(日本)分享乘夜行巴士經驗

之前因為節省酒店房間費用, 而JR pass又未使用, 無得搭夜行列車, 所以搭了一程日本的夜行高速巴士
經網上訂票, 4400 yen 由新宿到京都, 價錢未係最平,
不過勝在比較舒適及有衛生間可使用, 當然我自己想搭雙層巴士亦係理由之一
而JR亦有Neoplan Megaliner 15m行走大阪至東京的高速巴士路線, 不過今次無緣搭到及見到

到達集合點, 同職員對番自己名字就上得車,
乘客除了有數個外國背包客, 其他全是日本人, 有不少年輕人

我就是搭了相中的"Benz"雙層巴士(其實我極度懷疑係咪NEOPLAN Skyliner N122/3, 加個Benz水牌),
下層為放行李, 衛生間及水機,
坐位為2+1, 可以放下至170度, 有腳踏, 都算寬闊
(其實原本訂的車標明為2+2, 150度坐位, 規格升級了)

行車極為寧靜穩定, 同坐廣深巴無得比, 加速很快, 高速公路上沿途不斷超車(全條公路幾乎都只有貨車)
(同路程的JR高速巴士有標明安全至上, 速度無咁快, 一上公路不久就給我乘的車爬頭)
晚上約12點上車, 經過一個停車站休息約20分鐘, 6點20分鐘已經到達京都站




[ 本帖最後由 s3n354 於 2008-11-18 03:20 編輯 ]

It is a Neoplan Skyliner with MB engine

個車身咁矮, 會唔會覺得好焗促?

原帖由 煙神 於 2008-11-18 19:52 發表
個車身咁矮, 會唔會覺得好焗促?

Yes. The height limit for double-decker in Japan is 3.8m instead of 4m,
so the interior is very tight

第一張相...哈哈好似內地的情景, 一架"疑似Neoplan配平治 logo"加一台Daewoo巴士

原帖由 煙神 於 2008-11-18 19:52 發表
個車身咁矮, 會唔會覺得好焗促?

我就唔太覺得焗促, 因為一上車就訓,
係行去車尾落樓梯時比較小心一點會頂頭

座位之間都幾寬敞, 感覺仲無矮躉咁焗促

上層支水撥咁短，可以掃到D咩…
掃o左都唔係上層車頭乘客o既視線範圍啦~

原帖由 FX8173 於 2008-11-21 12:58 發表
上層支水撥咁短，可以掃到D咩…
掃o左都唔係上層車頭乘客o既視線範圍啦~

似乎下層水撥比上層更短。