今日等B1

下午三點返到HK第一班上唔到都好正常.........

跟住點知來架加四車, 死啦排隊排到的士站, 實有人嘈


點知吉車走............*..*!

當堂有人抬人o的父母早來問候一番

又再等多十幾mins有架AP吉車入


結果我就上下一架


九巴好心就密少少啦, 連d公公婆婆無位坐都寧上唔等就知有幾疏

請問「加四車」點解？

原帖由 litevision 於 2008-11-9 22:46 發表
請問「加四車」點解？

加四車指ADS，ATS同ASV

九巴d緊急應變能力似乎比城巴低

原帖由 ctb8107 於 2008-11-9 23:28 發表
九巴d緊急應變能力似乎比城巴低

要明白個度係邊度先得架...
楂車入去都要15-20分鐘啦...=.=

雖然我唔反對你呢句..

原帖由 litevision 於 9-11-2008 10:46 PM 發表
請問「加四車」點解？

加三車指單層,加四車指短過十一米以下,加五車指十一米以上.

咁小巴有幾多人等?!
九巴大公司
不能對應變力要求咁高

好似而家B1都紅日已經加開P1,P2車同不少線如68X,265B等柯打，但始終求過於供！

原帖由 ksmbh 於 2008-11-9 23:45 發表
咁小巴有幾多人等?!
九巴大公司
不能對應變力要求咁高

套用響九巴黎講, 你講得無錯, 公司架構太複雜!
不過實際上, 大公司應該有更大既調動能力, 如果佢響elasticity上學下城巴, 咁佢就無敵!!