一張約18年前既舊通告

原帖由 s3n354 於 2008-11-24 02:46 發表

以前係虹橋等車出荃灣, 阿媽見冷氣車一定唔上
後來58M, 68M愈黎愈多冷馬行,
攪到分分鐘要等四個字先有部ME坐

而家相反, 夏天黎部熱狗就耍手兼擰頭 ...

而家前後左右都係冷氣車,d熱氣不停湧過黎,夏天真係好辛苦

原帖由 s3n354 於 2008-11-24 02:42 發表
批利蘭剛落地時的確不錯, 無鎖速, 上90km以上絕對輕而易舉
上斜都算不俗(批車係中期先開始上斜無力)
同城巴901果批食鬼差不多好飛

當年批AL行68X時, 在荃灣入屯公上斜, 會俾雞車爬頭架喎, 小弟更試過在屯公被後車爬頭.

不過城巴批車真係好飛, 早兩年試過坐NR902由天水圍去上水, 坐果架427開車已有陣燒完野果D味, 架車在銀座一帶擺街, 連司機過左架1xx, 架車在新田公路飛到......

原帖由 gordon 於 2008-11-24 00:22 發表

68A 深水埗碼頭--朗屏(用雞車)' c# k! h; U( W* ?
經長沙灣道, 美孚, 葵涌, 荃灣, 屯門公路, 屯門市中心, 青山公路
1996年加冷(2+2 AD, 當時熱狗用S3M), 在1998年欖隧通車同日取消, 兩星期後重開, 但縮至葵興地鐵站, 重開後並沒有空調巴士行走4 h6 g/ u- t3 s0 b; p& {$ q( q

我記得, 68A於九十年代中有ES龍掛牌(好似有架ES5212), 仲有ME1

原帖由 gordon 於 2008-11-24 00:22 發表

269B, 269C是由晨早特快線演變出來的, 1998年欖隧通車同日改行欖隧並全日服務, 2005年分拆成69B/69C/269B/269C, 後來再改為268B/268C/269B/269C.

應該是
269B->69B/268B/269B->268B/269B
269C->69C/268C/269C->268C/269C

原帖由 manlok 於 2008-11-24 02:41 發表
而家小朋友真係多...
當年冷馬熱狗差成倍價錢...
你係乘客你都識揀啦

以前家境唔好, 就算係68X開線後, 一家人出九龍一定係搭68, 因為X線冇小童半價
到91年九巴加價後, 就開始轉搭68X出九龍, 但係一定唔搭冷馬, 因為太貴

我常問當年果幾班冷馬係額外時間表定係果幾個班次轉用冷馬？

原帖由 dennislokawai 於 2008-11-24 13:04 發表
我常問當年果幾班冷馬係額外時間表定係果幾個班次轉用冷馬？

那幾班冷馬係額外班次