嶼巴 A35, 3M及11重整服務

原帖由 hkstudent 於 2008-11-15 23:02 發表

佢地搭A35 lo...
反正 s1,s64都唔賺ga la.

加A35就夠啦

用一條個幾鐘一班既長途線去取代一條最密5分鐘同一條最密10分鐘一班既短途線?
你打呢個回文前有冇諗過合唔合理?

原帖由 gn3509 於 2008-11-15 11:09 PM 發表

用一條個幾鐘一班既長途線去取代一條最密5分鐘同一條最密10分鐘一班既短途線?
你打呢個回文前有冇諗過合唔合理?

Sorry,已改.

仲有,我唔建議一定要cut的,減都得

本來由兩間營運變做第三間公司做.......
本來有低地台變左上多三四級.....

原帖由 petcity 於 2008-11-16 12:10 AM 發表


我不如呢度覆你點解扣分

你唔覺有問題，好野
更好野係，S1同S64有用過ILS，VL，DN，MN甚至
架雙層MAN行過咩？

我諗你唔係未思考，而係唔知你講既野本身係咩，關係係點

附上你既i-msg，重申，除非admin35要求我解釋，否則我諗
冇需要，亦 ...

Ok...
其實頭先幾個reply都話s1/s64不賺
又有人說要A35兜過去

我就把兩者合一,
把s1/s64減車,加A35/把A35插入s1/s64的班次,善用巴士

原帖由 petcity 於 2008-11-16 12:20 AM 發表


你究竟係唔係本身呢個意思
定一話俾人話完至咁講，我再冇興趣理

但係，唔見得你個提議有幾善用資源，相反，係擾民多過利民
如果有諗過，唔會咁都講得出 ...

反正要cut車lo,
把資源加上其他車來補充不是好嗎?

...反正要cut車lo,
把資源加上其他車來補充不是好嗎?...

唔通你以為NLB有好多Low-floor車?
MAN+B6LE+Dart=33架
仲有38,B2同B2P要用,
NLB得好少Low-floor車剩,
38,B2同B2P任何一係cut Low-floor車,
都會比人投訴,
唔通你想S1開ILS???(極會給旅客壞印象 !)
況且現在S1沒有大問題,
何必要修改它???

[ 本帖最後由 小roy 於 2008-11-16 00:56 編輯 ]

我睇完 hkstudent 回覆0既幾篇文章
完全搵唔到有咩地方係真正有用過個腦諗
(我唔習慣評分 我會直接0係回文度指出)


1. 以現時TD作風 路線係越短越好
唔會為0左保留A35而將S1/S64減班甚至取消
相反 只會取消A35再安排嶼南客0係東涌轉S1/S64來往機場

2. S1/S64已經係兩巴聯營 如果加入嶼巴
班次上可否協調? (但係一遇上長假期 嶼巴去邊度借雙層車疏導人流)

3. 正如樓上所講 嶼巴本身缺乏低地台巴士
原因之一嶼南道一段根本唔適合派低地台巴士
變0左要花時間先俾乘客將行李放入行季艙再上車
所花0既時間同埋行李被盜0既危險性都會增加

不是嶼南道，而是東涌道。未來東涌道新路都可以諗下GE~之前A35開辦初期係有LOW-FLOOR BUS行走