來到終結的一剎 - EU9551

原帖由 S3N247~ES6310 於 2008-10-21 18:08 發表


以70的掛牌E蛇來說,EV4763,ES5377表現比較突出~

ES5377 以前係上水廠果陣都已經有番咁上下

EV4763 , 個人覺得係部散車

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原帖由 dominic3286 於 2008-10-20 21:58 發表
EU9551的確唔差，但比起EV5774就仲差d.

呢個已經係 N 年前o既事
未轉去九龍灣廠的確係咁
轉o左廠之後 ... 請你 update 下d料啦

原帖由 5074 於 2008-10-21 19:36 發表

EV5774 Lastday收工咁岩見到行95M
坐左一單，果單仲要師傅趕食飯，好肯踩

但我想講，同一位車長渣9551，明顯地9551上斜更快

我都坐93K兩部熱狗, 明顯地9551係比6107爽好多~
試過一次搭9551上斜連爬兩部豬!
不過可惜車已退..93K都再冇正車

但lastday果日EV5774寶達站上寶琳道係俾起EU9551快，都係同一位車長。
係翠林上係EU9551又俾EV5774快。
但計埋轉波，極速，EV5774係俾EU9551好d
EU9551一波kickdown 40km/h轉二波係chok左一下，但EV5774係好平坦地轉左二波。
極速EV5774 lastday係去到85km/h。

PS:EV5774係2B大修完之後個油門差左，2B司機講既
   仲有要坐EV5774最top既時候係85K年代。

自己睇上面呀唔該。
PS:我個人綜合咁計，如果單講上斜快過咁無說話好講。

原帖由 FA9279 於 2008-10-21 22:26 發表


我都坐93K兩部熱狗, 明顯地9551係比6107爽好多~
試過一次搭9551上斜連爬兩部豬!
不過可惜車已退..93K都再冇正車

其實GA6107 都唔錯..
起步好快...

原帖由 dominic3286 於 2008-10-21 22:56 發表
自己睇上面呀唔該。
PS:我個人綜合咁計，如果單講上斜快過咁無說話好講。

95M呢類路線可以行極速既路段十分有限
反而呢條線上斜快絕對比極速快好，同埋三波車要極速咁快做乜？
由其而家成街巴士，都係最盡俾你行緊時速70既時候..

我唔知你講95M沿線邊一條路有八十五
但以3前速Voith的車(除了trident外)，安安份份咁去渣部車
真係可以去到八十五嗎？

坦白講，假若有膽量無視個黑盒
大把巴士唔止呢個數字，唔係淨係你文中所講果部車
你既「仲差d」假若要極端情況先做到出黎，要咁樣黎去比較
我都無咩說話好講吧，對嗎？

純粹討論別無他意的

原帖由 dominic3286 於 2008-10-21 22:53 發表
但lastday果日EV5774寶達站上寶琳道係俾起EU9551快，都係同一位車長。
係翠林上係EU9551又俾EV5774快。
但計埋轉波，極速，EV5774係俾EU9551好d
EU9551一波kickdown 40km/h轉二波係chok左一下，但EV5774係好平坦地轉左二波。 ...

兩部車客量係咪相近 ? 起步位置有冇唔同 ?
寶達燈位起步同巴士站起步又差好遠喎
你又肯唔肯同一個司機踩樣o既情況係咪一樣 ?

轉波唔 chok 都可以計數 ? 咁起你眼中 ZF 波箱o既巴士唔使搭都得啦
一波 kick-down, 轉波部部車都會 chok
唔 chok 果d, 一係 kick-down 去唔到 40, 一係有人加o左d「主觀偏見」
EV5774 好平坦咁樣轉, 我唔知咩叫平坦啦
不過始終我唔覺得轉波唔 chok 就等於好d囉


冇人講過 EV5774 沙廠果陣唔勁喎, 我都知 85K 果陣好 top
咁又點樣 ? 你話比我聽 last day 果陣都仲要好過 EU9551, 我一定唔會信

我都講左仲有其他野加埋我先覺得佢好過姐。
極端唔極端我就唔知啦，
咁我相信個一個司機係大約相同既客量，
係差不多既交通情況下比較.
我亦都講過EV5774寶達站上寶琳道係俾起EU9551快，
但係翠林上係EU9551又俾EV5774快，
咁加埋其他野先覺得係好d。

歡迎討論，但依d無一個標準，我覺得唔=你覺得，大家討論下無問題.