[news]港 鐵 調 景 嶺 至 寶 琳 服 務 暫 停

原帖由 AD15113 於 2008-11-23 11:17 發表
咁大影響都唔出接巴,,,
到底港鐵咩事啊,,東/西鐵線出事就出接巴,但地鐵出事就冇,,,
就算巴士部出唔到車我租幾架車唔系好難掛

將軍澳區內還有巴士可提供區內和出九龍的服務，沒有接駁巴士不是問題，
只是「還完基本步」，回到未有鐵路時，讓各位將軍澳居民(包括我)有機會
反思出入交通是否過份依賴鐵路，是否正確嗎。

其實市區線沒有鐵路緊急接駁巴士不是更好嗎？
這更可讓人記著九鐵的優質服務

將軍澳的巴士務務自從有了將線後已削減了許多
我認為港鐵至少也應要求各線加班

原帖由 KZ9314@YCC 於 2008-11-23 13:47 發表
其實市區線沒有鐵路緊急接駁巴士不是更好嗎？
這更可讓人記著九鐵的優質服務

將軍澳的巴士務務自從有了將線後已削減了許多
我認為港鐵至少也應要求各線加班 ...

今次出事係調景嶺至將軍澳，都叫做過咗山係將軍澳區內。
如果係油塘至調景嶺出事，而沒有緊急接駁巴的話，
乘客早在觀塘已經要落車轉巴士，以港鐵一向肥水不外流的態度，唔知佢會點收科。
佢只會話列車服務受阻，而唔會開廣播叫人在觀塘／牛頭角落車。
不過油塘至調景嶺有兩條綫，斷估唔會一齊出事......
觀塘綫出事咪叫人在油塘轉將軍澳綫（班次會有影響），
將軍澳綫出事就可以在油塘上觀塘綫，去到調景嶺轉返被困將軍澳的將綫列車。

睇返之前download的路軌配置圖，我終於明白為何五桂山隧道有五條管......

[ 本帖最後由 DIH 於 2008-11-23 13:55 編輯 ]

原帖由 KZ9314@YCC 於 2008-11-23 13:47 發表
其實市區線沒有鐵路緊急接駁巴士不是更好嗎？
這更可讓人記著九鐵的優質服務

將軍澳的巴士務務自從有了將線後已削減了許多
我認為港鐵至少也應要求各線加班 ...

當年地鐵會因應情況的嚴重性而決定是否即時租車會緊急接駁巴士，
但是，其所謂嚴重性，是指沒有其他可行的替代交通工具。

因此地鐵的情況與九鐵不同，若果地鐵一有問題，再亂開緊急接駁巴士，
不但迫所有人上路面，單是緊急接駁巴士上落客站亦會造成嚴重交通擠塞，
所以地鐵每次開緊急接駁巴士，亦要大件事到請示運輸署協調市區的交通情況，
反正都要送客走，倒不如請巴士公司加密班次仲好。

反之，每個九鐵車站旁均有大型公共運輸交匯處，
加上主要路線涉及市郊地區，交通流量相對較低，
以及路線間距離（粉嶺 - 太和；大埔墟 - 大學）的間距較大，
如不開設緊急接駁巴士，反而會令當地居民沒有其他替代交通工具往返市區。

至於在是次事件，寶琳站乘客仍可利用 10M 車海出觀塘或 98D 出市區，
坑口站乘客仍可利用 98A / 98C / 98D / 102 出市區，
將軍澳站仍舊有 796 系巴士路線走人，再不是走去調景嶺站，相對影響較小。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-11-23 14:11 編輯 ]

記憶中杏花村站是曾經有事故派出接駁巴士的,
於是在網上找了找資料:
http://the-sun.on.cc/channels/ne ... 730032158_0001.html

據知MTR有指引點樣先會派緊急接駁巴士的
一般MTR市區線(包括今次事故發生o既將軍澳線)
好似要列車預計延誤多過2小時先會有緊急接駁巴士
而機場快線就預計延誤多過20分鐘就會有緊急接駁巴士
所以見到機場快線有緊急接駁巴士o既機會
唔會比東鐵線,西鐵線少

原帖由 DIH 於 2008-11-23 13:50 發表

今次出事係調景嶺至將軍澳，都叫做過咗山係將軍澳區內。
如果係油塘至調景嶺出事，而沒有緊急接駁巴的話，
乘客早在觀塘已經要落車轉巴士，以港鐵一向肥水不外流的態度，唔知佢會點收科。
佢只會話列車服務受阻，而唔會開廣播叫 ...

是 --  其實去到調景嶺都沒用, 反而去觀塘轉車好過.
因為個問題係將軍澳區內的巴士及小巴服務是很少,
連796都Cut左, 得296M 但又去唔到調景嶺, 唔計E22A及792M, 係無巴士連接寶琳, 坑口至調景嶺,
當將軍澳線服務暫停時, 寶琳坑口區 與 將軍澳調景嶺區的連接交通就會出現問題 --- 原因是這兩區是兩個不同的巴士公司,
九巴不能進入唐明街以南. 而將軍澳區又沒有紅Van.
所以建議港鐵當將線出事時開調景嶺至寶琳及坑口的巴士服務. 或運輸署即時將296M 延長是調景嶺站.

[ 本帖最後由 waichiu 於 2008-11-23 16:23 編輯 ]

帶一名十歲男童及一名八個月大男嬰的梁太，因不夠力氣搬嬰兒車上接駁巴士，向職員及警員求助又不得要領，氣憤下一度打算徒步由柴灣返筲箕灣住所，幸未幾地鐵重新通車，終順利回家。

唔使發咁激動嗎
真系既話行死佢了

原帖由 dennis28a 於 2008-11-23 14:04 發表
反之，每個九鐵車站旁均有大型公共運輸交匯處，
加上主要路線涉及市郊地區，交通流量相對較低，
以及路線間距離（粉嶺 - 太和；大埔墟 - 大學）的間距較大，
如不開設緊急接駁巴士，反而會令當地居民沒有其他替代交通工具往返市區。

如果上水至羅湖有故障，MTR會點安排？

原帖由 ~~Knysna~~ 於 2008-11-23 22:59 發表

如果上水至羅湖有故障，MTR會點安排？

依個另計，小弟所指的為本地線，而非過境線。
而且，現在的做法可以叫乘客係落馬洲過境，再將成個羅湖關口關閉。