城巴 72A / 75 於 19/10 起調整班次

城巴 72A / 75 於 19/10 起調整班次
72A
由 深灣 開出
逢星期一至星期五
06:00 - 10:02   14 ~ 15
10:02 - 22:47   15
23:00, 23:15, 23:30


逢星期六
06:00 - 22:47   15 ~ 16
23:00, 23:15, 23:30


逢星期日及公眾假期
06:45 - 09:45   15
09:45 - 10:02   17
10:02 - 22:47   15
23:00, 23:15, 23:30


由 銅鑼灣 (摩頓臺) 開出
逢星期一至星期五
06:30
06:50 - 23:20   13 ~ 15
23:20 - 00:20   20


逢星期六
06:30 - 07:10   20
07:10 - 20:25   15
20:25 - 23:20   13 ~ 15
23:20 - 00:20   20


逢星期日及公眾假期
07:15
07:35 - 21:20    15
21:20 - 21:30    10
21:30 - 00:20    15 ~ 18

75
由 深灣 開出
逢星期一至星期五
05:10 - 06:10   15
06:10 - 10:10   7 ~ 12
10:10 - 16:40   15
16:40 - 23:10   12 ~ 15
23:30

逢星期六
05:10 - 06:40   15
06:40 - 09:10   10 ~ 12
09:10 - 23:10   15
23:30

逢星期日及公眾假期
05:10 - 07:40   14 ~ 16
07:40 - 21:55   15
21:55 - 23:30   11 ~ 16

由 中環 (交易廣場) 開出
逢星期一至星期五
05:45 - 06:45   15
06:45 - 07:45   10
07:45 - 20:00   12 ~ 15
20:00 - 00:00   15

逢星期六
05:45 - 00:00   15

逢星期日及公眾假期
05:45 - 20:50   15 ~ 16
20:50 - 00:00   12 ~ 1572

[ 本帖最後由 ronaldlau 於 2008-10-19 16:49 編輯 ]

http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/ ... &extra=page%3D6

75 呢排調整得幾密下....
1 個月 2 次
咁攪法 , 星期日及假期既班次.....隨時見 2 字頭

冇計啦，深灣得一兩個屋苑，服務範圍細，多客極有限

原帖由 Wright---AVW16 於 2008-10-20 15:52 發表
冇計啦，深灣得一兩個屋苑，服務範圍細，多客極有限

最大問題係黃竹坑減出來的資源，一架都冇轉過去俾石排灣
76 仲係 30 分鐘一班
7 號個班次仲疏過早幾年

今次我又要監察一下柴XX議員啦, 舊年佢同埋佢既盟友徐先生先至大肆宣傳75加班成功, 爭取到繁忙時間加至7-10分, 非繁忙時間加至7-15分, 仲話"我已做好75加班呢份工", 成績有目共睹添.

唔次今次減班既成績又係咪佢地既功勞呢? 唔通加班就歸功於議員成功爭取, 減班就係運輸處同巴士公司既問題? 議員既監察角式又去左邊?

今次唔好話我吹水啦, 佢地既網上工作平台有圖為證:

http://f20.yahoofs.com/hkblog/SMSwfbOdBQWGMLLkHGmj_2/blog/ap_20070818030817394.jpg?ib_____DrhlVp2PE

http://f20.yahoofs.com/hkblog/SMSwfbOdBQWGMLLkHGmj_2/blog/ap_20070818030827220.jpg?ib_____DNrLQab7t

[ 本帖最後由 PB602 於 2008-10-20 21:26 編輯 ]

個時還個時~
雅濤閣: 1540 單位
南濤閣: 1040 單位
共:          2580 單位
當住戶人口中位數 3.5 人 --> 9030 人~

加埋那一兩個屋苑 --> 10000人~

咁唔通生人霸死地,
少左客都要 7 - 10分?
況且  7 - 10分 只是繁時班次,
而家都仲有 7 - 12 分~

原帖由 PB602 於 2008-10-20 21:25 發表
今次我又要監察一下柴XX議員啦, 舊年佢同埋佢既盟友徐先生先至大肆宣傳75加班成功, 爭取到繁忙時間加至7-10分, 非繁忙時間加至7-15分, 仲話"我已做好75加班呢份工", 成績有目共睹添.

唔次今次減班既成績又係咪佢地 ...

你這是甚麼理論來的？

巴士線加班，或許功在地區議員向運輸署施壓、向政府談判的成果；巴士線減班，或巴士公司按客量調整，或根據運輸署指令
難道巴士線減班，就可怪罪於議員監察不力嗎？

又，政府減稅，各大政團均出來邀功；政府加稅，難道可以怪政黨監察不力嗎？

原帖由 Cantona 於 2008-10-20 21:49 發表
你這是甚麼理論來的？

巴士線加班，或許功在地區議員向運輸署施壓、向政府談判的成果；巴士線減班，或巴士公司按客量調整，或根據運輸署指令難道巴士線減班，就可怪罪於議員監察不力嗎？

又，政府減稅，各大政團均出來邀功；政府加稅 ...

咁點解加班唔可以係巴士公司按客量而加強服務, 又或者係運輸處指令加班? 而家個幾位人兄一口咬定當時加班係佢地"成功爭取"喎... 咁而家變差呢?

總之做議員同埋地區人仕就幾好架, 同一件事上, 做得好就一定係自己爭取, 做得唔好就係政府問題啦...

原帖由 ronaldlau 於 2008-10-20 21:45 發表
個時還個時~
雅濤閣: 1540 單位
南濤閣: 1040 單位
共:          2580 單位
當住戶人口中位數 3.5 人 --> 9030 人~

加埋那一兩個屋苑 --> 10000人~

咁唔通生人霸死地,
少左客都要 7 - 10分?
況且  7 - 10分 只是繁 ...

你點解可以咁肯定話少左客? 當時黃竹坑邨已經清空, 區內屋苑數目同而家一樣無變喎.

況且如果75繁時7-10分就係生人霸死地, 咁係咪要問一問當初爭取加班既"生人"點解要霸呢個"死地", 而唔去要求將巴士同Quota調去連一條經香港仔隧道既全日路線都無既石排灣邨?

原帖由 PB602 於 2008-10-20 22:12 發表


你點解可以咁肯定話少左客? 當時黃竹坑邨已經清空, 區內屋苑數目同而家一樣無變喎.

況且如果75繁時7-10分就係生人霸死地, 咁係咪要問一問當初爭取加班既"生人"點解要霸呢個"死地", 而唔去要求將巴士同Quota調去 ...

嗰時 75 在 深灣是 20 mins 一班,
咁當時 20 mins 一班 是太疏,
在延長所有班次至深灣時 城巴有略減 75 之班次~

城巴會否去 serve 一條冇人住的 estate 呢~
那根本是 operational 之需要~

爭取加班..... 是peak hour < 20 mins 就叫加班
但之後若有必要, 減至 10 mins 一班都仲得 tim~