九巴M21 (DC9306), 大約在87-88年被換上大馬力的
Gardner 6LXDT引擎, 試驗行走大帽山路線. 據聞這
引擎是來自DP1932 (後來的S3M145)MCW冷氣巴士.
但這車後期作怎樣的改裝? 是否與後來的M81-88等
相同? 希望資深版友作出補充. |
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樓主貼左張 M21 既相
又再一次令我諗起佢跑粉錦既爽  |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
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M21後期被換上康明斯LTA10 - B282引擎。 |
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主賜我異象，來委身香港！
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呢部車當日嗰種推背感覺,至今仍歷歷在目....
而家.....唉.... |
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原帖由 alan680x 於 2008-11-3 22:46 發表 
呢部車當日嗰種推背感覺,至今仍歷歷在目....
而家.....唉....
而 家 係 希 望 滿 座 時 部 車 都 仲 行 到 唔 會 跪 低 . |
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呢部掛牌車零舍特別,係51九十年代初唯一一架細牌箱掛牌,
仲係行6LXDT時,部車係三前速,不過加速一樣好強,
引擎聲同6LXCT差唔多,不過一部M仔有咁既引擎聲都幾特別。
部車上1:10斜路大約二波半上,速度同M81-88差唔多。
後來M81-88同舊M仔換偈,M21就換埋一份,變成四前速既康偈車,
呢部係數一數二靚車,亦係唯一一部掛足11年既51掛牌。
全港應該得DC9306同DP1932用過6LXDT偈。 |
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其實有興趣想知當初M81-M88話係為左大帽山獨特地型而設...
點解之後又會話怕斷陣而轉番吉拿引擎既??? |
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原帖由 HW225 於 2008-11-5 13:30 發表 
其實有興趣想知當初M81-M88話係為左大帽山獨特地型而設...
點解之後又會話怕斷陣而轉番吉拿引擎既???
日日上山落山
有時仲要拉埋棍仔
點都會有損耗啦 |
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要針對ADL呢間如此垃圾既車廠，理由唔需要多
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原帖由 AD18 於 2008-11-5 14:24 發表
日日上山落山
有時仲要拉埋棍仔
點都會有損耗啦
仲有係繁忙時間嚴重超載...
由企3個變成企埋上落車閘口  |
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:)
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