男子闖火炭路軌被列車撞斃

原帖由 tonio 於 2008-11-23 22:43 發表


唔知你有無問 ex-M 人「不嬲係咁」果個「咁」係代表
乜野? 係代表間公司做野有效率 / 力求進步, 體恤員工 /
表現得好體恤員工/ 刻薄, 待遇好 / 只聲稱待遇好, 工時短 /
休息日少 等等以上邊幾個特點呢?

「不嬲 ...

我應該講清楚d
係本身M記做野都係比較Harsh, 同一時間做野亦比較有效率
所以本身M記人係叫做慣左
當一個ex-K既人走到過M記既時侯就好多時都叫救命

有朋友同我講, o係廠做野尤其見到呢個情況
因為ex-K人 工作態度都幾似政府工咁..

[ 本帖最後由 marioso 於 2008-11-24 00:25 編輯 ]

原帖由 JA5674 於 2008-11-23 20:53 發表


你點解覺得ER果邊d人hea開?
你就咁講....對佢地好唔公平喎...

ps: 你究竟係咪前地鐵既其中一員? 咩都偏幫地鐵? 岩與錯都係咁.... )

師兄, 我講得出緊係有我既道理ga la

講真, 我兩邊既人都接觸過
office也好, 車廠既staff也好
ex-K 人工作態度係比較似政府工
而M記既人係頗harsh
cut人手好明顯係講緊效率既問題
你又係人, 人地又係人, 點解人地做到既野你做唔到先?

正如一位師兄講, 過左第間公司就一定唔慣ga la
咩士氣低落...只不過係唔慣
唔慣人地個system, 唔慣人地公司既文化
好正常ga wo, 鬼叫你間公司比人食左而唔係你原本公司食人

我亦冇需要幫地鐵, 事實如此

[ 本帖最後由 marioso 於 2008-11-24 00:31 編輯 ]

原帖由 kkt 於 2008-11-23 14:56 發表

一係MTR就想拖到東鐵線過海
減至九卡車時先做
因為而家搞得黎
做好哂月台十二卡車o既閘門
轉頭無耐就變番九卡車
以MTR咁算死草o既性格
佢點會肯而家做丫
...

除此以外,
仲有東鐵線而家仲行緊直通車,
直通車車門位置同東鐵線列車不同,
到時裝左有可能會影響緊急疏散,
起碼拖到直通車的專用軌道啟用後才成事。

原帖由 sg 於 2008-11-24 04:28 發表


除此以外,
仲有東鐵線而家仲行緊直通車,
直通車車門位置同東鐵線列車不同,
到時裝左有可能會影響緊急疏散,
起碼拖到直通車的專用軌道啟用後才成事。 ...

只要在月台閘門加設更有緊急活門，早已解決此問題。
「直通車的專用軌道」只是閣下的片面之詞。

而且，港鐵也是剛接手處理，我又不明白為何又有此「陰謀論」出現。
現在不是港鐵拖，而是才剛剛進行空隙研究，請問又要怪在什麼東西。

原帖由 dennis28a 於 2008-11-24 04:41 發表


只要在月台閘門加設更有緊急活門，早已解決此問題。
「直通車的專用軌道」只是閣下的片面之詞。

而且，港鐵也是剛接手處理，我又不明白為何又有此「陰謀論」出現。
現在不是港鐵拖，而是才剛剛進行空隙研究，請問又要怪在什 ...

又「陰謀論」???
即系裝完過幾年直通車的專用軌道啟用後,所加設的「緊急活門」，又會無用?

你地又為" 合併" 而戰?

夠LA, 都就1年, 都仲係度嘈...

原帖由 dogdog 於 30/11/2008 18:07 發表
你地又為" 合併" 而戰?

夠LA, 都就1年, 都仲係度嘈...

西藏 (至少名義上) 入中國數 400 年，
一樣有得嘈，1 年算得咩？

(唔係話我支持嘈，不過覺得你有少少大驚小怪而已)

原帖由 sg 於 2008-11-26 20:31 發表
即系裝完過幾年直通車的專用軌道啟用後,所加設的「緊急活門」，又會無用?

什麼「直通車的專用軌道」，根本沒有此計劃。

原帖由 marioso 於 2008-11-24 00:23 發表

我應該講清楚d
係本身M記做野都係比較Harsh, 同一時間做野亦比較有效率
所以本身M記人係叫做慣左
當一個ex-K既人走到過M記既時侯就好多時都叫救命

有朋友同我講, o係廠做野尤其見到呢個情況
因為ex-K人 工作態度都 ...

聽番黎九鐵裏面東鐵馬鐵同西鐵既文化都差左一截,
好多時東鐵馬鐵果班人就係因為做得耐, 比較難接受
新思維。

我有朋友係前K記前線員工, 守九龍塘站(東鐵線).

有一日(當時已經係合拼之後), 佢地係閉路電視發現有人係車站嘔, 剛剛係東鐵線同觀塘線車站交界位附近, 有員工即刻話"個度係地鐵範圍, 等地鐵D人搞得啦, 我地唔駛理".

呢班人思想上可能仲當自己係鐵路局公務員.