多唔多人會搭269D轉B1返大陸?

原帖由 chan6723 於 2008-11-3 00:20 發表
第三，其實元朗有 B2 可以搭上福田口岸，可能呢班男士係要轉 B2 都唔出奇

B2幾時變左去福田口岸的...

原帖由 chan6723 於 2008-11-3 00:20 發表


第一，頭先已經講左，269D 轉 B1 全程係要 $20.8 呀 ($14.5 + $10 - $3.7 = $20.8)。
同一程過搭東鐵比，每程只差 $3.4。俾盡你搭足 25 日來回，都只係慳到 $170。

第二，為左 $3.7 去浪費自己時間值唔值得？正如有幾多人會為 ...

B2係去深圳灣口岸...

原帖由 cky 於 2008-11-3 00:49 發表
$3.4
一程車坐返屋企
又快 D
又唔駛企晌沙田市中心巴士總站食廢氣

將咁多條件放埋一齊時, 轉乘優惠的吸引力是否如此大呢?

咁又唔一定要係沙田市中心轉車既... 城隧轉車站轉都得既... 269D轉城隧車入沙田又唔洗錢既...
$3.4只係去到沙田鐵路站... 好多時去到鐵路站重要轉多一程車返屋企/返工... 沙田最平既區內線都$3.3啦...
咁城隧線+269D+B1就可能唔只平$3.4咁少,有機會平$6.7一程... 一日都$13.4,一個月就成$335架啦...

落馬洲有週票家麻..如果成日搭梗係搭港鐵啦..除開廿蚊一程，又直接。

當然，如果出發點不近港鐵站，也有可能搭城隧線轉269d再轉B1，但可能性極低..我諗都會係搭去沙田市中心轉港鐵.

原帖由 lsc04d11 於 2008-11-3 09:07 發表
落馬洲有週票家麻..如果成日搭梗係搭港鐵啦..除開廿蚊一程，又直接。

當然，如果出發點不近港鐵站，也有可能搭城隧線轉269d再轉B1，但可能性極低..我諗都會係搭去沙田市中心轉港鐵. ...

落馬洲週票取消左3個月啦 ......

搭 269D 轉 B1 係極度浪費時間
搭 269D 去到元朗, 架東鐵都到左羅湖/落馬洲啦

等269D+B1既時間其實已經夠架東鐵去到羅湖/落馬州

除左有免費乘車証,可以慳到成 $25之外, 不相信會有比錢的人仕會花那麼多的時間咁上大陸來省下那幾塊錢

原帖由 Honman 於 2008-11-3 00:15 發表
每程省(24.2-20.8=$3.4),　每天$6.8, 一個月當來回深港25天，　每月可省$170.
不知有冇人會這樣做。有亦不會為奇，不竟深圳有頭家的人生活壓力都不少，收入一般都唔高，且另一半通常唔做０野，再加上每天穿梭兩地交通費又很高. ...

點解你講到搭親269D既三四十歲男人都係元朗轉B1
都係深圳有頭家, 收入唔高, 仲要話人地另一半唔做o野?

我知樓主一定會話自己冇咁講過
但係我相信版友都會覺得樓主係咁諗(樓主問心自己係點諗..)
如果唔係都唔會有人扣樓主分數啦...
雖然唔知有咩原因會令樓主覺得「搭269D既三四十歲男人」都可能係「深圳有頭家, 收入唔高, 另一半唔做o野」
不過我諗樓主既推理方法可能唔係好正確

原帖由 ASV50 於 2008-11-3 18:27 發表

點解你講到搭親269D既三四十歲男人都係元朗轉B1
都係深圳有頭家, 收入唔高, 仲要話人地另一半唔做o野?

我知樓主一定會話自己冇咁講過
但係我相信版友都會覺得樓主係咁諗(樓主問心自己係點諗..)
如果唔係都唔會有人 ...

有咁講過, 但我不明白你何解如此不值我的行為.
香港有為數不少的男士返大陸娶老婆係一個不爭的事實, 當中部分人有頗大的生活壓力也是可以理解.
我的說話絶無歧視, 只是把個人對社會現況的理解說出來
你可以話我的分析有錯, 但我不明白把對社會現況的理解說出來的問題在那兒.  
請客觀地指出.

[ 本帖最後由 Honman 於 2008-11-4 14:12 編輯 ]