原帖由 DIH 於 2008-11-7 23:11 發表 
我個人好喜歡K-train的，新落地時，在油麻地見到一新一舊，我會特登搭新車，
我甚至試過站在K-train門邊，掛住睇道門，去到九龍塘竟然唔記得落車；
但我亦的確在繁時見過唔少次，好多人的K-train後來一列比較空的M-train。
我諗係大 ...
其實 K-train 可以比 M-train 載更多人 (尤其風琴位)
所以下班車少人不出為奇
另外觀塘線早上的班次很飄忽的
試過一落到月台走左班 K-tain 上不到，下班 M-train 相隔足 2min 才開始進入月台，黃大仙也可以上唔晒人而頂門
亦都試過走左班 K-tain，隧道內已有另一班 K-train 停左等入黃大仙月台，結果架車去旺角全程都要慢駛/停隧道
以上情況 K-train / M-train 角色互換都試過
[ 本帖最後由 hklam 於 2008-11-8 00:00 編輯 ] |
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原帖由 mmlcs36 於 2008-11-8 00:06 發表
無錯
觀塘線班之其餘好亂..
油麻地站可以在6:30pm左右超過2分鐘2邊都冇車
然後一次過黎2班車(全是k車)
然後後車又貼死前車
去到九龍塘還train hold了一分多鐘 ...
我差不多隔幾日就在油麻地遇到一兩分鐘兩邊都冇車 (我通常 6pm-7pm 轉車)
不過多數之後黎 1 抽 M/K-train only
開車後仲要唔係全速，碌入去旺角月台，之後起碼都碌到去九龍塘先 feel 到快返
真係不解，KTL 下午繁忙時間都可以失班+碌車 |
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我係聽過一個版本話
將線特別的建築方法
m車輕身D都嘈到痴線(車外車內)
何況重身既K車
類似是什麼對通風口附近的民居做成滋擾
同埋將軍澳是填海????
道聽途說，有錯勿轟 |
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原帖由 請勿下車 於 2008-11-8 09:49 發表
我係聽過一個版本話
將線特別的建築方法
m車輕身D都嘈到痴線(車外車內)
何況重身既K車
類似是什麼對通風口附近的民居做成滋擾
同埋將軍澳是填海????
道聽途說，有錯勿轟 ...
之前都有板友講過係條隧道同路軌本身將聲音反彈，乜車行都會在車內嘈。
K車係重，但佢用plug door隔音好好多，本身VVVF在車內都好靜。
將軍澳綫不用K車，是將軍澳廠外判了給澳洲Goninan（M車翻新公司），
此公司只做M車不做K車，K車無奈退守觀塘綫。
講開班次，今晚我20:15左右，在九龍塘往調景嶺方向，竟然顯示4分鐘才有車，
來一列K車，又唔係特別多人喎，我在鑽石山落車後，月台無顯示下班車時間，
我未去到電梯已經有下一列到站，係K車，人少了三分之二...... |
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原帖由 DIH 於 2008-11-10 23:04 發表
......講開班次，今晚我20:15左右，在九龍塘往調景嶺方向，竟然顯示4分鐘才有車，
來一列K車，又唔係特別多人喎，我在鑽石山落車後，月台無顯示下班車時間，
我未去到電梯已經有下一列到站，係K車，人少了三分之二......
觀塘綫夜晚七點左右o係調景嶺開始收車返九龍灣廠, 隔兩、三架車收一架
所以PIDS show 4分鐘同埋下一班貼住到係絕對正常 |
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原帖由 DIH 於 2008-11-7 23:11 發表 
原來K-train有行過直通中環，我都想試下，不過應該好難就～
通常荃灣線有事既時候，觀塘線就會有拉車係旺角直落中環，並非有定期班次 |
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原帖由 DIH 於 2008-11-10 11:04 PM 發表
之前都有板友講過係條隧道同路軌本身將聲音反彈，乜車行都會在車內嘈。
K車係重，但佢用plug door隔音好好多，本身VVVF在車內都好靜。
將軍澳綫不用K車，是將軍澳廠外判了給澳洲Goninan（M車翻新公司），
此公司只做M車不做K車，K車 ...
我相信新線用新車係意料中的事
故此很不明白，將軍澳線不用K車係外判維修公司所致。 |
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原帖由 superay 於 2008-11-11 16:33 發表
我相信新線用新車係意料中的事
故此很不明白，將軍澳線不用K車係外判維修公司所致。
新線用新車的說法並不成立...!
如果說法成立, 九記273B理應使用N牌B9, 1A應使用E牌巨龍..
資源應該適當調配才算合理
K車行觀塘線, 一定有箇中道理, 因此你當然不明白為何將軍澳線不用K車
你又肯定將軍澳線不用K車係外判維修公司所致嗎? |
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原帖由 tonyng 於 2008-10-24 17:36 發表
對啊，不經不覺已過了5個年頭。記得當年K-train先後在荃灣線及港島線試車，兩線試車都是連續3天。
試車完畢後不久，K-train亦在兩線載客（在荃灣線載客3天、至於港島線則受颱風伊布都影響而只載客2天）。
小弟還有一些K-tra ...
Tony兄, 你的網站還會重新投入服務嗎? |
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