉長, 全日服務,
95唔郁,
就最好.

原帖由 expertuser 於 2008-10-17 22:10 發表 http://hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
224X 點解要拉去牛頭角站?
牛頭角請去對面坐 215X 特快直通車 (尖沙咀特急直通)，而且 215X 容量還足夠食掉九龍灣客源；而且車程起碼快 15-25 分鐘 (紅隧塞車另計)；基本總站上車的乘客是接近零 = ="

其實係主要想224X做下村、花園大廈一帶落老尖，不過個度附近冇位擺，先無奈地泊雅麗道

原帖由 Wright---AVW16 於 17-10-2008 10:16 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

其實係主要想224X做下村、花園大廈一帶落老尖，不過個度附近冇位擺，先無奈地泊雅麗道

其實1A仲有尖咀獨市：協和街, 行落去都唔係近的, 加上215X依家雖然開到好密, 但都有本事觀塘法院起飛站,
叫人搭215X唔係太OK, 加上215X唔到佐敦/彌敦道, 因此, 建議13X/224X咁分工：

224X直接拉上樂華, 擺位可以從28A取得;
13X 原線<>曉光街<>協和街<>觀塘道<>啟福道<>啟德隧道, 順手補下215X既不足。

不過搞咁多野, 少左條1A, 13D卻要一拆二, 而224X又全日, 效果唔夠明閒, 或可將1A大改行車路線, cut班：
上秀<>秀明道<>秀茂坪道<>協和街<>觀塘道<>太子道東<>亞皆老街<>窩打老道<>彌敦道<>尖碼;
13D則改做類似樓主你既13A, 做番 曉麗<>旺角、觀塘<>太子 等獨市位; 另一方面, 1A搞成咁的話, 9已可殺。

原帖由 expertuser 於 2008-10-17 22:33 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
雅麗道好像都沒位，質多條入去，其中二條線要孖站 (改車站)，可能搵街邊拍呢
同埋個站真是好細擺多幾架都不得，質 4-5 部 12m 入去已很爽，否則 224X 線一定疏車先得，再不是玩下野派雞車車隧行 224X 線 (10.6 米金老虎, AA,  ...

其實可以將89B分站放出去101
或者23M嗰度

原帖由 expertuser 於 18-10-2008 02:19 PM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


還有 95M 總站塞住, 個到又沒二架位, 實際擺到可能不過5架大車都不定
沒記錯如右車道巴士擺太前，轉彎出站會車身會碰到柱

以前89B/95M都係一齊擺雅麗道都係咁...

況且95M通常得一部車擺站, 阻極有限。