[舊相] 680 馬鞍山市中心

原帖由 HR9710+KU1391 於 2008-11-23 00:36 發表
其實部份恒安,耀安居民嫌85k行海皮及入富安花園,出新城市寧願比多少少搭86k,又行大涌橋道少燈位

有D恆耀居民甚至係會寧願搭299出去沙田的..貪快, 少人上落....

原帖由 petcity 於 2008-11-22 23:31 發表

另回85K用車數目，冇錯，佢好多掛牌車
但同時掛牌車要做柯打，所以真正行未必有
咁多架 ...

無記錯85K早年有車做87K下段   [早到係87K未有冷氣車年代]
不過而家已經無左
應該仲有其他order, 要請各位補充

原帖由 12A 於 2008-11-23 16:11 發表


無記錯85K早年有車做87K下段   [早到係87K未有冷氣車年代]
不過而家已經無左
應該仲有其他order, 要請各位補充

睇返以前一d 資料, 85K掛牌仲會調走87D, 89B, 82M, 680等線

原帖由 chan6723 於 2008-11-23 00:10 發表


當年馬鞍山冇咁多車出市區，變相大部份居民都要搭 85K 出沙田轉火車。

今時今日馬鞍山有咁多車搭，唔係出去新城市果頭根本唔會搭 85K。

三巴開的當然有不少, 但馬鞍山區內商場車都有不少
去商場果程通常唔駛錢, 回程買少少野又有車票坐到
呢d都吸左唔少海皮線同86k客

有次有個住富安朋友出河畔花園, 佢就坐免費車入新港城
再用車票坐出沙田廣場, 行番過去
我朋友有次要響錦禧苑過錦泰苑, 都夾時間行左去新港城坐穿梭巴去
回程先坐恆耀四寶

返正題
手頭上所知區內由商場做的免費車有
新港城
往沙田廣場, 中途無站, 上車計四個字出到去, 正常20分一班, 食飯就有時40分先有一班
往錦英苑
往錦泰苑 [叫馬鞍山區內循環線], 分站有海典灣, 曉峰灣畔, 富安花園 [村屋果頭]

海柏花園
區內線, 往錦英苑?, 恆安村

頌安村
往富安花園

另外, 仁安醫院係有專車來往新港城海濤居, 一個鐘一班, 好似得一部車做
不過中途無站, 坐出去之前要去海濤居診所登記

基本上, 新港城三條係幾影響巴士服務, 特別係286m, 86k, 87k [上山方向]

原帖由 12A 於 2008-11-23 16:27 發表


三巴開的當然有不少, 但馬鞍山區內商場車都有不少
去商場果程通常唔駛錢, 回程買少少野又有車票坐到
呢d都吸左唔少海皮線同86k客

有次有個住富安朋友出河畔花園, 佢就坐免費車入新港城
再用車票坐出沙田廣場, 行 ...

你講呢D人, 而家真係實屬少數人士啦..(返上錦英就真係唔少)
不過以前新港城開免費巴士真係開到離晒大譜..但個期又唔見得286M等線
好受影響, 一樣客似雲來...

原帖由 hkbw 於 2008-11-23 18:11 發表


你講呢D人, 而家真係實屬少數人士啦..(返上錦英就真係唔少)
不過以前新港城開免費巴士真係開到離晒大譜..
但個期又唔見得286M等線好受影響, 一樣客似雲來... ...

逐點回, 新港城免費巴客量ok, 出沙田果部閒時有半車人, 假期派籌都派到差不多一車籌
出錦泰苑果部, 之前7點幾坐, 2/3滿

以前係好多條, 仲有條係荃灣千色店入新港城

其實第一城打後入馬鞍山, 小巴都搶左唔少巴士客
馬鞍山入面的區內乘客係坐小巴多, 都少坐87k
有時間去海柏下面睇下等小巴上錦英條龍有幾長

原帖由 hkbw 於 2008-11-23 09:41 發表


冇計架WO, 聞說當年馬鞍山路線既發展計劃, 係打算西沙路頌安段通車之後, 將一眾錦英利安開出的線路,
改行個邊直出的wo...當年89D原本係恆康街係冇站, 後來呢個計劃改變之後先加站...
到最後就變成今時今日89C, 85 ...

89D加站係區議員爭取架！

原帖由 AVW28 於 2008-11-23 09:00 發表

講真，85K改經頌安果陣都已經少左客架喇！起碼總站比起未改路之前易左上車。只不過青年會果站係上唔到。

千禧年呢個鬧劇，只不過係再加速趕客的速度。但當時未通馬鐵，加上冷馬冇咁多，先冇咁明顯，就算恆安青年會比以前易左上 ...

加上過左沙士之後的大幅減車,班次上的疏落加上經常性的滿座,已令不少人不滿, 馬鐵一開,做成客量極大量的流失.
今天85K的慘況可以是九巴自己一手做成的.