[路線建議]將城巴40M,新巴46X合併為城巴40M

[路線建議]將城巴40M路線{華富(北)至灣仔碼頭},
新巴46X路線{田灣至灣仔(港灣道)(循環線)}合併為
城巴40M路線(田灣至灣仔碼頭).

田灣開途經:田灣街,田灣山道,田灣海傍道,迴旋處,
香港仔海傍道,石排灣道,華富道,迴旋處,華景街,
華康街,域多利道,薄扶林道之後返回原有路線.
灣仔碼頭開途經:原有路線駛至薄扶林道之後經
域多利道,華康街,華景街,迴旋處,華富道,石排灣道
及田灣街.
服務時間:
田灣開:0605<---->2325
灣仔碼頭:0640<---->0010
班次:維持每8分鐘至20分鐘一班.
全程收費: $5.3
瑪麗醫院往灣仔碼頭: $4.8
皇后大道中往灣仔碼頭: $3.4
瑪麗醫院往田灣: $3.9
華富道往田灣: $3.0
用車:現有城巴40M路線車隊再加
2部VOLVO OLYMPIAN(11M).

此項城巴40M路線及新巴46X路線合併建議的原因就係想
將新巴46X路線取消,與其新巴46X路線都係一條蝕本路線,
不如善用現有既資源將城巴40M路線延長去田灣取代現有
新巴46X路線的服務,兼且城巴40M路線延長去田灣做總站
之後可以方便田灣村既居民有直接既巴士線去到半山區,
至於受影響的西環往田灣既乘客可改搭城巴7路線及
城巴71路線.

[ 本帖最後由 3AD60 於 2008-11-13 03:34 編輯 ]

咁咪同綠小31好相似﹖
其實我認為46x可以索性取消....
對於田灣居民來說，出灣仔金鐘可以用37a，
早上更加有70m，
所以行走薄扶林道北上路線，可以獨市或者有得做的走線，只有往上環比較可取....
反建議，將4x拉上田灣，不入華貴，做多啲客，
由華景街入華富南，再返回原線。

46X 蝕 , 一來巴士站唔就腳 , 二來貴

如果 40M 肯讓出配額(縮短至金鐘) 比 46X 入金鐘行過圈既話 ,
相信會多左特快客夾時間等 46x

干諾道中 -> 紅棉道 -> 金鐘道 -> 軍器廠街 -> 告士打道 -> 原線

不過可能轉線唔知有冇問題
畢打街隧道塞車.....塞出金鐘

原帖由 天空之神 於 2008-11-13 18:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
46X 蝕 , 一來巴士站唔就腳 , 二來貴

如果 40M 肯讓出配額(縮短至金鐘) 比 46X 入金鐘行過圈既話 ,
相信會多左特快客夾時間等 46x

干諾道中 -> 紅棉道 -> 金鐘道 -> 軍器廠街 -> 告士打道 -> 原線

不過可能轉線唔知有冇問題
畢打街隧道塞車.....塞出金鐘

畢打街隧道東行可通往金鐘道；軍器廠街北行亦可通夏愨道天橋。

我想講既係朝早畢打街隧道東行往金鐘塞車塞返轉頭

可能令到你誤會左

干諾道中 -> 紅棉道 -> 金鐘道 -> 軍器廠街 -> 告士打道 -> 菲林明道 -> 港灣道 -> 夏愨道天橋 -> 原線