昨天有幸乘搭每天唯一一班由香港往蛇口的航班...
全程計埋小弟的乘客總數為：2
問題就係
我就咁睇在屯門碼頭的人手...
先唔計入境處派來的兩位啦...
再唔計船上員工
計落計落已經有十個以上
一張票就賣$38
即昨天此航班收益是$76.00
究竟西北航運背後是不是有強大的後盾
竟然可以撐到今時今日...
我真係好想知道西北航運係靠咩昨主要收入...
歡迎討論 |
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你有你可愛，我有我好笑。
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我尋日返工係油麻地隻蓮山standby,附近 turbo d tricat都冇車過出去
[ 本帖最後由 tkp32 於 2008-11-4 10:26 編輯 ] |
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原帖由 tkp32 於 2008-11-4 09:41 發表 
我尋日返工係油麻地隻蓮山standby,附近 turbo d tricat都冇車過出去
吾明白你打什麼 |
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原帖由 SPIDER-meo1 於 2008-11-4 11:01 發表 
吾明白你打什麼
會唔會係佢留o係隻船度'隨時後命'?
聽講隔離 TurboJet 果幾隻拋緊錨o既
都仲有人留守. |
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獨派交通迷同政治學人
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西北,原意是開澳門線
你看屯門買果張票已經見到了
但是一直都開唔到，唯有用一日一來回的蛇口線頂著個碼頭 |
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我的愛船 北星BALSA
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7,8月果時我返日頭蓮山湖/南柱 standby既話,d turbo船下晝就出哂去,吾見哂
但我尋日返日頭standby,d 宇航200x 成個下晝都泊左o係度,冇車客,只係見到隻jetfoil返廠
雖然吾係好貼題,但其實我想表達,家下少左好多人坐船
[ 本帖最後由 tkp32 於 2008-11-4 15:48 編輯 ] |
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原帖由 tkp32 於 2008-11-4 13:28 發表
7,8月果時我返日頭蓮山湖/南柱 standby既話,d turbo船下晝就出哂去,吾見哂
但我尋日返日頭standby,d 宇航200x 成個下晝都泊左o係度,冇車客,只係見到隻jetfoil返廠
雖然吾係好貼題,但其實我想表達,家下少左好多人 ...
同標題都冇關, 你另開topic講啦 |
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原帖由 GD1570 於 2008-11-4 09:06 發表
昨天有幸乘搭每天唯一一班由香港往蛇口的航班...
全程計埋小弟的乘客總數為：2
問題就係
我就咁睇在屯門碼頭的人手...
先唔計入境處派來的兩位啦...
再唔計船上員工
計落計落已經有十個以上
一張票就賣$38
即昨天此 ...
moreover, I don't think this line is a useful line, since Tuen Mun already got a highway to "蛇口"
If I were the passanger going to "蛇口" ,why don't I take B3 -$11-> ShenzhenBus Rt 31? only about $15 in total, why I need to pay double? It is not really quicker than that method! |
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I love Fuji RVP vivid picture style!~
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