原帖由 Wright---AVW16 於 2008-11-21 20:36 發表
雅典居的一段西沙路應該好早就落成(大約係恆耀開始入伙既時候),當年89R同289都係咁行
不過我就好質疑當年恆耀兩個巴總點樣容納到咁多線做總站同兜圈 ...
冇咁早, 當年289行既, 係單線雙程既路...
現時既西沙路雅典居段, 記憶所及都去到幾乎馬鞍山市中心P8路開通時先係雙線雙程..
1992年係恆安做總站既有:
89C, 86C, 85K
1992年係耀安做總站既有:
81C, 85C, 43X
都唔係太多...不過85K既車海就比較"恐怖D, 86C, 85C就疏車得可憐...
86K都去到成廿分鐘先一班(而且兜入去都好似唔係維持左好耐)...
85M初時都唔密車(小弟冇乜印象佢有兜入恆安), 所以問題都不大.. |
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殺雞焉用牛刀?!
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85M一開線係有兜入恆安的,全線幾架珍寶(可能一隻手數得晒),班次都係20/30之類。
不過85M一開已經係全日,唔多覺有兩味出現過。
另回86K張相:當年已經係叫「Sha Tin Railway Station」,
我想問轉膠牌後係Sha Tin KCR Station定係用返Railway? |
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原帖由 DIH 於 2008-11-21 22:36 發表
85M一開線係有兜入恆安的,全線幾架珍寶(可能一隻手數得晒),班次都係20/30之類。
85M開線時應該有7架車行走, 班次係13-25分鐘一班 |
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原帖由 hkbw 於 2008-11-21 21:41 發表
冇咁早, 當年289行既, 係單線雙程既路...
現時既西沙路雅典居段, 記憶所及都去到幾乎馬鞍山市中心P8路開通時先係雙線雙程..
1992年係恆安做總站既有:
89C, 86C, 85K
1992年係耀安做總站既有:
81C, 85C, 43X
...
如果冇記錯,93年左右85K應該有成廿架S3N行..總之二,三分鐘就一班車 |
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原帖由 DIH 於 2008-11-21 22:36 發表
另回86K張相:當年已經係叫「Sha Tin Railway Station」,
我想問轉膠牌後係Sha Tin KCR Station定係用返Railway?
轉膠牌後,大多數巴士都係用"Sha Tin KCR Station",上中下英膠牌,不過85K
當年掛牌車DW7625永遠都係插住一塊字體較粗0既"Sha Tin Railway Station",
上英下中膠牌,直到架車甩牌。
~有錯請指正 ~ |
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Let's begin !
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原帖由 171606930 於 2008-11-22 00:04 發表
轉膠牌後,大多數巴士都係用"Sha Tin KCR Station",上中下英膠牌,不過85K
當年掛牌車DW7625永遠都係插住一塊字體較粗0既"Sha Tin Railway Station",
上英下中膠牌,直到架車甩牌。
~有錯請指正 ~ ...
請問呢部車係幾時甩牌同後來去向, 謝謝 |
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九巴十六 與你在 GA5505 相見
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原帖由 hkbw 於 2008-11-20 22:38 發表
以小弟所知及記憶所及就冇d咁既事了...
而且, 耀安咁多年來都咁多車擺, 的士多, 校車多, 貨車都唔少,
巴士比較難通過巴總以外的一段路的...就算而家81C/681P/43X 蛇車收工
行外面, 只要D 綠的擺得唔好, 一樣塞死. ...
我住耀安果邊, 的確有條線係耀安掉頭,
行左好短時間. 但唔記得係唔係86k啦 |
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原帖由 hkbw 於 2008-11-21 21:41 發表
冇咁早, 當年289行既, 係單線雙程既路...
現時既西沙路雅典居段, 記憶所及都去到幾乎馬鞍山市中心P8路開通時先係雙線雙程..
1992年係恆安做總站既有:
89C, 86C, 85K
1992年係耀安做總站既有:
81C, 85C, 43X
...
當年坐85k返學, 例行去恒安總站上車, 當時三班車同時間開,
班班頂閘, 間中有耀安特車, 有段時間都改搭當時新開的村巴63R定68R??
又有85P特車, 有次放學見車型就追車, 上到去先知係85P,
之後要坐81C返屋企. 後來有86K都分擔左唔少客. |
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原帖由 kyc87d 於 2008-11-21 23:47 發表
嘩~~ 又一好圖
86k 有一期常見這幾部 FA牌新車,
FA8930、FA9671、FA9288 都肯定係常客 ( 當年無知,唔肯定係咪掛牌,但肯定經常坐到 )
因為行車表現與 3BL,珍寶相差太遠,因此印象非常深刻
另,未知此劣圖能否解答 D ...
應該係掛牌, 因為日日見, 以前呢三部車係新車,
當年好多新車都行普通線, 有時出新熱狗例排頭幾日先行80K, 85K同86K,
好似老虎頭, 密籠同老虎豪. 密籠第一日出街行85K我就坐中, 開心死當時! |
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