原帖由 5074 於 2008-11-8 22:37 發表 
果一堆後宮日間就違害人間(車長扣人工+載得少人)
但夜晚係要預留為數唔少既龍仔
用作行走N216及N293架
早幾年K廠據知有個派更, 好鍾意製造特見, 派呢d後宮俾班四位數或者7字頭車長, 搞到個個嗌晒救命.
但已成過去, 據知呢個派更有次派錯架12米行2F被......
其實N216/N293/N691用加五車有冇可能, 咁就可以將批後宮轉去其他廠. |
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喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法
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原帖由 gordon 於 2008-11-14 09:44 發表
早幾年K廠據知有個派更, 好鍾意製造特見, 派呢d後宮俾班四位數或者7字頭車長, 搞到個個嗌晒救命.
但已成過去, 據知呢個派更有次派錯架12米行2F被......
其實N216/N293/N691用加五車有冇可能, 咁就可以將批後宮轉 ...
印象中十年前既N216係用AD
後宮呢, 唔計N線, 星期日西貢都要十幾廿部既
雖然年頭時已經調走一批後宮, 但應該仲有剩 |
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不明白 到底辱了你哪裡 總覺得世界與你為敵
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原帖由 Wright---AVW16 於 2008-11-7 20:20 發表
ML3941 is the schedule bus of A31 now, #301 (JV7629) has replaced it, but I think the company wanted to increase the capacity
係...
關水廠咩事?
龍運架喎..... |
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九廣鐵路100周年
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原帖由 JA5674 於 2008-11-15 00:17 發表
係...
關水廠咩事?
龍運架喎.....
題外話.
無論龍運又好九巴又好, 行粉嶺上水的車都是較舊的
另外在馬會深夜接送員工放工的陽光巴
以前行粉嶺上水都係用部舊的3+2, 但係荃灣屯門/天水圍元朗線就用新車2+2
宜家就唔知了... |
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原帖由 df9321 於 2008-11-7 13:55 發表 
反而我期待沙田廠接管後,會幫73X,74X,271同307加多D特車...hkitalk.
屯門廠對待最差既 , 就係北區...
應該就唔會啦,
即使沙廠接管埋大埔,但是車務上都是兩個區域.
情況同屯門線的車沒有柯打天水圍/元朗線一樣. |
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原帖由 df9321 於 2008-11-7 13:55 發表
反而我期待沙田廠接管後,會幫73X,74X,271同307加多D特車...
分廠只是負責車隊/司機營運上的安排,
掌管路線安排的主要是由前線各級稽查負責,
北區,大埔車隊/車長撥歸沙田管理,
與掌管班次的十個車務分區運作一點關係都沒有.. |
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原帖由 KS7360 於 15/11/2008 21:16 發表
應該就唔會啦,
即使沙廠接管埋大埔,但是車務上都是兩個區域.
情況同屯門線的車沒有柯打天水圍/元朗線一樣.
不過最少而家仍然有距區Order:
276A-55車星期一至五早上行265S後,私牌往大埔中心,
後往安祥路分站攝74x一單往觀塘碼頭,再私牌返回天富柯打276B
98A-P30車星期一至六早上攝74x一單往大埔中心後私牌往華明攝373A線
第時唔知道仲有無呢D柯打,特別係276A-55車果個,因為係元朗廠唔係上水廠
[ 本帖最後由 上水站長 於 2008-11-16 14:21 編輯 ] |
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九巴上水車廠車務通告為準
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