紅磡站 | 2008/10/25

原帖由 dennis28a 於 2008-10-26 20:11 發表


小弟只係認為，儘管是否合併，相信九鐵亦會因為轉車站而將此大而無當的阻礙物除去，
所以轉用牆身指示牌，至少方便人行，好過轉車時比野阻住人行。
（尤其係東鐵月台本身唔太闊） ...

其實安裝在牆身有好有唔好，好處就係慳位，
唔好處就係有時指示"往上"同"往前方"會有少許混亂，
例如第一幅圖指往前方A/B出口用上箭咀，上方C出口用斜上箭咀，
當然乘客習慣了自然會明白這些箭咀的用意，但也並非十全十美。

原帖由 3ASV196 於 2008-10-26 15:59 發表
[quote]原帖由 fuwing 於 2008-10-26 02:36 發表
沙田站更見公式化
原本塊牆已經貼左花同埋"沙田" 毛筆字樣
但近日"沙田" 上面無端端多左塊"沙田"
完全唔知佢想點.... ...

見到有d版友都話港鐵"公式化"..
其實請問"公式化"有何問題?
[/quote]

MTR又一創意之作：

原帖由 tonyng 於 2008-10-26 21:23 發表

見到有d版友都話港鐵"公式化"..
其實請問"公式化"有何問題?

MTR又一創意之作： [/quote]

其實d 書法,d 花,  是貼紙, 是較臨時的粉飾去蓋住d磚(如果mtr 覺得係長期, 就有d可怕)
而直牌係較長期的正式標誌....

之間排位有重疊/不協調, 其實不足為其, 而且咁亦不影響乘客...

原帖由 tonyng 於 2008-10-26 21:23 發表

見到有d版友都話港鐵"公式化"..
其實請問"公式化"有何問題?

MTR又一創意之作： [/quote]
這完全證明了港鐵做事不經大腦思考
之前都已經有「請到路軌中間上車」毛病的了
現在還要有「沙田疊沙田」的更奇怪現象出現？

現在港鐵於紅磡站新加的指示牌
相信只是把原本紅磡站改善工程，將車站指牌全換成新九鐵格式的項目，全都改成了以港鐵格式示人
比人一個港鐵做好多野去改善車站，以及順手消除九鐵的東西，「一舉兩得」

原帖由 |_arco 於 2008-10-26 21:40 發表


MTR又一創意之作：

嘩....做咩要遮住個書法字 .........
咁樣又真係有d多餘喎.....我諗樓上係講緊呢樣野... [/quote]
其實我一路都係講呢樣野....
可能我表達得唔清楚啦
因為咁樣而令我覺得港鐵過分公式化囉

原帖由 pakchi70 於 2008-10-26 22:04 發表


MTR又一創意之作：

真係好似為個書法字打格咁遮住
邊個諗出嚟要貼正響呢個位咖
過少少都得掛 [/quote]

恐怕不能了, 因為兩旁就是大形廣告牌
所以只能令花紙和垂直站牌爭位置
每天乘東鐵經過沙田看到都會感到百般無奈......和好笑 orz

看看數多篇回覆後~有人只憧在蛋裏挑骨，為反對而反對~~
港鐵想給予一個新形象示，那麼皮毛的事，相信大多乘客也看無暇觀摩
紅磡站的形象及設施確實改善了~~什麼公式化~~也只是多餘的說法~~新的設計更加清晰~更方便大乘客往目的地
MOREOVER 十年大翻新將至~那些花花圖也一併掉走~

[ 本帖最後由 N672D 於 2008-10-27 22:30 編輯 ]

原帖由 N672D 於 2008-10-27 22:27 發表
看看數多篇回覆後~有人只憧在蛋裏挑骨，為反對而反對~~
港鐵想給予一個新形象示，那麼皮毛的事，相信大多乘客也看無暇觀摩
紅磡站的形象及設施確實改善了~~什麼公式化~~也只是多餘的說法~~新的設計更加清晰~更方便大乘客 ...

咪係，港鐵一有少少問題就發大嚟講，仲要不斷重提，咬住唔放
又唔見有人講吓九鐵起咗個紅磡站廿幾年，由得個月台間的鐵欄、柱及牆啲污跡儲足咁多年，一滴油都冇油過

[ 本帖最後由 himchan 於 2008-10-28 00:12 編輯 ]