30S 荃威花園 -> 黃埔花園

為打擊紅荃紅小瘋狂加價, 及不時有人話現時38, 40P, 42C上唔到車,
故有此建議, 此線行經部分荃灣區對外巴士線既盲點, 如深入新蒲崗, 土瓜灣, 紅磡
亦提供多一部車往黃大仙, 舒緩現有路線壓力
初期看客量, 不停屏麗徑以免拖延車程

30S 荃威花園 -> 黃埔花園 晨早輔助線

星期一至星期六：
7:30

由30X抽車一部行駛

全程收費：$7.6
畢架山花園往黃埔花園 $5.5

沿途分站：
荃威花園開：
荃威花園 -> (荃景圍)荃景圍街市 -> 荃灣中心 -> 美環街 -> (青山公路)愉景新城 -> 荃錦中心 -> 眾安街 -> 大窩口港鐵站 -> 國瑞路公園->
石英徑 -> 跟42C至沙田坳道 -> 跟61X至世運花園迴旋處 -> 跟12A回黃埔花園總站

如果 30x 再被抽車, 上午繁時出九龍恐怕要 18-20分鐘一班

你既原意係上唔到38,42C上唔到車，點解要去到黃埔...變成三線由荃威往黃埔(230X)

去到九龍城碼頭都ok.(跟85/85B)

去紅磡/黃埔冇人咁搭lu....其實有12A同30X既轉乘嘛...(當然繁時一班也OK既///)

好抽唔抽抽有 quota 在身既車行冇 quota 既路

唔知講咩好 , 明顯係浪費 quota 的行為

原帖由 lsc04d11 於 2008-10-19 09:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
你既原意係上唔到38,42C上唔到車，點解要去到黃埔...變成三線由荃威往黃埔(230X)

去到九龍城碼頭都ok.(跟85/85B)

去紅磡/黃埔冇人咁搭lu....其實有12A同30X既轉乘嘛...(當然繁時一班也OK既///) ...

咁但係佢起 30X 搵架車過去佢條 30S
架車始終都要返黃埔架啦,
所以我覺得佢建議落番黃埔係咁解

睇路線又真係可以搞到部份九龍東客 (如果於黃大仙免費轉落觀塘)
不過樓上話唔用 30X o既 車, 咁可以用咩線 (12A ?)

原帖由 expertuser 於 2008-10-20 01:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


38, 42C 攝車

不過樓主第一句已經講到

不時有人話現時38, 40P, 42C上唔到車,

如起 38, 42C order, 會否有點那個 ......

原帖由 expertuser 於 2008-10-20 03:01 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif


38 應該可以, 42C / 40P 就免了
三線都沒 Quota。

我覺得搵 89, 89D 最方便, 做完回防都快d, 其次就搵城隧線, 好易攝到 (73X, 49X, 48X, 278X, 43X) 砌一部出黎。
不是好難係其他地方入手，不是實出廠車。 ...

搵 89 及 89D 有點那個,
一 D 關係都冇

城隧線都可以考慮
但每早城隧線客量不小,
需要考慮問題 ~

不過樓主定線, 真係不錯,
可以搞部份九龍東 (去黃大仙, 鑕石山客)
又可搞埋部份土瓜灣, 九龍城 o既 乘客 ~

其實可唔可以黎一個 30X, 230X, 234X 重組,
將一條線做黃大仙, 土瓜灣, 九龍城 (30X) - 冇 Quota 限制
一條線特怏落尖沙咀, 紅磡, 旺角 (西九龍走廊) (230X)
一條專做旺角 (彌敦道), 長沙灣道 (234X)

同時可搞埋 40 做特怏, skip 石硤尾, 九龍城
6D 拉去美孚 (230X / 234X <> 6D) - 去石硤尾

[ 本帖最後由 AVD1 於 2008-10-21 07:29 編輯 ]

原帖由 andy92 於 2008-10-19 07:17 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
如果 30x 再被抽車, 上午繁時出九龍恐怕要 18-20分鐘一班

反正原本都咁疏, 編開密少少咪得, 呢D野事在人為
或者可以拎隔離39M一部車行一轉30X

40P咪一樣咁四圍拉車行