手機劣作: 較有誠意的電牌

講真,
其實我唔係好明樓主所講 o既 誠意

如果只得第一張, 我自己都明白,
因為港鐵 LOGO

但係有埋第二張,
我就唔明啦,
城巴一樣只得兩隻字 "中環"
加多一個英文 "Central"

如果咁計,
九巴仲有誠意啦,
中環 (香港鐵路站)
真係好有誠意, 寫咁多隻字 ~

不過,
我自己同樓主都一樣
就比較喜歡城巴個種 Style

但我自己就唔同意樓主所講 o既 "誠意" ~

[ 本帖最後由 AVD1 於 2008-11-4 10:44 編輯 ]

原帖由 AVD1 於 2008-11-4 10:42 發表
講真,
其實我唔係好明樓主所講 o既 誠意

如果只得第一張, 我自己都明白,
因為港鐵 LOGO

但係有埋第二張,
我就唔明啦,
城巴一樣只得兩隻字 "中環"
加多一個英文 "Central"

如果咁計,
九巴仲有誠意啦,
中環 ( ...

一個logo簡潔易明，顯而易見，亦係一種心思
九記硬要加鐵路站落去，塞到個電牌密麻麻，睇都睇得辛苦..
電牌塞左中環香港鐵路站七隻字，真係部車未行近d都未睇到路線

原帖由 5074 於 2008-11-4 10:49 發表

一個logo簡潔易明，顯而易見，亦係一種心思
九記硬要加鐵路站落去，塞到個電牌密麻麻，睇都睇得辛苦..
電牌塞左中環香港鐵路站七隻字，真係部車未行近d都未睇到路線 ...

諗返之前既 中環香港站
真係覺得 鐵路 呢兩個字好無謂

我最憎城巴e款，難睇都爆

原帖由 5074 於 2008-11-4 10:49 發表
一個logo簡潔易明，顯而易見，亦係一種心思
九記硬要加鐵路站落去，塞到個電牌密麻麻，睇都睇得辛苦..
電牌塞左中環香港鐵路站七隻字，真係部車未行近d都未睇到路線 ...

如果係講呢種誠意的話
咁真係城巴第一 新巴第二 九巴包尾

最經典例子並唔係681 反而係603
0的客望埋「平田 603」會諗「點解『603』要壓到咁窄 整闊0的唔得0既咩?」
跟住睇埋轉牌先恍然大悟「因為『經油塘、碧雲道 603』...」
俾著新城? 寧可好似170, 971咁轉多幾次牌 做大隻0的數字
(170 華富(中)→經銅鑼灣→華富(中)→經香港仔→華富(中)
971 香港仔→石排灣→經堅尼地城→香港仔)

原帖由 JN6854 於 2008-11-4 18:54 發表 如果係講呢種誠意的話咁真係城巴第一 新巴第二 九巴包尾最經典例子並唔係681 反而係6030的客望埋「平田 603」會諗「點解『603』要壓到咁窄 整闊0的唔得0既咩?」跟住睇埋轉牌先恍然大悟「因為『經油塘、碧雲道  ...

603呢個牌真係不知所謂...
有幾多客真係會留意轉頁呢~
個人覺得如果九巴可以改一改Gorba o的字體會好少少

論「香港站」巴士總站，個人覺得新巴的「中環機場鐵路木」雙層巴士牌布造得最差，文字密麻麻的，比九巴更難看！

至於電牌，情況當然完全相反。

原帖由 JN6854 於 2008-11-4 18:54 發表
如果係講呢種誠意的話
咁真係城巴第一 新巴第二 九巴包尾

最經典例子並唔係681 反而係603
0的客望埋「平田 603」會諗「點解『603』要壓到咁窄 整闊0的唔得0既咩?」
跟住睇埋轉牌先恍然大悟「因為『經油塘、碧雲道 603』...」
俾著新城? 寧可好似170, 971咁轉多幾次牌 做大隻0的數字
(170 華富(中)→經銅鑼灣→華富(中)→經香港仔→華富(中)
971 香港仔→石排灣→經堅尼地城→香港仔)

新巴第一代的 680 港澳碼頭電牌資料，轉頁「港澳碼頭」時，6 字和 8 字會自動變窄，蠻有趣的。

[ 本帖最後由 ccicoltd 於 2008-11-4 23:27 編輯 ]

原帖由 ccicoltd 於 2008-11-4 22:24 發表
論「香港站」巴士總站，個人覺得新巴的「中環機場鐵路木」雙層巴士牌布造得最差，文字密麻麻的，比九巴更難看！
至於電牌，情況當然完全相反。

新巴第一代的 680 港澳碼頭電牌，轉頁「港澳碼頭」時，6 字和 8 字會自動變窄，蠻有 ...

布牌由於牌箱尺碼所限 所以同電牌無得比
但其實佢唔整「港鐵嘜」就已經解決問題
(好似「海怡半島特快」都唔算睇得太辛苦)

第一個版本0既電牌(其實係電牌內容設計轉左 電牌本身無變)
真係有轉頁前同轉頁後「路線號」移位0既情況
不過已經唔記得除0左680之外仲有邊條線係咁

原帖由 S3BL343@66 於 2008-11-4 18:52 發表
我最憎城巴e款，難睇都爆

如果你用眼睇出o黎, 同張相顯示一樣o既話, 你對眼就可能異於常人喇