回復 48, 49# 的帖子
回#48：咁當年86C既車係咪擺係而家入站位右邊既空位？
回#49：記得85K沙士後一段時間有過一次大cut車，由30部減到得番21部
不過而家85K同86K都風光不再啦，85K得返學放學比較多客，非繁時有時可以得十幾廿人，沙田站條孖坑都保唔住。而86K亦甚少有要企人既情況出現
85K唯一既進步就係用車上，由當年既熱狗巨龍轉變到而家既空調富豪 |
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原帖由 df9321 於 2008-11-22 12:07 發表 
我記得係用中間86C條坑黎通過的...
應該唔係, 當年恆安既擺位應該係: 86C , 89C, 85K
當年應該都係行85K個條孖坑過, 當然, 85K咁多車, 見89C/86C冇車咪行LAW..
所以當年好多87K入左恆安係要攪成大半個鐘先返到出來的.. |
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殺雞焉用牛刀?!
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原帖由 hkbw 於 2008-11-22 01:15 發表
個條係68R...後來係被九巴向運輸署投訴, 遭封殺而停辦...
當時85K好誇張, 繁時特登要D車拉到好前上...以前有塊牌仔, 寫著繁忙時間請在此排隊之類的..
係沙田火車站就仲要開多個口上車...流動錢箱當年都有一兩部擺 ...
68R好似係因為馬鐵無停辦喎！
如果係九巴投訴，投d嘜呀？ |
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原帖由 Wright---AVW16 於 2008-11-22 16:44 發表
回#48：咁當年86C既車係咪擺係而家入站位右邊既空位？
回#49：記得85K沙士後一段時間有過一次大cut車，由30部減到得番21部
不過而家85K同86K都風光不再啦，85K得返學放學比較多客，非繁時有時可以得十幾廿人，沙田站條孖坑都保唔 ...
沙田孖坑主要原因係263排到出曬馬路，
今時今日85K d班次都可以搞到出曬馬路，
但當然無263咁誇張啦！
轉冷馬當然係進步，但d舊既85K司機都係鍾意Dennis Dragon.
始終Dennis Dragon係85K既代表… |
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原帖由 petcity 於 2008-11-22 23:03 發表
68R死因應該仲包括803
其實同803衝突唔大，
68R只做繁時，
未有馬鐵前，
係恆安根本都無嘜機會上803。
有左馬鐵，馬鐵差唔多同68R一樣，
所以先唔再開68R，
顯徑果面又有馬鐵+803K幫。 |
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回復 51# 的帖子
2003年前,85k都可以用到30部車 ??
咁可能係馬鞍山海皮住宅入伙,令85k當時有新客源,但馬鐵通車,又有綠小,真係攪到85k衰落,以前恒安巴士總站入口位/茖客站右邊,是否會用來泊85k巴士? |
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原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-11-22 23:23 發表
2003年前,85k都可以用到30部車 ??
咁可能係馬鞍山海皮住宅入伙,令85k當時有新客源,但馬鐵通車,又有綠小,真係攪到85k衰落,以前恒安巴士總站入口位/茖客站右邊,是否會用來泊85k巴士? ...
最高峰有33部。 |
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原帖由 dominic3286 於 2008-11-22 23:33 發表 
最高峰有33部。
好像是九巴歷來最多蛇車的路線 14正19蛇 |
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GK9636@ATENVIRO
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