火燒城巴單層MAN

原帖由 nwfb23 於 2008-11-2 02:52 發表


剛好掉轉

MAN原裝是左軑設計，引擎通常都裝係off-side，變成右軑版，就成為near-side，即係有車門0個面
所以右軑版引擎正正係中門後最尾幾排的下方。太平門的那面只有散熱水箱

城記批MAN甚少因散熱問題而擺街，通常都只係 ...

車頭正面o既右邊咪即係門位 我諗我應該無形容錯

[ 本帖最後由 ATE24 於 2008-11-2 11:26 編輯 ]

原帖由 ATE24 於 2008-11-2 11:24 發表

車頭正面o既右邊咪即係門位 我諗我應該無形容錯

通常門位都會係叫車 0既左邊...
我見巴士換車轆會寫埋左右
所以難免會有少誤會

如果係咁燒法
未知否仿效美國 0既TRIDENT咁
成個散熱網造成蜂巢形狀
幫助散熱呢？
不過呢個方法會令廣告收入大減

原帖由 ATE24 於 2008-11-2 11:24 發表

車頭正面o既右邊咪即係門位 我諗我應該無形容錯

邊有人咁樣形容架
又車頭右邊又中軸
真係睇死人
兩軸車何來黎個中軸呢?:L

原帖由 homanbean 於 2008-11-2 13:43 發表


邊有人咁樣形容架
又車頭右邊又中軸
真係睇死人
兩軸車何來黎個中軸呢?

經再三檢查後已經更正寫法，謹此致歉。

[ 本帖最後由 ATE24 於 2008-11-2 21:54 編輯 ]

原帖由 HV7025 於 2008-11-1 18:09 發表

o係夏天坐低地台DART車尾都好熱
不過DART起碼有冷氣, 無冷氣都有風, 好過MAN風都無, 真係好焗

最弊就係引擎熱力+起毛位+車外陽光直射,
向街好過車內.

以後新設計和出牌的單層巴士,
車尾應使用澳門巴士的全密封的設計,
減低車內近車尾部分過熱的情況.

原帖由 ML29 於 2008-11-2 05:40 發表

再加今次燒車主角的「細佬」1513，這部車夏天看到我也避之則吉，
空調完全沒有涼風，上斜又慢……

阿一 1501 咪又係無冷氣......

舊年搭佢行 12A 0個陣同六年前
搭佢行 5X 時無乜分別，都係熱
到抽筋。

原帖由 ksmbh 於 2008-11-1 12:59 發表


冇坐過MAN車尾唔熱
不過可能係座位擺法問題,
MAN車尾排位係貼車尾窗,
所以係正引擎則邊,
其他巴士如DART等,
車尾位冇咁貼引擎.

我坐車頭咖...

原帖由 HV7025 於 2008-11-1 18:09 發表

o係夏天坐低地台DART車尾都好熱
不過DART起碼有冷氣, 無冷氣都有風, 好過MAN風都無, 真係好焗

係呀. 都唔知冷氣有咩問題, 要咁熱, 坐車頭都熱...

原帖由 homanbean 於 2008-11-2 13:43 發表


邊有人咁樣形容架
又車頭右邊又中軸
真係睇死人
兩軸車何來黎個中軸呢?

行內正統0的，例如大部份車廠文件，都會用near-side、off-side

near-side係車門0個面
off-side就係司機0個面