九巴66M,66P,70X,75X,263班次改動及城巴B3A班次/車站改動

原帖由 exspeed 於 2008-10-27 00:24 發表


吸咩引力丫, 除左朝早返工時間根本極少人係果個站等 66M,
與其係巴士站食塵, 不如搭密密開既 60M 好過

如果計市中心呢個分站
分分鐘66仲多人上過66M

原帖由 CK4013 於 2008-11-1 00:31 發表

如果計市中心呢個分站
分分鐘66仲多人上過66M

當然 ..
66 比 66M 密

原帖由 chan6723 於 2008-10-27 23:38 發表


57M: $8.2
60M: $7.3

唔知係咪因為咁，所以班區議員唔俾佢地合拼喇…

我有個反建議
66, 66M 取消
57M 拉埋入大興
60M 拉埋入屯門鐵路站，做埋新墟班客。
260C 都改總站去屯門站，反方向 (即係跟 60M) 落安友
上公路。: ...

已經有板友指出57M比66M多人搭：鳴琴站D人等57M先上，

$$$根本唔係合理既理由，反而好多人想快D出荃灣，係D尊貴既議員唔明姐！


66唔cut得，因為cut左66M之後，新墟一定嘈要留返66，安友去葵涌亦都真係多人搭（繁時），

260C就唔使改，

60M拉埋入去西鐵站，個站就會好迫／唔夠用，

建議61X搬去井財街（順手搬埋62X過去）

原帖由 石頭 於 2008-11-1 12:40 發表

已經有板友指出57M比66M多人搭：鳴琴站D人等57M先上，

$$$根本唔係合理既理由，反而好多人想快D出荃灣，係D尊貴既議員唔明姐！


66唔cut得，因為cut左66M之後，新墟一定嘈要留返66，安友去葵涌亦都真係多人搭（繁時），

260C就唔使改 ...

井財街連站蓋都拆左喇
53 個站亦搬左去 K51 站
九巴再無設備係果度做總站

如果260C 改反方向,豐景園,翠寧班客唔一定有位坐

原帖由 asv2 於 2008-11-1 17:40 發表

井財街連站蓋都拆左喇
53 個站亦搬左去 K51 站
九巴再無設備係果度做總站

咁去埋兆康南又是否可行？

原帖由 石頭 於 2008-11-1 21:19 發表

咁去埋兆康南又是否可行？

若果去兆康南站不如改去兆康北站做總站會比較好,
可以服務埋富泰村既居民.

原帖由 lsc04d11 於 2008-10-27 09:16 發表
跟番運輸署西鐵通車前建議

57M改由大興開出，66M改由山景開出，66P不變。
66取消，改由新線(大興至葵涌區)之路線代替。

其實我都唔知57M同66M倒轉總站會有咩用...係咪57M太少人，俾大興區人佢...66M其實都唔係多..(如果你 ...

新線 ? 其實係咪指 57M ?
其實呢個建議都幾好, 不過 66M 要延長至葵涌, 經埋安友就最好

原帖由 LRT1027 於 2008-11-1 21:29 發表

新線 ? 其實係咪指 57M ?
其實呢個建議都幾好, 不過 66M 要延長至葵涌, 經埋安友就最好

但係66M路線長去葵涌又要經埋安定,友愛的話
係屯門區來講真係晒少時間先至上到屯門公路
出荃葵,其實我覺得九巴260C路線改由三聖開經置樂,
安定,友愛都應該夠客做一條全日線出葵涌,之後再縮短
61M路線由友愛南改由青山灣做總站會比較好,當然61M路線
係縮短總站後改路經埋深井會比較好,之後取消埋234A路

[ 本帖最後由 3AD60 於 2008-11-1 22:20 編輯 ]

原帖由 3AD60 於 2008-11-1 21:38 發表


但係66M路線長去葵涌又要經埋安定,友愛的話
係屯門區來講真係晒少時間先至上到屯門公路
出九龍,其實我覺得九巴260C路線改由三聖開經置樂,
安定,友愛都應該夠客做一條全日線出葵涌,之後再縮短
61M路線由友愛南改由 ...

其實我建議既 66M 就係 66 兩邊既縮短版,
當然屯門區內都係大致上跟返而家既 66 啦

260C 全日 ?
61M 經深井, 到左黃金海岸, 小欖班人嘈