[news]港 鐵 調 景 嶺 至 寶 琳 服 務 暫 停

原帖由 hz6751 於 2008-11-23 13:33 發表


將軍澳區內還有巴士可提供區內和出九龍的服務，沒有接駁巴士不是問題，
只是「還完基本步」，回到未有鐵路時，讓各位將軍澳居民(包括我)有機會
反思出入交通是否過份依賴鐵路，是否正確嗎。 ...

將線大約只佔 50% 市場
並不存在「過份依賴」的問題
況且鐵路有機會故障
路面亦有總機會擠塞、撞車
因此亦沒有正確與不正確的問題
只要在一種交通工具出事時
知道要怎樣搭其他車就可以

[ 本帖最後由 ahbong 於 2008-11-24 00:10 編輯 ]

原帖由 ahbong 於 2008-11-24 00:07 發表


將線大約只佔 50% 市場
並不存在「過份依賴」的問題

小弟雖然為將線常客，唯在將軍澳區往返觀塘，
除非學生價，否則也會改用巴士或小巴，
而事實上 50% 市場，大多為過海、長途或學生客為多。
至於將線，則因時而採用（如觀塘線擠車時間）。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2008-11-24 00:10 編輯 ]

唔係好知港鐵運作所以想問一下。

而家港鐵已經接管九鐵既巴士部門，
咁係緊急情況而巴士部又有足夠車源既情況下，
港鐵市區線可唔可以調動巴士部既車做臨時接駁呢?
先謝。

原帖由 kachun28 於 2008-11-24 16:21 發表
唔係好知港鐵運作所以想問一下。

而家港鐵已經接管九鐵既巴士部門，
咁係緊急情況而巴士部又有足夠車源既情況下，
港鐵市區線可唔可以調動巴士部既車做臨時接駁呢?
先謝。 ...

嘩, 巴士部自己都唔夠車用啦

仲要去山長水遠去救火?

原帖由 AVW56 於 2008-11-24 19:02 發表


嘩, 巴士部自己都唔夠車用啦

仲要去山長水遠去救火?

.
唔夠車唔系藉口,,
買車囉!!!唔好話冇錢掛

原帖由 AD15113 於 2008-11-24 19:13 發表
.
唔夠車唔系藉口,,
買車囉!!!唔好話冇錢掛

買車當然好啦, 我第一個贊成!
反正巴士部而家都唔夠車行日常路線
莫講話緊急接駁啦......

不過, 港鐵公司肯花錢買新巴士咩?
早前什至有什麼"解散巴士部"的傳言......


其實上年同今年有幾次西鐵及馬鐵的大規模故障
咁岩都係o係星期日, 或者係平日的非繁忙時間
有d兩味巴士線唔駛開, 先有車做緊急接駁

如果下次西鐵/馬鐵係平日繁忙時間出現問題
咁巴士部就真係唔知點好喇......
要維持日常線, 就要另book車做緊急接駁
如果有自家車去救火, 就日常線斷晒纜......

所以, 買車啦, 買車好呀!

原帖由 kachun28 於 2008-11-24 16:21 發表
唔係好知港鐵運作所以想問一下。

而家港鐵已經接管九鐵既巴士部門，
咁係緊急情況而巴士部又有足夠車源既情況下，
港鐵市區線可唔可以調動巴士部既車做臨時接駁呢?
先謝。 ...

原則上理應可以，在現時為止，港鐵巴士資產使用權由港鐵持有，
因此暫可由港鐵自由調配其用途（有待資深板友指證小弟內容是否真確）。

不過與其將巴士路線臨時由新界東、西加車前往九龍東、港島支援，
倒不如將請求巴士公司派車協助。

原帖由 AVW56 於 2008-11-24 19:55 發表


買車當然好啦, 我第一個贊成!
反正巴士部而家都唔夠車行日常路線
莫講話緊急接駁啦......

不過, 港鐵公司肯花錢買新巴士咩?
早前什至有什麼"解散巴士部"的傳言......


其實上年同今年有幾次西鐵及馬鐵的大規模故障
咁岩都係o係星期日, 或者係平日的非繁忙時間
有d兩味巴士線唔駛開, 先有車做緊急接駁

如果下次西鐵/馬鐵係平日繁忙時間出現問題
咁巴士部就真係唔知點好喇......
要維持日常線, 就要另book車做緊急接駁
如果有自家車去救火, 就日常線斷晒纜......

所以, 買車啦, 買車好呀!

平日繁忙時間點會未試過? 今年 5 月輕鐵一單要出 506R 由中午出到夜晚,
9 月開學週西鐵果單朝早都出過天水圍至屯門 (經兆康) 既緊急接駁。其實
鐵巴緊急接駁好似係有指引會抽邊條線邊 d 車行, 必要時就會好似上次西鐵
列車著火果單 call 埋九巴既車去行, 總之內部有晒指引去應付各種事故,
不過緊急接駁真係免得過都唔會出。

咪好似西鐵和屯公 RELATION

原帖由 ~~Knysna~~ 於 2008-11-23 22:59 發表

如果上水至羅湖有故障，MTR會點安排？

邊境站(特別係羅湖)唔會話關閉就關閉
鐵路公司一定要想辦法維持有限度的服務
咁就要睇下係邊種故障了

1.如果係壞信號,不過就有高壓電,有一邊路軌係clear的話
而復修時間很長的話
咁就有可能會有區間絕對閉塞(absolute block) o既方法行車
簡單來講
就係上水至羅湖呢個區間只有一部列車穿梭來回上水同羅湖
並且兩個站都只用一個月台上落乘客
其間一定要鎖好哂有關的波口(而家有左落馬洲,唔知應該點實行喇)及之前要巡路
確保係line clear先會實行

2.如果係高壓電力故障,不過信號無故障
就同樣只係用一架列車穿梭來回上水同羅湖
不過今次就將一列EMU
南北兩端都掛上一架柴油機車(提供動力)
o個列EMU 就會將車廂O既所有氣窗打開
每卡都只會由職員人手打開中門上落乘客
以維持有限度服務

據知每逢接近農曆新年時間
就會有一列EMU掛好兩台柴油機車
o係上水屠房側線standby
以防萬一高壓電有故障時
可以維持有限度的過境服務
(而家開左落馬洲之後仲有無就不得而家知喇)

[ 本帖最後由 kkt 於 2008-11-27 21:52 編輯 ]