相映成趣

從前,你我河水不犯井水,以「楚河漢界」各自服務自己的區域
如今,你我合併為港鐵,多了一些優惠,少了一點特色

如果以小弟這個九鐵常客的觀點來看

似乎就是

少了一些優惠 (無左迪士尼, 海馬公園套票, 又無左好多接駁東西鐵的巴士小巴轉乘優惠)
多了一些特色 (東鐵/西鐵與地鐵相連車站的格式混亂, 同站出現多種字體與格式...)


其實, 此樓盤的發現商是九廣鐵路
直至今日, 發展商依然是九廣鐵路公司
售樓書也是這樣寫的

原帖由 AVW56 於 2008-11-16 10:58 發表

少了一些優惠 (無左迪士尼, 海馬公園套票, 又無左好多接駁東西鐵的巴士小巴轉乘優惠)
多了一些特色 (東鐵/西鐵與地鐵相連車站的格式混亂, 同站出現多種字體與格式...)

有部份轉乘優惠根本是雙方面取消，
再者，迪士尼優惠的成效不大，取消原因與港鐵無關。

至於相連車站的格式是否混亂，小弟不認同。
所謂標準格式只是用上「港鐵字體」，而非完全一樣的字體。
再者，在指示牌的格式上，至少取締九鐵的不類不類的半紙／貼紙指示。

原帖由 AVW56 於 2008-11-16 10:58 發表
少了一些優惠 (無左迪士尼, 海馬公園套票, 又無左好多接駁東西鐵的巴士小巴轉乘優惠)

幾種受惠人數極少的優惠被取消（一般人一年或許只會去一次的迪士尼或海洋公園）

另一邊箱
所有九鐵八達通乘客每程均享受到票價減免（由 $0.2 - $1.2 不等）
轉乘地鐵優惠更多

也別說什麼九鐵套票被取消了
你計一計數
合併後一年省下的車費（$1.2 x 2 x 20 x 12 = $576)
夠你買迪士尼入場券（$350）+ 海洋公園入場券（$165）各一張有餘
兩鐵不合併又如何

[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-11-16 23:39 編輯 ]

原帖由 ahbong 於 2008-11-16 23:30 發表


幾種受惠人數極少的優惠被取消（一般人一年或許只會去一次的迪士尼或海洋公園）

另一邊箱
所有九鐵八達通乘客每程均享受到票價減免（由 $0.2 - $1.2 不等）
轉乘地鐵優惠更多

也別說什麼九鐵套票被取消了
你計一計數
合 ...

我每程省下的車費，係$4.4～
合併前$8.4　合併後$6.3　拆閘機$4.0　
間接令我食飯豪少少～

2009年地下鐵路通車30周年
2010年九廣鐵路通車100周年
唔知會唔會有活動或賣飛喇。

原帖由 ahbong 於 2008-11-16 23:30 發表


幾種受惠人數極少的優惠被取消（一般人一年或許只會去一次的迪士尼或海洋公園）

另一邊箱
所有九鐵八達通乘客每程均享受到票價減免（由 $0.2 - $1.2 不等）
轉乘地鐵優惠更多

也別說什麼九鐵套票被取消了
你計一計數
合 ...

不如順便講埋轉乘新巴的優惠取消點樣幫各位乘客 ....... 其實都係舊論點, 越講越舊

不過有兩點覺得可以反思的, 是 "你 (少數人) 有某種優惠, 我 (多數人) 沒有, 你的優惠應該取消" 同埋 "犧牲少數, 成就多數" 的哲學 .......

原帖由 h2o 於 2008-11-17 00:18 發表


不如順便講埋轉乘新巴的優惠取消點樣幫各位乘客 ....... 其實都係舊論點, 越講越舊

不過有兩點覺得可以反思的, 是 "你 (少數人) 有某種優惠, 我 (多數人) 沒有, 你的優惠應該取消" 同埋 "犧牲少數, 成就多數" ...

反正講埋轉乘新巴的優惠，
順通講下依個優惠究竟係由港鐵單方面取消（閣下觀點：犧牲少眾利益，完成合併之優惠）？定係港鐵與新巴雙方面「講唔到數」而告吹？

此事以「犧牲小我，完成大我」與「講唔到數」混為一談？明顯用錯例子。
（當時的舊論點，在邏輯上存在謬誤，講到好似港鐵單方面取消優惠咁）

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-11-17 00:33 編輯 ]

原帖由 h2o 於 2008-11-17 00:18 發表


不如順便講埋轉乘新巴的優惠取消點樣幫各位乘客 ....... 其實都係舊論點, 越講越舊

不過有兩點覺得可以反思的, 是 "你 (少數人) 有某種優惠, 我 (多數人) 沒有, 你的優惠應該取消" 同埋 "犧牲少數, 成就多數" ...

恐怕閣下又捉錯用神
兩鐵合併的車費優惠
肯定並不是以取消迪士尼及海洋公園套票換來
並沒有犧牲少數，成就多數這回事

事實是
九鐵可取消馬鐵月票
港鐵可取消套票優惠
合乎效益就做，不合效益就cut
九鐵如是，港鐵如是

原帖由 dennis28a 於 2008-11-16 22:51 發表


至於相連車站的格式是否混亂，小弟不認同。
所謂標準格式只是用上「港鐵字體」，而非完全一樣的字體。
再者，在指示牌的格式上，至少取締九鐵的不類不類的半紙／貼紙指示。

其實在格式與字體一事上
可謂完全無必要討論
因為當某類專門批評港鐵的板友
已經去到要批評一個指示牌上的字體的地步時
可見他們已經相當技窮了
亦可想而知
兩鐵合併在各方面都做得相當成功

最重要係將學生優惠推至前九鐵路線，對學生而言，實在是個喜訊，雖然某程度是基於政府壓力
但如果兩鐵未合併，要實行都會難好多
此外，兩鐵合併亦令日後的鐵路發展也更具融合性，例如綜合車站，更多跨月台轉乘等，這都是方便市民的。

[ 本帖最後由 FA9671 於 2008-11-17 03:02 編輯 ]