男子闖火炭路軌被列車撞斃

小弟不清楚實際情況，但九龍塘站的建制，是否仍分作兩邊運作？

原帖由 fw1321 於 2008-11-30 20:57 發表


聽番黎九鐵裏面東鐵馬鐵同西鐵既文化都差左一截,
好多時東鐵馬鐵果班人就係因為做得耐, 比較難接受
新思維。

有時唔係唔接受新思維
聽聞普遍前九鐵員工都唔介意工作量增加
不過假期減少了好似係事實

據悉原來前九鐵前線o既員工
大多都可以每周工作4-5天
點解而家港鐵要做到工作6天(都有時係5天工作,不過比較少)
一星期得1日假期呢?
連政府都提倡5天工作
點解港鐵要6天工作呢?

原帖由 kkt 於 2008-12-6 03:16 發表


有時唔係唔接受新思維
聽聞普遍前九鐵員工都唔介意工作量增加
不過假期減少了好似係事實

據悉原來前九鐵前線o既員工
大多都可以每周工作4-5天
點解而家港鐵要做到工作6天(都有時係5天工作,不過比較少)
一星期得1 ...

簡單，因為港鐵係以盈利為上的商業機構，梗係要將員工榨到盡，只好怨自己唔好命。
或者怪點解九鐵時代可以做咁少。

政府提倡五天工作嗟，除了政府本身（包括大學教職員）外，有幾多私營機構真係跟丫～
我有同學在中小型公司工作，月薪四位數，全公司得七個人，又裁走一個得六個，
六個人之中得三個人做嘢（另外三個係老闆、老闆娘同「阿姐級」高層），
日日做十二個鐘，星期六一定要返，又唔係本行又唔係有興趣，晚晚同我呻辛苦，但為養家都要做。

香港社會就是這麼殘酷。

[ 本帖最後由 DIH 於 2008-12-6 12:25 編輯 ]

原帖由 kkt 於 2008-12-6 03:16 發表


有時唔係唔接受新思維
聽聞普遍前九鐵員工都唔介意工作量增加
不過假期減少了好似係事實

據悉原來前九鐵前線o既員工
大多都可以每周工作4-5天
點解而家港鐵要做到工作6天(都有時係5天工作,不過比較少)
一星期得1 ...

我所提的「新思維」唔係指工時變化, 而是指對工作程序
變化既接受程度。

另外, 要比較工作量多唔多用工時計會比較合適, 唔知宜家
港鐵同以前九鐵一般員工既工時分別係幾多呢?

原帖由 kkt 於 2008-12-6 03:16 發表


據悉原來前九鐵前線o既員工
大多都可以每周工作4-5天
點解而家港鐵要做到工作6天(都有時係5天工作,不過比較少)
一星期得1日假期呢?
連政府都提倡5天工作
點解港鐵要6天工作呢?

你計一計條數........

以前大部份員工，平均返兩日放一日，
依家要返六日，甚至七日放一日，

你估o的人嘈唔嘈？

原帖由 ev5774 於 2008-12-8 23:34 發表


你計一計條數........

以前大部份員工，平均返兩日放一日，
依家要返六日，甚至七日放一日，

你估o的人嘈唔嘈？

咁平均每日工時分別係幾多呢?
有時候要嘈都要提供多 d 數據先得, 你估放假日子多就代表
份工比較舒服、輕鬆咩?

原帖由 fw1321 於 2008-12-9 09:57 發表


咁平均每日工時分別係幾多呢?
有時候要嘈都要提供多 d 數據先得, 你估放假日子多就代表
份工比較舒服、輕鬆咩?

ok，可能我講得唔清楚......
前九鐵：一星期45小時，每更約8 - 10小時，平均返兩日放一日
現港鐵：一星期42小時，每更約6 - 8 小時，六 / 七日放一日

無錯工時的確係少左，但搞到o的員工好似日日都要返工咁囉！

原帖由 ev5774 於 2008-12-9 12:31 發表


ok，可能我講得唔清楚......
前九鐵：一星期45小時，每更約8 - 10小時，平均返兩日放一日
現港鐵：一星期42小時，每更約6 - 8 小時，六 / 七日放一日

無錯工時的確係少左，但搞到o的員工好似日日都要返工咁囉！ ...

問心果句，鐵路行業有邊個職位需要有咁優厚既待遇，好似紀律部隊或者空中服務員咁返兩日放一日呀

原帖由 ev5774 於 2008-12-9 12:31 發表


ok，可能我講得唔清楚......
前九鐵：一星期45小時，每更約8 - 10小時，平均返兩日放一日
現港鐵：一星期42小時，每更約6 - 8 小時，六 / 七日放一日

無錯工時的確係少左，但搞到o的員工好似日日都要返工咁囉！ ...

日日都要返工？
我想問下，除了紀律部隊搵命博之外，有邊個行業唔係咁？

我同情前九鐵員工的工作量可能增加，上司要求改變，工作壓力上升，
但這只是說明以前太好，而不是現在太差。

其實香港邊個5幸苦?
我就話依啲係香港精神
又要輕鬆,多假..
自己開啦

咁慘,咪做..