接龍 : 巴士書語言~

有陣時，巴士書好多時都用D好獨特既語言，客串、支援個D去形容相中既車..... 希望大家可以幫幫手跟下用個類型既文字去形容你地所影既車

當年備冠以「進步環保巴士」的第二部紳佳配有亞歷山大RH型車身的N113DRB樣版車 FU2948 已有十多年車齡，但今日仍能健康地爬上港島南區利東邨斜路，罕有地客串過海路線171


現時九巴車隊中只擁有一部Northern Counties車身的飛鏢，在微微斜陽映照下更能突顯其具特色的圓角車窗

從 07年12 月2 日九鐵和地鐵合拼後 , 此 logo 從今消失於有關巴士上 . 而當年一度是主力的 11 米富豪,現在都服役一些客量較大的路線 , 如 K58 K76 等 ..



舊相

10.6米的丹尼士三叉戟型(ATS)短小精稈，一向是行經彎多路窄的山路的路線之首選。ATS96披上了特別金屬顏料，會因應光線反射角度的變化而反射出不同顏色，這天走到了港島東半山的108號線，配合背後的綠樹成蔭，給予人一種'綠悠悠'的感覺。

華燈初亮，九廣鐵路接駁巴士131離開青山灣總站，堅守歷年來都城嘉慕巴士在A59線的角色．

節錄自自家網頁

城巴於 2007 年年尾引入 10 輛配置 Enviro 500 車身的 Dennis Trident 12 米直梯巴士
此批巴士的引擎達至歐盟四型排放標準, 為環保盡一分棉力

城巴更於巴士上張貼歐盟四型的宣傳廣告, 並派往 B3 系路線服務來往中港兩地的乘客



現時城巴唯一一輛單門富豪奧林比安 12 米巴士
於假日前來支援 R8 號線, 為迪士尼的旅客提供來往青嶼收費廣場及迪士尼樂園的途徑

多謝各位大大的支持，請繼續努力接下去‧‧‧ =]
N293前身為將軍澳新市鎮的第一條通宵巴士線 293S , 其後因客量增加派車由豐田Coaster 24座小型空調巴士轉為三菱MK117J及MK217J型中型單層空調巴士行走，到近年，因為客量再進一步上升一度曾經轉為全線雙層9.9米空調巨龍，但因新巴將軍澳九龍專線通宵線N796投入服務及大幅更改市區的行車路線及專線小巴競爭，導致客量流失，派車亦由全線雙層9.9米空調巨龍改為同廠師弟飛鏢型中型單層空調巴士及雙層9.9米空調巨龍混合行走，在夜闌人靜的深夜，AA20 FP1891正抵達N293位於九龍區的終點站 — 旺角東鐵路站

N277來往落馬洲及元朗西，以配合皇崗的穿梭巴士轉為24小時行走而投入服務，方便來往中港兩地的人仕，由於客量不及日間般多，派車亦以三菱MK型中型單層空調巴士掛帥，這夜 AM169 GJ2756 的MK217J型巴士於元朗西總站稍作小休，再作下一轉行程

自 07 年開始,九巴續步把清明/重陽線全空調化,以往要熱辣辣咁迫巴士拜山既情況,將成過去,而圖中是晚年仲有原咀的吉蘭行走70s


來往長青-九龍城碼頭的 41 線 , MCW 一度為它的主力車型,而圖中更是唯一一部 EJ 車牌的都城嘉慕,更難得這部車仲有 MCW 水牌




好似小學生看圖作文 ..

九巴在2008年引入多一部紳佳歐盟第四代環保巴士，其嶄新設計是使用廢氣再循環技術(EGR)。
圖中所見，該巴士準備服務青衣區的42A路線。

等我又玩0下先......

自欣澳地鐵站於 2005 年啟用後，愉景灣交通服務便
開辦了 DB03R 線往返愉景灣，大大拉近了愉景灣與
市區之間的距離。

圖中的 Dbay97 MX9866 剛從愉景灣隧道走出來，接
載乘客前往愉景灣碼頭。