美孚站同一指示牌出現2種字體

原帖由 kachun28 於 2008-11-4 21:07 發表


多謝指出，謝謝，原文已修改。
真正係輕鐵車長引致既又真係唔係好多囉......

我想回應番某板友既說話。
如果真係裝左度閘落d 平交道，只會造成更多既交通阻塞。
影響既人非常非常之多。

輕鐵通車咁耐，發生交通意外既次 ...

裝唔裝左度閘落d 平交道，都會造成更多既交通阻塞。
唔通架輕鐵行緊架汽車都照行到入去咩? 裝左度閘目的等汽車司機來得及收掣,

原帖由 World 於 2008-11-4 21:22 發表
1. 輕鐵一d都唔慢....-->平均速度33km/h,快過單車嘅,正常巴士,小巴都40-45km/h或以上啦.

請問數據何來?

原帖由 ChickenTong 於 2008-11-4 21:23 發表
lift有安全裝置又如何?今日報紙單野點計?

我夠可以話
輕鐵共用路面-->所以有紅綠燈出現
根本你整乜都唔可以達到0意外,
天馬行空既諗法就唔好講出黎啦,
就算講,都唔關港唔港鐵事掛? ...

欲加之罪，何患無辭。
其實有好多野都唔關港鐵事，只不過順手入埋港鐵數，
港鐵係咪真係咁唔深得民心呢?

除左我地自己討論認為港鐵有問題之外，
一般市民又有幾多人真係咁不滿港鐵呢?
公道自在人心。

原帖由 ChickenTong 於 2008-11-4 21:23 發表
天馬行空既諗法就唔好講出黎啦,
.

乜野叫天馬行空既諗法,
係你見識少,我係香港以外見過好多。

原帖由 World 於 2008-11-4 21:28 發表


裝唔裝左度閘落d 平交道，都會造成更多既交通阻塞。
唔通架輕鐵行緊架汽車都照行到入去咩? 裝左度閘目的等汽車司機來得及收掣,

請問你可否提供輕鐵通車 20 年來所出現o既交通意外o既數字?

原帖由 World 於 2008-11-4 21:28 發表


裝唔裝左度閘落d 平交道，都會造成更多既交通阻塞。
唔通架輕鐵行緊架汽車都照行到入去咩? 裝左度閘目的等汽車司機來得及收掣,

如果d 人見到度閘先識停既，我好懷疑佢地係路面既決斷能力係咪真係適宜係路面駕駛。
如果咁都決定唔到幾時要停車既話，我好擔心佢地會危害到其他路面使用者既安全。

做咩都冇用，對大眾黎講，公共交通上可行的安全設施都已經有，問題係市民都要保護自己，都要為自己的行為負責任/自律，例如遵守交通規則，或附例等...都係果句，唔好以為自己作為一個顧客就係大晒，剩係賴人地公司點唔好，點唔安全...

衰d講，你要死唔會有人阻你，但都唔好因為咁而連累他人...

大家別中計吧!!

有板友別有用心地將這條題目與輕鐵意外扯上關係
有點腦袋都知沒有關係吧!!
何處都可以變成聲討輕鐵的討論
結果不到十多板沒完沒了的討論都不會罷休

原帖由 World 於 2008-11-4 20:22 發表


我就照字面解,你要曲解,為坳而坳,我都無計。
我同你講我舉緊例,話俾你聽港鐵從細到指示牌,連大到整個輕鐵系統設計都有問題,
背後可能關乎港鐵職員責任心及操守問題,
舊有問題咪改囉,係咪要d問題積左廿年,死多d人先去解決呢!
呢個叫防患於未燃或者叫居安思危呀,
似乎你仲未get 到我地喎。
希望你明白,多謝!

「曲解」之事，當事人證實是手文之誤，是閣下誤解，似乎「為坳而坳」不在本人身上。

另一方面，現在的討論為「指示牌格式用上不同字體」，以此邏輯應為如下理解：
1. 指示牌格式用上不同字體 =/= 錯誤／無責任心及操守不當
2. 指示牌資料錯誤 = 錯誤／無責任心及操守不當
3. 輕鐵系統設計有問題 = 錯誤／無責任心及操守不當

再者，「指示牌格式用上不同字體」中，當中所謂「統一」的「標準」無人得知，
因為在指示牌上，的確用上港鐵一貫使用的中／英文字體，亦為港鐵的標準，根本不存在錯誤。
所以「格式不統一」不一定為正確說法，頂多只能說「指示牌格式用上不同字體」，不一定是大家所指的「問題」。

因此「指示牌格式用上不同字體」並非與「輕鐵系統設計有問題」為對等，
由此引伸至所謂的「責任心及操守不當」，甚至「安全問題」，根本不合邏輯。

PS: 輕鐵系統設計是否真的有問題，對此有所保留，
小弟在此只是用作假例說明「對」與「錯」，並非代表小弟認同閣下對輕鐵系統設計的觀點，
由於有關內容亦涉及離題成份，小弟不在此討論。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-11-5 00:18 編輯 ]