使北區有E車的方法

原帖由 epsilon 於 2008-11-9 00:46 發表
而家可以免費轉E線啦喎?

原帖由 JA5674 於 2008-11-9 01:03 發表
係呀...

由北區 > 機場後勤區:
北區 > A43 > 青馬收費廣場 >  龍運E綫 (除E31外)

*用同一張八達通, 乘搭A43 及 E綫 (E32, E33, E34, E34P, E34S, E41, E42)
總數是$29.2.... (即第二程車免費)

---------------- ...

不過於繁忙時間在青馬收費廣場可能較難登車，故此本人才建議A43與S1(或者S64亦可)提供轉乘優惠。

[ 本帖最後由 YC 於 2008-11-9 10:28 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2008-11-8 11:37 PM 發表


原來大埔去天水圍返工有274人
咁都開條265S
可說照顧周到!

點解北區無呢
運Ｘ處唔好再要北區人坐鐵/貴巴啦

你再咁做,遲早再發展多Ｄ的時候就遊行都似
東鐵一日唔4線(+開特快)或者北區唔加線就有呢個問題存在

[ 本帖最後由 hkstudent 於 2008-11-9 12:29 編輯 ]

原帖由 ksmbh 於 2008-11-8 23:37 發表
原來大埔去天水圍返工有274人
咁都開條265S
可說照顧周到!

但前往大埔新市鎮工作的天水圍新市鎮居民有2180人(比元朗新市鎮居民還多)，故此開辦九巴265S也不是不合理(而且還不知道大埔新市鎮範圍包不包括大埔工業邨)。

[ 本帖最後由 YC 於 2008-11-9 10:54 編輯 ]

原帖由 hkstudent 於 2008-11-9 10:29 發表

點解北區無呢
運Ｘ處唔好再屈北區人坐鐵/貴巴啦

你再咁做,遲早再發展多Ｄ的時候就暴動都似
東鐵一日唔4線(+開特快)或者北區唔加線就有呢個問題存在 ...

乜野叫逼人坐貴巴先? 而家29.2有何不妥,整條E線來蝕咩?
而家A43貴為龍運之寶,都係多得北區和祖國同胞既愛戴.再者,A43可以同E線轉乘,算係咁啦...
北區已經冇咩地區可以再發展,有幾多市區人搬入去住先? 以前連277X,278X,279X,270A,373A都冇既時候,
咪一樣冇事. 近年北區開左咁多特快線,已充分應付人口增加之需求.

E33P單CASE就唔同,因為人地有條A33但係D人因為太貴而行多幾步去搭E33,北區有幾多人會專登出大埔沙田搭E車先?

兄台,凡事要停一停,諗一諗啦....

原帖由 YC 於 2008-11-9 10:45 發表

但前往大埔新市鎮工作的天水圍新市鎮居民有2180人(比元朗新市鎮居民還多)，故此開辦九巴265S也不是不合理(而且還不知道大埔新市鎮範圍包不包括大埔工業邨) ...

可惜265S搵架單層都坐唔滿........

那就要看看那一個方向
往大埔工業村方向:坐滿ATS/ASV窗口位
另一個方向:
坐滿AM頭2~3排
* * * 本人上學經常都見到265S在粉嶺火車站旁的公路駛過,所以才知道客量

原帖由 hkstudent 於 2008-11-9 10:29 發表

點解北區無呢
運Ｘ處唔好再屈北區人坐鐵/貴巴啦

你再咁做,遲早再發展多Ｄ的時候就暴動都似
東鐵一日唔4線(+開特快)或者北區唔加線就有呢個問題存在 ...

我想問遲下邊度仲可以做發展
極其量都係打鼓嶺同沙頭角公路果帶

*以你既概念黎講 , 應該係而家就會有暴動  

原帖由 AD18 於 2008-11-9 11:56 AM 發表

我想問遲下邊度仲可以做發展
極其量都係打鼓嶺同沙頭角公路果帶

*以你既概念黎講 , 應該係而家就會有暴動  

Wrong Wrong Wrong!

Please see the Hong kong 2030 develop plan.

Please don't ignore the develop plan of the fanling North...

it will expand the size of Fanling-Sheung Shui Town by 50%(exclude the Ta ku Leng and Sha Tau Kok)
Which there will be difficult to be served by railways...

Also, the development of ku Tong is also increase the demand for buses in North District.

原帖由 hkstudent 於 2008-11-9 12:31 發表


Wrong Wrong Wrong!

Please see the Hong kong 2030 develop plan.

Please don't ignore the develop plan of the fanling North...

it will expand the size of Fanling-Sheung Shui Town by 50%(exclude the  ...

發展還發展,都要有人搬入去住至得架.
HSBC夠話過今年開40間分行啦,最後開得2間...

原帖由 FBI2 於 2008-11-9 10:53 AM 發表


乜野叫逼人坐貴巴先? 而家29.2有何不妥,整條E線來蝕咩?
而家A43貴為龍運之寶,都係多得北區和祖國同胞既愛戴.再者,A43可以同E線轉乘,算係咁啦...
北區已經冇咩地區可以再發展,有幾多市區人搬入去住先? 以前連277X,2 ...

I want to speak this in a rational way but i couldn't now because it is very unfair for the North district residents.

First, the residents in North District is more than Tai po but having less transportations.

Second, the fare of North District is unevenly proportioned (please see 271 and 270A)

Third, the TD didn't listen to the district councilers' request on many improvement of bus routes and use the speech of telling the north district resident to take trains or some expensive route,
(whole day service of 373, E43 (democracts councilers), buses to Kowloon west,etc)